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Das klappt schon gut mit dem modifizierten Naca! Aber bei dem starken Nebel musste ich dann das Visier ein ganz klein wenig öffnen. Bin aber heute ca. 100 Km mit geschlossenenem Visier gefahren. Dazu noch das Pinlock von Gear7Lover, dann sollte es für ein VM prima sein.bleibt das Visier den nun beschlagfreier?
Die Rolle ist zur Schallisolierung. Der Radkasten scheppert sonst ganz gut. Da wurde jetzt nachgebessert. Für mich wäre eine Ablalage auf der Höhe noch erstrebenswert. Beim DF finde ich das sehr gut!Und wo zu dient diese rolle auf den Bild über der Federung?
Uff, jetzt gehts mir besser. Wo ich seh dass es passt und auch noch schön montiert ist.Pinlock
gibts dazu einen Thread? Bauanleitung?Uff, jetzt gehts mir besser. Wo ich seh dass es passt und auch noch schön montiert ist.
Sollte wieder auf "verkaufe" stehen.Ja. Das "erledigt" bitte ignorieren.
Weniger für die Aerodynamik, mehr für die Optik. Sind die normalen "Eierbecher" für die Bumm-Spiegel, die es bei Velomobiel.nl zu kaufen gibt."Aero-Spiegel-Lösung"
Ich habe nur ständig wiederholt: Geduld, Geduld, Geduld, Geduld,Geduld, Geduld,Geduld, Geduld, ... Bin es halt gewohnt, der Frustabladeplatz (was die Wartezeit und Kommunikation) von Kunden des Räderwerkes zu sein . Wenn die dann aber erstmal ihren Vogel haben, ist alles ganz schnell vergessen.Bei der Wartezeit hat er mich psychologisch prima unterstützt
Lupine, am linken Radkasten unter den Schaltern.Welcher Akku ist für das Bordnetz montiert? Und wo sitzt er?
Bei uns war heute böiger Südwind. Auf der Hinfahrt konnte ich gleich mal eine Stärke des Milan austesten. Selsbt bei höherer Geschwindigkeit und einer seitlichen Böe fährt er sich wie auf Schienen.
Wow für 85.000 Km sieht er aber aus wie aus dem Ladenund DF Nr. 20 mit ca. 85.000 Km friedlich nebeneinander.
Danke, nach dem Hinweis seh' ich's auch! Das ist der mit 3.5Ah Kapazität?unter den Schaltern