Stammtisch Knickyluten - Virtuelle Gruppe mit Jahrestreffen

[Dan]

Ja, wenn du bei Vorlauf deine Masse nach links außen knicken muss um das Vorderrad nach rechts einzuschlagen und du gleichzeitig versuchst das Fahrrad um die Längsachse in die Kurve zu legen arbeiten Schwerkraft und Trägheit dagegen - wo du mit Nachlauf und schräger Lenkachse dich einfach in die Kurve kippen lassen kannst...

 

[shigivelos]

Die Wette verlierst Du. Ein negativer Nachlauf von 0.0000001mm wird über 100,1m fahrbar sein.

Die Bedingungen sind natürlich noch nicht genau geklärt, z.B. ob MBB, Python oder Flevo, wieviele Räder etc. Solange niemand dagegen wettet, muss das auch nicht geklärt werden.

Ich wette nicht, weil ich mir 100% sicher bin, dass ich gewinne, sondern weil ich möchte, dass das irgendwer baut und mich ggf. widerlegt und der Community neue Erkenntnisse bringt.

 

[Mistral]

sondern weil ich möchte, dass das irgendwer baut

Als Up ist das nicht schwierig, einfach ein 20 Zoll Vorderrad in ein Rad mit steilem Lenkwinkel hängen, dann ist man sicher fast da. Ob man dann noch Kurbeln kann oder das Tretlager auf der Straße schleift ist eine andere Frage.
Aber wir sind ja hier bei den Knickyluten
90° im Python: scheint laut @seilsteiger zu gehen
90° im MBB: laut dem Bild von @smö auch möglich Beitrag #764
90° im Flevo: Dann ist es ja kein Flevo mehr, sondern ein Python

 

[einrad]

An alle, die sich bzgl. diverser Lenkgeometrien so ganz sicher sind:

Das Ding fährt mit ordentlichem Vorlauf, nicht Nachlauf...
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/26-knicklenker-geert-van-der-weide.70631/

, Harald

 

[smö]

@einrad, könnte man auch als Python Mid-Racer bezeichnen . Es ging ja aber eher um 90° mit 30cm bis 50cm oder mehr Vorlauf. Bzw. um Die Aussage von Mike Burrows und die Voraussetzungen bekommt man mit klassischer Knicklenker und MBB Geometrie nicht hin.

 

[shigivelos]

90° im MBB: laut dem Bild von @smö auch möglich Beitrag #764

Da sind 90° aber kein negativer Nachlauf.

Aber irgendwie habe ich den Faden verloren. Es scheint so, als könnte man relativ viel mit Lenkwinkel und Nachlauf rumspielen, ohne dass dabei eine unfahrbare Konstruktion entsteht. Was sich gut fährt ist sicher auch Geschmackssache.

 

[FlevoBerliner]

Ich glaube, es könnte einen Flevonauten der nächsten Generation geben.

Wir haben inzwischen weiter geübt, waren sogar schon ein bisschen im Seitenstraßenverkehr unterwegs.

Dass mein historisches Originalflevo ganz originalgetreu nur eine einzige Bremse hat, fand ich jetzt doch etwas beunruhigend. Zumal so junge Leute ja nicht gerade langsam unterwegs sind. Aber Nachrüsten ist bekanntlich nicht ganz trivial ohne jede Bremsenhaltervorrichtung.

Jetzt habe ich es rustikal gelöst: Ich hatte noch ein 406er-Hinterrad mit Trommelbremse übrig nach der Elektrifizierung unseres Schwerlasttransporters. Das habe ich jetzt mal gnadenlos ins Flevo eingebaut. Überraschenderweise passt sogar der fette LKW-Reifen gerade so zwischen die Gabel. Der gleicht auch ein bisschen den Größenunterschied zum 438er-Vorderrad aus.









Alles in allem nicht gerade elegant, aber erstmal zum Üben ganz funktional. Bremst gar nicht mal so schlecht, die olle Trommel.

Hier zusammen mit dem Organspender:

 

[FlevoBerliner]

Alles in allem nicht gerade elegant

Da das gar nicht mal so schlecht funktioniert, frage ich einfach mal: Hat jemand vielleicht sogar zufällig noch ein 438er-Laufrad mit Trommelbremse übrig? Dann könnte es ja sogar zur eleganten Dauerlösung werden …

 

[Thomas Neubauer]

eleganten Dauerlösung

mit welchen Reifen?
Ich wüsste aktuell keine Bezugsquelle für 438er Reifen.

