Das ist (meine) normale Fahrweise auf Strecke mit dem E-Auto.
ist halt auch mehr von Ideologie, als von realen Zahlen getrieben.
Wer macht denn so einen Quark?
Das kenne ich bisher nur bei Nebel, wo die gefühlte Sichtweite stark davon abhängt, ob man Rücklichter vor sich hat.
Eine ganze Menge Leute, nach meiner Erfahrung. Oft sind das Leute, die IMMER auf der Mittelspur fahren, und zwar genauso schnell wie das Auto vor ihnen. Fährt das dann ungewöhnlicherweise nach rechts, wir schneller gefahren, bis auf das nächste Fahrzeug auf der Mittelspur aufgelaufen wird. Fährt das dann wieder langsamer als man selbst, überholt man irgendwann wieder. Ich habe das Gefühl, diese Personen trauen sich nicht ganz nach links und rechts ist ja "nur für LKW".
(Zitat eines mir bekannten Fahrlehrers zu einer seiner Schülerinnen.)
Das ist für mich alles außer entspannend, weil man so zumindest hier im Ballungsraum zwischen zwei Lkw fährt, wobei man nie weiß, was der hinter einem gerade macht: Schlafen, Fußnägel schneiden, Video schauen ...
...funktioniert schon deswegen leider oft nicht, weil sie in den Baustellen davonziehen, wenn man das Geschwindigkeitslimit einhalten möchte...
Ohne Tempomat braucht es dauernde Kontrolle und Regelung der eigenen Geschwindigkeit.
und macht das Reisen ebenfalls wenig entspannt.
Komisch, ich bin mittlerweile sicher gut 100000km Autobahn nach dieser Methode gefahren. Im "Sandwich" war ich da fast nie, nicht mal "im goldenen Westen". Hier im Osten sowieso nicht.
Ich habe mich schonmal gefragt, ob dieses Verhalten nicht ggf. mit einem adaptiven Tempomat zu erklären ist. Unser eigener PKW hat einen "dummen" Tempomat - der hält stur die Geschwindigkeit bis ich was ändere (bremse, schalte, Geschwindigkeit anpasse). In einem Leihwagen hatte ich mal einen "intelligenten Tempomat" - der hält auch die Geschwindigkeit, aber abhängig von der des Wagens vor einem. Sprich: Die Geschwindigkeit passt sich ständig an das an, was vor mir in der Spur passiert. Fand ich am Anfang sehr verwirrend, würde aber so ein Verhalten erklären.Eine ganze Menge Leute, nach meiner Erfahrung. Oft sind das Leute, die IMMER auf der Mittelspur fahren, und zwar genauso schnell wie das Auto vor ihnen. Fährt das dann ungewöhnlicherweise nach rechts, wir schneller gefahren, bis auf das nächste Fahrzeug auf der Mittelspur aufgelaufen wird. Fährt das dann wieder langsamer als man selbst, überholt man irgendwann wieder. Ich habe das Gefühl, diese Personen trauen sich nicht ganz nach links und rechts ist ja "nur für LKW".
bei mir macht das (der Abstandstempomat hält ausreichend Abstand) knapp 2 kWh / 100 km aus.
/Offtopic/:
Kann ich nicht genau beziffern; geschätzte 15%?
Wenn man hier nachschaut:
Kann gut in diesem Bereich liegen, ich weiß es nicht genau. Was ich weiß ist, dass der Unterschied beim Verbrauch zwischen "Bleifuß" und sparsamer Fahrweise bei keinem Antrieb (den 6-Zylinder Saugmotor im Mercedes meines Schwiegervaters vor 30 Jahren eingeschlossen) so groß ist, wie beim Elektrofahrzeug.
