- Beiträge
- 777
Er hat aber auch was für sich
Mein Michelin Wild run hatte am Anfang nicht gerade eine Haftung bei Nässe
Es war ein sliden im Kreisverkehr das aber dann abnahm mit 500 km
Als ich letztens den Radkasten hinten reinigte kam sehr viel Sand heraus und nun slide ich wieder durch den Kreisverkehr
Anscheinend hat bei bei Nässe der Sand der von oben kam mir ein bisschen Grip verschafft
Gruß Laafelose
Mein Michelin Wild run hatte am Anfang nicht gerade eine Haftung bei Nässe
Es war ein sliden im Kreisverkehr das aber dann abnahm mit 500 km
Als ich letztens den Radkasten hinten reinigte kam sehr viel Sand heraus und nun slide ich wieder durch den Kreisverkehr
Anscheinend hat bei bei Nässe der Sand der von oben kam mir ein bisschen Grip verschafft
Gruß Laafelose
Dann musst Du wohl, ähnlich wie bei den alten Dampflokomotiven, Sandkästen einbauen. Allerdings nicht über dem Antriebsrad 
.
.FAIK wird immer noch in modernen Zügen verwendet. Sie verwenden jedoch Spezialsand https://www.kremersand.com/special-applications/railway-sand
Ich denke, es wird auch verwendet, um die Traktion zu verbessern.
Vermeiden Sie zu viel Auftragen, „besonders an Gleisweichen oder Bahnübergängen“
Ich denke, es wird auch verwendet, um die Traktion zu verbessern.
Vermeiden Sie zu viel Auftragen, „besonders an Gleisweichen oder Bahnübergängen“
Zuletzt bearbeitet:
- Beiträge
- 514
Brauche Hilfe beim Radkasten abdichten?
Nach einer Regenfahrt auf schmutzigen Straßen sah es bei mir so aus. ( MK5 updated auf MK6)
Ich gehe mal davon aus das dieser Bereich eigentlich verklebt sein sollte, wie und womit kann man hier reparieren?
Nach einer Regenfahrt auf schmutzigen Straßen sah es bei mir so aus. ( MK5 updated auf MK6)
Ich gehe mal davon aus das dieser Bereich eigentlich verklebt sein sollte, wie und womit kann man hier reparieren?
- Beiträge
- 626
Vielleicht einfach sauber machen und eine kleine durchsichtige Silikonnaht einfügen.
- Beiträge
- 258
Falls sich da wirklich die Verklebung am Radkasten gelöst haben sollte, würde ich die sorgfälltig mit Sikaflex instandsetzen. Silikon gehört da m.E. nicht hin.
Möglicherweise ist aber auch nur der Radkasten so dünn laminiert, dass da Wasser in der Fläche eintritt: Halte doch mal eine Lampe ins Radhaus, und guck dann mal ins Velomobil rein, wo überall Licht durchscheint. Das könnte recht erhellend sein.
Möglicherweise ist aber auch nur der Radkasten so dünn laminiert, dass da Wasser in der Fläche eintritt: Halte doch mal eine Lampe ins Radhaus, und guck dann mal ins Velomobil rein, wo überall Licht durchscheint. Das könnte recht erhellend sein.
- Beiträge
- 7.432
Das ist doch keine Badewanne!
Silikon kriegste nur schwer wieder entfernt. Wenn da mal ernsthaft geklebt werden muss, besteht die Gefahr das es nicht hält weil die Oberfläche mit Silikon kontaminiert ist. Also besser silikonfreies Sikaflex.
- Beiträge
- 514
Richtet man einen Wasserstrahl im Radkasten auf die Fläche, wird es innen nass.
Werde es radseitig mit breitem "Tesa" abdichten.
@Tobbi Danke für den Tipp, die Verklebung Boden/Radkasten ist dicht.
- Beiträge
- 839
Das legt sich nach den ersten Fahrten im Regen von selbst, wenn genug feines Material die Poren verstopft hat
- Beiträge
- 626
Naja irgendwie schon..Hält nur das Wasser nicht..Das ist doch keine Badewanne!
Hat sich ja eh erledigt wie es ausieht. Wäre ja nur eine 2mm Naht gewesen. Aber kann ja jeder lösen wie er möchte.
- Beiträge
- 514
Kein Wunder das der Milan immer schwerer wird
regelmäßig mit Pressluft durchblasen....
- Beiträge
- 839
Neeeee, Gartenschlauch und gib ihmKein Wunder das der Milan immer schwerer wird
Es ist aber schon erstaunlich wie viel Schlamm da dann raus suppt Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ist meine Mütze aus der Hutablage gefallen und kam dann wieder an der hinteren Umlenkrolle zum Vorschein. Ich konnte plötzlich nicht mehr kurbeln. Also ausgestiegen, nachgesehen und die Mütze befreit.
Seitdem macht die Rolle komische Geräusche, wenn ich unter ca. 100 Watt trete. Mir scheint es so als ob die Rolle nicht mehr so gut läuft und eine höhere Leistung / Kettenspannung? benötigt, um geräuschlos zu laufen?
Ich dachte erst, dass sie vielleicht etwas verrutscht ist und habe gerade nageschaut, ob man die nicht wieder ausrichten kann. Es sieht aber so aus als wenn die Achse fest an einem Punkt ist und man die nicht versetzen könnte.
Habt Ihr noch Ideen was das Problem sein könnte?
Seitdem macht die Rolle komische Geräusche, wenn ich unter ca. 100 Watt trete. Mir scheint es so als ob die Rolle nicht mehr so gut läuft und eine höhere Leistung / Kettenspannung? benötigt, um geräuschlos zu laufen?
Ich dachte erst, dass sie vielleicht etwas verrutscht ist und habe gerade nageschaut, ob man die nicht wieder ausrichten kann. Es sieht aber so aus als wenn die Achse fest an einem Punkt ist und man die nicht versetzen könnte.
Habt Ihr noch Ideen was das Problem sein könnte?
Das denke ich auch. Die Schrauben reichen nicht aus und reißen sicherlich ein. Sind schon Risse zu sehen? Bei mir wars so.
Reparatur Radkastenbefestigung am Unterboden
Hallo, mein vorderer Radkasten ist mit Schrauben am Unterboden befestigt. Seit geraumer Zeit reißt um 2 Schrauben das Glaslaminat ein. Ich dachte jetzt, mir Carbongelege zu besorgen (dieses hier z.B.), die Schrauben rauszuschrauben und Carbongelege draufkleben. Dann wieder die Schrauben rein...
www.velomobilforum.de
- Beiträge
- 4.315
Das Kettenrohr könnte sich irgendwie verschoben haben.
Dass die Kette in der Rolle läuft, hast du sicherlich kontrolliert.
Bin gut angekommen. Habe vor Abfahrt die Rolle auf der Achse hin und hergeschoben. An den kettenrohren war nichts auszumachen und auch sonst sah alles unauffällig aus. Auf dem Rückweg waren die Geräusche auch weg.Danke für den Tipp. Ja, die Kette läuft sauber auf bzw. unter der Rolle.
Kettenrohr schaue ich mir dann vor der Abfahrt noch einmal an. Hoffentlich bleib ich nicht liegen auf dem Heimweg. Drückt mir die Daumen.
Keine Ahnung was das nun wieder war?!