Mein neues Trike von Specbikes Version 2.0 (ex WW-Verschnitt aus Lettland)
- Ersteller UliB
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Eben bin ich wieder rumgegurkt. 30 km und 751 Höhenmeter. Hier hatte es nun ein paar Liter geregnet und entsprechend sah ich aus.
Verdreckt wegen weil keine Schutzbleche, Nacken verspannt, Handballen je nach Haltedauer leicht eingeschlafen genau wie mein Hintern.
Genau: Ich war mit dem UP unterwegs...
An einer Stelle war der Weg zu Ende (Harvester-Track) und ich mußte das Radl ein paar Dutzend Meter durch das Unterholz den Berg rauf tragen.
Davon abgesehen gab es eigentlich keine Stellen, an denen ich mit dem CTFS nicht weiter gekommen wäre.
Jetzt weiß ich wieder, warum ich gerne Trike fahre!
Verdreckt wegen weil keine Schutzbleche, Nacken verspannt, Handballen je nach Haltedauer leicht eingeschlafen genau wie mein Hintern.
Genau: Ich war mit dem UP unterwegs...
An einer Stelle war der Weg zu Ende (Harvester-Track) und ich mußte das Radl ein paar Dutzend Meter durch das Unterholz den Berg rauf tragen.
Davon abgesehen gab es eigentlich keine Stellen, an denen ich mit dem CTFS nicht weiter gekommen wäre.
Jetzt weiß ich wieder, warum ich gerne Trike fahre!
Die Saison beginnt wieder. Jedenfalls gab es heute mal keinen Regen wie in den ganzen letzten Wochen. Da mein Mango VM ja immer noch aufgebaut wird und deshalb die ersten normalen Touren damit auf sich warten lassen, habe ich das CTFS herausgekramt und ordentlich durch den Matsch geprügelt. Ein paar Sturmschäden gab es noch zu umschiffen, aber im Großen und Ganzen hat die Tour trotz großen Höhenmeter-Anteil und viel Matsch Spaß gemacht.
Gedankennotiz: Kettenschutzrohr weiter nach hinten, da die Kette den Dreck von den Reifen schrappt und mit ins Kettenschutzrohr transportiert.
Gedankennotiz: Kettenschutzrohr weiter nach hinten, da die Kette den Dreck von den Reifen schrappt und mit ins Kettenschutzrohr transportiert.
Das Schutzblech ist ein nachgekauftes "Deflector 26" von Zefal. Ganz praktisch, da es keine Sattelstützenbefestigung hat und auch bei gefederten Hinterrädern immer schön nah am Profil bleibt.
Das von Specbikes montierte Schutzblech ist zwar nett, paßt aber nicht über die 2,25er Pelle und den ganzen Schmodder...
Wie man sehen kann, ist der Sitz von hinten noch total sauber.
Das von Specbikes montierte Schutzblech ist zwar nett, paßt aber nicht über die 2,25er Pelle und den ganzen Schmodder...
Wie man sehen kann, ist der Sitz von hinten noch total sauber.
Igitt, Bäääh, so viel Schmodder
Ich brauche mit dem CTFS keine Geschwindigkeitsrekorde brechen. Aber fast jeden Weg fahren können, solange er breit genug ist und nicht mit feinen Kieseln belegt ist, kann ich mit dem Specbike. Die Gänge passen von der Übersetzung und Platz für breite Reifen ist genug, um mit breiten Pellen und wenig Druck viel Grip aufzubauen. Und es ist nachher relativ leicht zu reinigen. Ich bin immer noch mit dem Kauf zufrieden.
OK, auf dem Mars hätte ich es höchstens eingestaubt...
Zuletzt bearbeitet:
Nach der ganzen Putzerei und Wascherei hatte ich innen am Lenker leichte Rostflecken. Keine rauen Placken, sondern eine Art Beschlag. Laut den Leuten von Specbikes ist das nicht schlimm. ABER im Winter kommt mein Trike mit Streusalz in Kontakt. Und es soll ja nicht von innen her verrotten. Was tun? Mein Vater hat seine ollen Autos immer mit Teroson eingesprüht. Unterboden, Hohlräume etc.
Das kann ich auch. Überzählige Löcher (Sitzverstellung etc.) wurden abgeklebt und dann Hohlraumkonservierung reingesprüht. Denn mein Trike hat noch nicht die Option vollverzinkter Rahmen, die es mittlerweile gibt.
Rahmen, Gepäckträgeraufnahme, Lenkerenden (die sind bei meinem Trike offen) wurden wie schon bei meinem ersten Trike eingesprüht. Jetzt ist wieder Ruhe!
Kann ich nur empfehlen. Achja, irgendwo sabbelt das Zeug doch immer noch raus. Eine alte Zeitung unter den Rahmen legen hilft, Wachspfützen zu vermeiden.
Das kann ich auch. Überzählige Löcher (Sitzverstellung etc.) wurden abgeklebt und dann Hohlraumkonservierung reingesprüht. Denn mein Trike hat noch nicht die Option vollverzinkter Rahmen, die es mittlerweile gibt.
Rahmen, Gepäckträgeraufnahme, Lenkerenden (die sind bei meinem Trike offen) wurden wie schon bei meinem ersten Trike eingesprüht. Jetzt ist wieder Ruhe!
