• Ich möchte eindringlich darauf hinweisen, dass Diskussionen, die sich um die Corana-Krise drehen, ausschließlich im folgenden Faden diskutiert werden: Corona-Diskussion. User, die in anderen Themen damit anfangen / sich beteiligen, werden ohne weiteren Hinweis beurlaubt. Ich habe keine Lust, in zig Themen potentiell kontroverse Corona-Diskussionen zu lesen und ständig irgendwo einschreiten zu müssen ... - Reinhard -

Wir warten auf unser Liegerad ...

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Nachdem mein WAW Velomobil zur Wartung in die Werkstatt und ich zum Pendeln auf mein 25 Jahre altes Mountainbike wechseln musste, habe ich mich entschlossen, mein Zweitrad muss ein Liegerad werden. Die lange Lebensdauer der Kette im VM (10.000km!) hat mich zur Greenmachine gelenkt und morgen schaue ich mir eine Gebrauchte an und hole sie (hoffentlich) mit nach Hause. Sie ist in Paderborn beheimatet und soll in die Nähe von München umziehen. Nicht auf eigener Achse sondern per Bahn. Ich bin gespannt wie das klappt. Weiteres werde ich dann am Wochenende berichten.
 
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zur Greenmachine gelenkt und morgen schaue ich mir eine Gebrauchte an
Da wünsche ich Dir viel Erfolg!
Mir hat die auch immer gut gefallen, aber aufgrund der Faltmöglichkeit wurde es jetzt doch der Grasshopper, der seit vorgestern in unserem Wohnzimmer steht und vermutlich morgen soweit ist, daß ich ihn ablichten kann und will.

Gute Fahrt,
wolf
 
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Heute Nacht um kurz nach 2 ging es los mit der Zugfahrt nach Paderborn. Mei, war ich gespannt. Wird alles klappen? Wird der Verkaufende überhaupt da sein? Und das Rad in guten Zustand sein? Werde ich sie mitnehmen oder mit leeren Händen und einer Bahnfahrt für umsonst aber nicht kostenlos wieder heimfahren? Um kurz vor 11 war ich am Ziel. Die Greenmachine hing in der offenen Garage an der Decke und wurde liebevoll geputzt. Dann gab es einige hilfreiche Erklärungen zum Aufbau des Rades und zum Kettenwechsel, die Bremse wurden eingestellt. Und dann dürfe ich meine erste Probefahrt auf einem Einspurer Liegerad machen. Beim ersten Anfahren hat es mich gleich Mal umgehauen, ich bin scheinbar nicht mit genügend Schwung gestartet (beim Velomobil ging das einfacher;-)). :X3:
Neuer Versuch mit ein bisschen Unterstützung. Und siehe da, schon ging es voran. Die ersten Meter waren noch sehr ungewohnt, die Lenkung sehr nervös (die Panzerlenkung im WAW ist im Vergleich dazu ein Panzer). Dann ging es immer besser, ein tolles Gefühl. :)
Da war klar, wir fahren zusammen heim. Nach dem Papierkram wurde ich auf schönen Nebenwegen noch zum Bahnhof begleitet, dann durfte ich mit Liegerad Bahn fahren.
Zuerst Nahverkehr. Kein Problem, massig Platz.
IMG_20200222_124014_948.jpg

Der spannende Teil der Fahrt sollte dann in Kassel wahr werden. Würde ich im ICE mitfahren dürfen? Beim Verkauf der Fahrradkarte hiess es, Liegeräder dürften nicht mit, sie seien zu lang. Aber die GM ist nur 2-3 cm länger als ein 28 Zoll Rad. Als Notnagel könnte ich natürlich mit Nahverkehrszügen heimfahren, aber das dauert dann ewig.
Naja, der ICE fuhr ein, ich konnte meine GM einfach in einen freien Platz einschieben, supereasy.
IMG_20200222_152333_874.jpg

Ob das in den Zügen mit Hängehaltern auch so gut klappt wüsste ich natürlich schon auch gern (Urlaubsfahrten), aber das kann ich ja immer noch Mal probieren.
D. h. ich werde heute noch Zuhause ankommen (y). Ich freue mich schon aufs Radeln. Hoffentlich ist morgen gutes Wetter.
 
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In 5 Stunden zurück? Nicht schlecht (oder hast Du direkt aus dem Zug gepostet?)
Beinahe hätte ich Dich dann live sehen können, ich war um 13.35 Uhr im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe ...
die GM wird Dir bestimmt viele schöne Fahrten einbringen(y)
 
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Hier ist er jetzt:

Am Freitag war die erste Fahrt, ich kam noch nicht richtig zufrieden zurück:. Die Einstellungen waren noch nicht optimal (bei der Übergabe hatte ich Schuhe mit sehr dicken Sohlen an, die Klickies haben dünnere; und den Lenker habe ich auch wieder auf die Einstellungen von Andreas Seilinger zurückgeschoben), und meinen Hausberg bin ich auch nicht in einem Rutsch hochgekommen :cry:
Aber heute (nee, gestern, es ist ja schon nach Mitternacht) waren wir - nach Korrektur der Einstellungen - tatsächlich mit Fahrrädern statt Auto beim Wocheneinkauf, und das meiste hatte ich auf dem Rückweg in den Ortlieb Recumbent Bags. Okay, wir sind um den Berg rumgefahren statt drüber, aber es ging deutlich besser als am Tag vorher, und auch bei leichten Steigungen kam ich ganz gut voran.
Ich muß mal die Überetzung näher anschauen, über 40 km/h kann ich vermutlich nicht mehr mittreten, aber das erreiche ich sowieso nur bergab. Dafür komme ich - sobald ich wieder besser in Form bin - im ersten Gang wohl die meisten Berge hoch, und der GHF ist ja kein Rennrad.

Ich werde versuchen, im Vorstellungsfaden noch mehr zum GHF zu schreiben, und verabschiede mich hiermit offiziell aus dem Wartezimmer.

Gute Nacht, wolf
 
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Schöner GrassHopper! und ganz tolle Farbe! Der UDK ist eine gute Wahl. Mit Bergen in deinen Touren hast du prinzipiell eine große Geschwindigkeitsspreizung, mehr als mit dem vergleichbaren Up. Da reicht die Rohloff nicht aus. Bau dir ein 2. Kettenblatt ans Rad. Dafür hast du sogar ein Umwerferrohr am Ausleger. Geht aber auch ohne Umwerfer mit Hand und Hacke.
Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Grasshopper. Häns
 
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Schöner GrassHopper! und ganz tolle Farbe!
Ja, das finde ich auch, danke! Ist das Magma Red vom Gekko.
Das Umwerferrohr habe ich bewußt geordert, falls mir ein Schlumpf doch zu teuer ist. Aber die nächsten drei Jahre werde ich am Leasingrad sowas noch nicht anbringen. Nach der Übernahme - wer weiß. Aktuell sind es wohl 52 zu 15 Zähnen, also Entfaltung von ca. 1,46-7,68 m.
Bin heute bei leichtem Regen zum Bahnhof gefahren - trotzdem besser als im Auto sitzen!
Grüße wolf
 
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