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Stimmt. Außerdem läuft man Gefahr, dann den Motorfreilauf fest zu rammelnWenn ich mit Elektrounterstützung fahre, muss ich aufpassen, dass ich nicht mit zu geringer Frequenz trete.
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Stimmt. Außerdem läuft man Gefahr, dann den Motorfreilauf fest zu rammelnWenn ich mit Elektrounterstützung fahre, muss ich aufpassen, dass ich nicht mit zu geringer Frequenz trete.
Das ist aber nicht normal. Eigentlich müsste der E-Assist nach einer definierten Zeit (ich glaube 5 min) automatisch abschalten. Bei mir lässt er sich dann wie üblich wieder starten.Stehen Bleiben, die Haube Öffnen und nach einem Plausch von 10 Minuten weiter Fahren lässt den E-Assist streiken.
PS: ich habe das große Display mit Anzeigen für aktuelle Geschwindigkeit, wwhlweise dazu Schnitt, Höchstgeschwindigkeit, Gesamtkilometer. Unterm Display ist die externe Bedienungseinheit mit drei Knöpfen.
Ich habe noch das Display, das auf der flevelo-Homepage abgebildet ist.
Außerdem kann / muss ich zum wiederholten Mal bestätigen, dass der ORCA keine hohen Reifendrücke toleriert. M.Erz hatte die Schläuche auf 5bar aufgepumpt. Prompt flog heute nach knapp 5km der linke vordere Schlauch ab. Ich habe aus den anderen Reifen tunlichst etwas Druck abgelassen...
Nach meiner in einer Woche beginnenden Skandinavientour bin ich bestimmt schlauer
Wiso 35 statt 40. Ich würde 40er Marathon verwenden weil sie 7bar können und du hast ein stabiles fahrverhalten.Wahrscheinlich haben die schmalen Reifen vorn (35er Marathon+) den Effekt noch verstärkt. Mit den 40er Reifen kannte ich das so stark nicht.
Die Marathon+ gibt‘s für 20Zoll nur in 35 oder 47. Da ich aktuell versuche, dem Orca vorn schmalere Reifen zu verpassen, also 35er...40er Marathon
Warum?schmalere Reifen zu verpassen, also 35er
Der Orca ist zwar gewiss keine Rennmaschine, aber seitdem mir meine Frau mit dem Quest XS regelmäßig wegfährt, versuche ich ihn zu tunen. Ich weiß natürlich, dass die Marathons da ein schlechtes Image haben, aber ich dachte schon an die schwedischen SchotterwegeWarum?