Kann ich nur empfehlen. Achja, irgendwo sabbelt das Zeug doch immer noch raus. Eine alte Zeitung unter den Rahmen legen hilft, Wachspfützen zu vermeiden.
Ich habe den Eindruck, bei Specbikes geht es im Moment darum, die Zubehörliste für die Trikes um ein paar wichtige Teile zu erweitern. Einfache, aber effektive Universalhalter für Frontlampen und Rücklichter werden gerade geplant, gebaut, getestet, verworfen oder verbessert. Ist schon spannend.
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Die SPT Modelle scheinen ja alle durch die Bank weg sehr anerkannt zu sein. Das Preis-Leistungsverhältnis empfinde ich als völlig in Ordnung! Auch ich meine, dass die Dinger eine gute und notwendige Konkurenz zu den dt. Herstellern sind.
Wer von Euch handelt damit in Deutschland und wie sind die Erfahrungen damit?
Ich bin gespannt!
Wer von Euch handelt damit in Deutschland und wie sind die Erfahrungen damit?
Ich bin gespannt!
Da mir schon unterstellt wurde, diesen Thread als Werbung zu mißbrauchen (kann ich ja nix für, daß ich das Trike immer noch gut finde!), werde ich das einfach mal tun und hier einen Link aus Lettland posten.
Sowas hatte ich eigentlich auch mal vor und mir deshalb ein paar alte Ski vor dem Sperrmüll gerettet. Aber dann kam kein Schnee oder ich hatte es gerade vergessen... Wie man sieht, geht es, aber eben nicht gut genug. Trotzdem: Respekt!
Achja, am Schluß kann man einen der neuen Gerätehalter (mit einem Sigma drauf?) sehen.
Sowas hatte ich eigentlich auch mal vor und mir deshalb ein paar alte Ski vor dem Sperrmüll gerettet. Aber dann kam kein Schnee oder ich hatte es gerade vergessen... Wie man sieht, geht es, aber eben nicht gut genug. Trotzdem: Respekt!
Achja, am Schluß kann man einen der neuen Gerätehalter (mit einem Sigma drauf?) sehen.
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Heute das erste Mal auf dem neuen Trike gesessen und gefahren. Ganz wie ich es vermutete:
Ein ganz anderes Radeln! Auf Grund der weichen Vollfederung hatte ich das Gefühl, ich liege in einem Sofa, dazu noch die Fliehkräfte bei Kurvenfahrt... Einfach unbeschreiblich!
Die Lenkung reagiert sehr sensibel. Die Bremsen ziehen gut und die Hinterradschaltung ist ein Gedicht!
Leider wars noch bissel kalt, so ohne Mütze und Anorak.
Ein ganz anderes Radeln! Auf Grund der weichen Vollfederung hatte ich das Gefühl, ich liege in einem Sofa, dazu noch die Fliehkräfte bei Kurvenfahrt... Einfach unbeschreiblich!
Die Lenkung reagiert sehr sensibel. Die Bremsen ziehen gut und die Hinterradschaltung ist ein Gedicht!
Leider wars noch bissel kalt, so ohne Mütze und Anorak.
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An alle SPT Fahrer! Wer kann mir helfen?
Wer hat an seinem Bike schon das hint. Schaltwerk ausgewechselt? Typ: SGS RD- M4000 Alivio MTB
Ich bräuchte ein Ersatzteil, natürlich nicht geschenkt.
Mir ist beim Schalten der Ausleger zu nah an die Speichen gekommen und schon wars passiert: Stillstand!
der hintere Steg, welcher die beiden Kettenrollen verbindet, ist verbogen und wie es ausschaut, gehts auch nicht mehr zu richten. Das Schaltwerk kostet zw. 25-35 € will ich eigentlich nur sehr ungern ausgeben, steckt schon genug Geld drinnen!
Wer hat an seinem Bike schon das hint. Schaltwerk ausgewechselt? Typ: SGS RD- M4000 Alivio MTB
Ich bräuchte ein Ersatzteil, natürlich nicht geschenkt.
Mir ist beim Schalten der Ausleger zu nah an die Speichen gekommen und schon wars passiert: Stillstand!
der hintere Steg, welcher die beiden Kettenrollen verbindet, ist verbogen und wie es ausschaut, gehts auch nicht mehr zu richten. Das Schaltwerk kostet zw. 25-35 € will ich eigentlich nur sehr ungern ausgeben, steckt schon genug Geld drinnen!
Den Käfig kann man normalerweise , mit etwas Geduld , schon wieder geraderichten. Stell mal ein Foto davon ein.
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Ja genau! habs gepackt, rechtzeitig vorm Wochenende! das Ding sah aus wie ein Korkenzieher!
Nachdem mein 2.0 momentan als verläßliche Geländerutsche für den Spaß im Wald ihren Dienst tut, kommt bald zusätzlich ein motorisiertes und auf Strassenbetrieb optimiertes Geschwisterchen aus gleichem Hause zu mir. Es kriegt aber einen eigenen Thread.
Nachdem mein 2.0 momentan als verläßliche Geländerutsche für den Spaß im Wald ihren Dienst tut, kommt bald zusätzlich ein motorisiertes und auf Strassenbetrieb optimiertes Geschwisterchen aus gleichem Hause zu mir. Es kriegt aber einen eigenen Thread.
Moin .
Gute wahl. Ich hab den steps auch an meinem montiert .
Gruß