Velomobil in Holzbauweise
- Ersteller efeu325
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arven
das ist eine gute frage 
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... gut ding will eben weile haben.
das "dritte ditte" diesmal nicht mit rohloff sondern mit kettenschaltung, kurbel 170mm, vorn 70 (fürs bergige mit 56er blatt erweiterbar, handumwerfbar), hinten 11-36 zähne
daten : länge 2580, breite 640, höhe 710, spur 630, radstand 1220, bodenfreiheit eingefedert 50mm
+ bilder vom zwischenstand kurz vor dem hautkleben, fast fertig ... naja, beschichtung + elektro (wieder 6V, blinker led eigenbau, front mit e3) fehlen dann noch.
... wo ist die grenze, wie weit kann man gehen : ich könnte dir ein chassis mit klappe/schwinge incl. der nicht seriellen metallbauteile incl. dämpfer/spurstangen bauen und du kannst es am ende komplettieren ? da es ein privatprojekt ist, brauch ich auf jeden fall zeit, sprich termine müssen in abständen besprochen werden ...
das "dritte ditte" diesmal nicht mit rohloff sondern mit kettenschaltung, kurbel 170mm, vorn 70 (fürs bergige mit 56er blatt erweiterbar, handumwerfbar), hinten 11-36 zähne
daten : länge 2580, breite 640, höhe 710, spur 630, radstand 1220, bodenfreiheit eingefedert 50mm
+ bilder vom zwischenstand kurz vor dem hautkleben, fast fertig ... naja, beschichtung + elektro (wieder 6V, blinker led eigenbau, front mit e3) fehlen dann noch.
... wo ist die grenze, wie weit kann man gehen : ich könnte dir ein chassis mit klappe/schwinge incl. der nicht seriellen metallbauteile incl. dämpfer/spurstangen bauen und du kannst es am ende komplettieren ? da es ein privatprojekt ist, brauch ich auf jeden fall zeit, sprich termine müssen in abständen besprochen werden ...
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Ist das spezielles Kiefernsperrholz? Z.B. wasserfest verleimtes?
Wie habt ihr die Stöße der Beplankung gemacht? Gespachtelt?
Ich finde das VM fantastisch! Mehr Fotos wären wirklich toll
Grüße
Heiko
Jack-Lee
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Servus,
dürfte aus "normalem" WPB verleimtem Kiefernsperrholz und dünnem Birkenflugzeugsperrholz sein.
Bei den Querschnitten der der Längsträger dürfte das nahezu unzerstörbar sein.
Ich bin bei meinen eigenen versuchen sehr schnell auf recht hohe Gewichte gekommen..das VM sieht ordentlich versteift/massiv aus. Was wiegt die Karosse selbst, ohne Radteile?
dürfte aus "normalem" WPB verleimtem Kiefernsperrholz und dünnem Birkenflugzeugsperrholz sein.
Bei den Querschnitten der der Längsträger dürfte das nahezu unzerstörbar sein.
Ich bin bei meinen eigenen versuchen sehr schnell auf recht hohe Gewichte gekommen..das VM sieht ordentlich versteift/massiv aus. Was wiegt die Karosse selbst, ohne Radteile?
AxelK
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Bleib Du mal schön bei Deinen grandiosen Trikes und Liegerädern, tanze nicht auf zu vielen Hochzeiten rum.
Eine geile Karosse, oder Wetterschutz fürs HiTrike darfste aber gerne entwickeln .
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es ist keine selbsttragende außenhaut-konstruktion ala ks o.ä., ist wie ein schiff mit kiel und spanten gebaut (von vorn verkehrt herum siehts fast aus wie ein star-boot)
wasserfestverleimtes ist es; nix gespachtelt, sauber arbeiten, kleinere fehlstellen mit lackspachtel wegen elastisch
übrigens : danke wieder mal für euer feedback + noch was zum kieken ...
- von hinten mit "messerheck" 1+1 macht = 2mm
- von vorn mit lüftungs- und e3-auge
- kurz vor dem ersten ausflug
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Ich muss jetzt mal einen unqualifizierten Beitrag einwerfen:
einfach nur geil!
Gruß
Christoph
einfach nur geil!
Gruß
Christoph
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Flotter "Holzbock" vielleicht?
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Na, wie wär's mit Kienspan???
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... zur aufklärung : "ditte" heißt es. kommt von einer reparatur mit der frage: wat is den ditte ?, wurde interpretiert als : wat is den DITTE ? es gab bereits "ditte one" (das formfindungsmodell, viel zu schwer, daher verbrannt, war das ein schönes feuer ...), jetzt gibt es "ditte zwo" (der blaue off-roader) und nun gibt es das "dritte ditte".
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bitte niemals nuscheln