 

[FlevoBerliner]

Gibt's das letzte Schwalbe-Modell inzwischen tatsächlich gar nicht mehr? Ich habe aber immerhin noch einen kleinen Vorrat davon.

 

[Thomas Neubauer]

Nö, gibt es nimmer. Auch ich hüte meinen Mini-Vorrat....

 

[smö]

Hat jemand vielleicht sogar zufällig noch ein 438er-Laufrad mit Trommelbremse übrig?

Bei Trommelbremse kannst Du doch auch gleich eine heute übliche Felgengröße nehmen. Das Felgenbremsenproblem hast Du ja damit nicht.

 

[FlevoBerliner]

Stimmt. Ein 406er mit Trommelbremse habe ich ja gerade schon eingebaut, siehe oben.

Mir geht es tatsächlich um die reine Schönheit und stimmige Eleganz der originalen Flevo-Proportionen. Zugegeben: vielleicht ein bisschen nerdmäßig …



Aber das sieht doch links wirklich VIEL besser aus, oder?

 

[smö]

Aber das sieht doch links wirklich VIEL besser aus, oder?

Ich sehe nur gleich große 20" Laufräder. Nimm Weißwandreifen für die 406er, dann sehen sie nicht ganz so fett aus .

Ernsthaft: klar, optisch machen die größeren Felgen schon einen Unterschied. Wenn es Dir auf die Proportionen ankommt, aber trotzdem eine bessere Reifenauswahl willst, dann bleibt als einziger Kompromiss ein 451er Laufrad. Ist zwar auch ein Nischenformat, wird aber voraussichtlich nicht komplett vom Markt verschwinden. Optisch macht es wahrscheinlich kaum einen Unterschied zu 438 mm, außer für einen richtigen Flevo-Nerd.

Flevo Umbau Radgröße von 438 auf ...... 451 vs. 406

Hallo, ich denke den Besitzern von FlevoBikes mit orignal 438 Felgen ist das leidige Thema bekannt, dass es diese absolut nicht mehr zu kaufen gibt. Im Moment habe ich noch gut erhaltene 438 Felgen drauf, aber da wir mehrere Flevos in der Familie haben wird der nötige Umbau auf eine andere...

www.velomobilforum.de

 

[FlevoBerliner]

451er sind wirklich eine gute Idee, wenn meine 438er-Vorräte eines Tages mal wirklich am Ende sind.

Um das möglichst lange hinauszuzögern, überlege ich jetzt ernsthaft, sowas hier in eine meiner kostbaren 438er-Felgen einzuspeichen:

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Die Trommelbremsen-Nabendynamo-Kombination. Damit wäre der guten Felge nahezu ewiges Leben gewiss, und ich könnte sogar eine vernünftige Beleuchtung dranbasteln.

 

[Krischan]

Irgendwo im Netz gab es doch ein Video bei dem Jemand das Flevo fast auf der Stelle dreht, wärend der Fahrt.

Video steht auch hier im Forum irgendwo

@Gasi ist das gewesen

nur auf dem Vorderrad... klasse Video
und noch seine kontrollierten Stürze, immer wieder rumms aufm Kies : )

Und er hat das kleine und große Flevo neu aus Rundrohr konstruiert, sowie ein b2b- Tandem entwickelt
Gruß Krischan

 

[plutoniumsulfat]

Bilder! Wir wollen Bilder!

 

[Christoph S]

sowie ein b2b- Tandem entwickelt

Bilder! Wir wollen Bilder!

Gehen auch bewegte Bilder?

Das B2B von @Gasi war für mich eines der Highlights der SPEZI 2018. Hätte er es nicht "Amok" genannt, wären auch nicht so viele Filme bei YouTube verschwunden.

 

[Krischan]

Wer baut sowas für Knicklenker??

Die Axt

neues Projekt... um es etwas spannend zu machen, zeige ich erstmal den aufbau der eimzelteile. Das wird mein schwerstes rad bisher :D (Nicht so richtig lasti, hoffe das ist ok) Sattelstütze:

www.cargobikeforum.de

Gruß Krischan

 

[Mistral]

Wer baut sowas für Knicklenker

Bist du verrückt? Bei so vielen Verstellmöglichkeiten wird man doch niemals fertig alles auszuprobieren. Und in der Menge der Möglichkeiten auch noch das Optimum finden...das klingt mir nach einer Lebensaufgabe