Sowie die Kellermann Attos verbaut werden ist der große 14,4V Akku Pflicht (oder ein anderer Akku mit 12V) Mit 7,2V nimmt man das Blinken kaum wahr. Oder eben die V-Box einbauen. Die funktioniert selbst mit 6V.
Ganz so einfach ist es nicht: Blinken und Rücklicht sind mit gut 6 V schon zufrieden und genau so hell wie mit 12 V.
Und ich mit vollem 7,2v Lupine Akku.
Ja, kennen viele hier. Da wird man erst heiß gemacht, und dann haben die einfach Spaß mit ihrem neuen VM und schreiben nicht mehr. Kann man die wegen Körperverletzung verklagen?
für was braucht es eigentlich die 8Ohm Wiederstand wenn vor der LED eh noch eine KSQ kommt? Oder werden einzelne LEDs ohne KSQ an den Akku geklemmt?
Fehlt mir noch die IBL oder X-Seam, aber klein bist Du ja nicht
liegerast fuhr aber auch 170er im DF XL (ohne Ventisitmatte), das ist nicht nur bei mir nicht drin. Bin gespannt ob das Alpha 9 bei der Fuß- und Kniefreiheit toleranter hinsichtlich der Tretlagerposition ist als das DF XL.
, die Berichte sollten ja in den nächsten Monaten hier eintrudeln. (Es gibt ja immer noch 10 A9 auf der Orderliste)Keine Sorge, meine Schuhe sind trotz SPD System und Sohle schon ziemlich kompakt an der Ferse (wer es nicht glaubt, kann es sich hier anschauen), da ist ohne mechanische Nachbearbeitung auch bei einem RR Schuh nicht mehr viel zu holen. (Und es schleift tatsächlich die Ferse, nicht die Sohle)
Also ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein voller Akku mit 14,4V Nennspannung (voll sind das ca 17V) dir die 12V Komponenten aus dem Automobil/Mopped-Bedarf durchbrät. Da müsste man denke ich noch eine Elektronik einbauen, die Spannung auf 15V begrenzt.
Ich habe mir den Sitz am DF XL maximal weit nach hinten gesetzt - so, dass die Lehne noch so gerade eben unterm Süllrand durchgeht.
Ich bin im DF XL anfangs auch einen (ähnlichen) SPD-Lederschuh gefahren (Sergio Classico) - bequem, aber mit definitiv mehr Platzbedarf, als der Fizik R3 Uomo, den ich seit >6 Jahren fahre und wohl nutzen werde, bis er auseinanderfällt.
Du rechnest aber nicht damit, dass die Ferse in jeder Position berührungsfrei unten durchkommt? Auf dem ersten Stillleben vom Pedalbereich im A9 hier sieht man, wie rechts die Ferse im Fußhubbel bei senkrechter Pedalposition unten aufliegt - beim Pedalieren merke ich davon nichts, da bin ich im DF XL bei faulem Pedalieren noch manchmal aufgesetzt, wie man den Fersen meiner Radschuhe inzwischen auch ansehen kann.
Nix geschlachtet. Nur ne Ladeschale umgebaut.
Ne, die Frage ist nur wie oft man aufsetzt/anstößt. Wenn das bei jeder kleinen Bodenunebenheit, die das VM etwas durchrüttelt, passiert, ist das inakzeptabel. Wenn das nur ab und an passiert, ist es in Ordnung. Auf super glatter Straße stoße ich beim ordentlichen Pedalieren auch nirgends an.
So einen Akku kriegt man aber für unseren Anwendungsfall auch ohne das Bosch Gedöns drumrum:
Das Bosch Gedöns ist gewollt. Lies dir einfach mal den Thread dazu durch.
Nein, vor 10 Jahren warst du schon bei dem Akkuschrauberzeug!
Wiegt halt fast doppelt so viel - und wer benötigt denn im Velomobil 18A
Vielleicht wenn ein Auto liegen geblieben ist kann er helfen es zu Starten...Wiegt halt fast doppelt so viel - und wer benötigt denn im Velomobil 18A
