HoSes Milan SL MK 7

[DePälzer]

Zur Sicherung, falls es die Kugel aus dem Kopf reißt?

Ah ok. Dankeschön. Hältst du für sinnvoll bzw notwendig?

 

[jostein]

Bislang bei den von mir verwandten Gelenkköpfen nicht, die Kunststoffköpfe von igus hab' ich noch nicht zerstören können - nur ausschlagen. @ChristianW hatte mal noname stählerne, die sich zerlegt haben. Das sollte aber mit Qualitätsköpfen wie von Fluro etc. nicht passieren.
Wenn vernünftige aus Stahl verbaut sind, frage ich mich aber auch, warum diese Sicherung erforderlich sein sollte oder ist es nur eine Begrenzung gegen zu starkes Verdrehen??

 

[Gear7Lover]

Angstscheibe? 2 Fehler Prinzip. Gürtel und Hosenträger.

 

[ChristianW]

Bislang bei den von mir verwandten Gelenkköpfen nicht, die Kunststoffköpfe von igus hab' ich noch nicht zerstören können - nur ausschlagen. @ChristianW hatte mal noname stählerne, die sich zerlegt haben. Das sollte aber mit Qualitätsköpfen wie von Fluro etc. nicht passieren.
Wenn vernünftige aus Stahl verbaut sind, frage ich mich aber auch, warum diese Sicherung erforderlich sein sollte oder ist es nur eine Begrenzung gegen zu starkes Verdrehen??

Das ist ein Billig-eBay-Kopf, den ich mal gefahren bin:

Beitrag: https://www.velomobilforum.de/forum...ns-velomobil-thread.58568/page-5#post-1139016

Zum Glück bei der Wartung passiert. Nur mal so...

 

[HoSe]

Warum sind nochmal die Unterlagscheiben unter der Mutter?

Zur Sicherung, falls es die Kugel aus dem Kopf reißt?

Gürtel und Hosenträger.

Ja!

Ja und welche Kurbeln?

Die Rotor Aldhu Kurbeln mit P2M Leistungsmessung. Die "Befestigungsscheibe" ist also der Leistungsmesser.

 

[DePälzer]

P2M Leistungsmessung. Die "Befestigungsscheibe" ist also der Leistungsmesser.

Tssesses hab ich doch auch. Und warum sieht das jetzt bei dir so anders aus?
Tja bei mir deckt das kleine Blatt die Befestigungsscheibe ab...

 

[Iceman86]

Wie war denn jetzt dein Setup für HHB? Bist du vorne mit Pro One gefahren? Wie hast du vor den Sitz gegen verrutschen zu sichern. Das Klettband und Feuchtigkeit haben sich ja auf der Tour nicht gut vertragen. War die Belüftung durch den NACA-Duct ausreichend oder hast du mittlerweile auch eine Belüftung durch den Mast?

Gruß
Daniel

 

[HoSe]

Wie war denn jetzt dein Setup für HHB?

Die große Frage bis zum Abend davor.
Ich habe mich dann für Sicherheit entschieden:
Pro One mit Latex, hinten GP 5000 mit Latex

Wie hast du vor den Sitz gegen verrutschen zu sichern

Ich muss mal schauen. Eine feste Führung unten oder am Radkasten einen Anschlag. Der Sitz ist durch den Druck nach hinten/oben gewandert.

War die Belüftung durch den NACA-Duct ausreichend

Ja, das war bei den Temperaturen völlig ausreichend. Naca völlig offen, Visier geschlossen, zwei, drei Mal das Visier geöffnet an den Steigungen.
Aber für wärmere Tage muss eine andere Lösung her! Aber wohl eher ein Naca im Wartungsdeckel.

 

[roland65]

Der Sitz ist durch den Druck nach hinten/oben gewandert.

Kleine Kante aufkleben, die sich an der Stütze einhängt und damit nicht mehr nach hinten-oben weg kann?

 

[HoSe]

Kleine Kante aufkleben

So hatte ich auch schon gedacht! Am besten wahrscheinlich laminieren.

 

[roland65]

Uhu endfest und damit nach anrauen ein Stück "Irgendwas" ankleben. Das hat keine tragende Funktion und selbst ein Stück Buche aus einem Rechteckstab müsste schon halten. Muss nicht "overengineered" sein.

 

[Iceman86]

Aber wohl eher ein Naca im Wartungsdeckel.

Hätte ich auch schon als Überlegung. Bin was die Belüftung im Mast angeht noch etwas unentschlossen. Im Sommer mag das ganz gut sein wobei die Löcher zur Abluft dann nicht ausreichend sein sollen. Im Winter stelle ich mir die Position der Belüftung unangenehm vor. Zusätzlich dringt durch die vordere Öffnung noch das Salz ein.

Gruß
Daniel

 

[HoSe]

Abluft

Bekommt man hin mit wenigen Eingriffen.

Im Winter stelle ich mir die Position der Belüftung unangenehm vor.

Ja. Aber Salz kommt da nich rein.
Aus meiner Sicht ist es eher der recht laue Luftstrom, welcher dagegen spricht.

 

[Cars10]

Bezüglich des sich lösenden Sitzes, schau mal hier

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Ja, das versteh ich... Ich war von Bruch, Verlust, jedenfalls von bereits vorhanden ausgegangen. Und @henningt antwortet Dir nicht? ;) Gruß Krischan

www.velomobilforum.de

Erhöht allerdings den Schwerpunkt um 5 mm

 

[HoSe]

Bezüglich des sich lösenden Sitzes, schau mal hier

Prima, Carsten! Die waren ja drin beim alten Sitz. Der Rand vom Rolandsitz ist aber zu niedrig für die Aufnahme.

 

[Cars10]

Aus L-Profiel etwas Ähnliches bauen. Liegt bei mir fast fertig für denselben Sitz im DF. Weiß nur nicht, ob ich den Boden verstärken sollte.

 

[HoSe]

ob ich den Boden verstärken sollte.

Also ich fahre nun schon viele Km mit dem Sitz, gekletter auf dem normalen Boden. Keine Probleme. Nun ja, zu belgischen Straßen und deren Wirkung kann ich nichts sagen…

 

[roland65]

Klett auf dem Boden sollte keinesfalls zu knapp geschnitten sein, damit nur die mittig liegende Fläche belastet wird. Wobei für Belastung eher durch wiederholtes Herausnehmen entsteht.

 

[Peter_Joossen]

So I've been driving many kilometers with the seat, climbing on normal ground. No problem. Well, I can't say anything about Belgian roads and their effects ...

Belgian roads suck I envy all of you who can ride your velomobiles on the main road instead of narrow cycle paths. In The Netherlands cycle paths are great as well. To be able to cover great distances you should be able to take part of the main road, isn't it? I assume in Germany this is mostly the case?

 

[beate]

I assume in Germany this is mostly the case?

Often. And if not we find reasons why the bicycle path is unusable or does not accord to the legislation (e.g. too narrow for an 80cm wide 3 wheeler...) and use the road.