Ich hatte nur einen Gliedermaßstab zum Messen, also 3x das Fahrwerk ausgelenkt und frei Auge auf Lenkwinkel 0 gestellt. Dann an derselben Felgenstelle (durch Drehen der Räder) zur Vermeidung des möglichen Meßfehlers durch die Felgen an den maximal entfernten Stellen gemessen.
Wenn ich ein eindeutiges Ergebnis bekommen hätte, hätte ich die Spur in die Richtung verstellt, so hab ichs gelassen.
Mit einer Vorrichtung zum Anlegen hätte ich ein besseres Ergebnis bekommen, hätte aber den Fehler durch Felgenschlag dringehabt.