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habe dann aber erst noch eine ausstehende Änderung am Sitz angegangen: bei längeren Fahrten rutschte ich immer weiter vor, weil die Vorderkante mich irgendwie nicht aufhielt.Tretlagerabstand des Scorpion
Ich dachte immer, das bei Deltas ein Motor im Vorderrad eher zum durchdrehen neigt, weil der spez. Bodendruck zu niedrig ist?
Hi Callamon,Nachtrag: Hinzu kommt bei meinem alten Lepus "Comfort" noch der Knick im Rahmenvorbau: Dadurch ist, im Gegensatz zum Kettwiesel oder auch dem aktuellen Lepus, der komplette Rahmen nach vorne geneigt. Bei den neuen Modellen zeigt die "Nase" vollständig nach oben, der Rahmen neigt sich also nach hinten. Durch die Neigung zum Vorderrrad hin ist natürlich auch mehr Druck auf diesem als bei den aktuellen Bauformen. Auf dieser Aufnahme direkt von der Seie sieht man das gut:
Mein Fehler. Dein Lepus hat heute schon ein 16“Rad vorne. Das hatte ich übersehen. Das Wiesel hat 20“ vorne. Ich nehme alles zurück.Huh? Die Frage verstehe ich jetzt nicht. Aktuell ist (Kaufzustand) ein Schachner 28-Zoll-Motor (SB08) im 16-Zoll-Vorderrad verbaut. Der schafft halt nur rund 17 km/h, weil es keine Möglichkeit gibt, ihn auf das kleinere Rad anzupassen. Daher der Plan ihn gegen einen für 16-Zoll-Räder gedachten Motor auszutauschen, damit er volle 25 km/h bringt. Diverse Nachrüst-Anbieter habe ich dabei bereits im Blick.
Das da bedeutend mehr Druck aufs VR kommt - ich bestreite es mal.Nachtrag: Hinzu kommt bei meinem alten Lepus "Comfort" noch der Knick im Rahmenvorbau: Dadurch ist, im Gegensatz zum Kettwiesel oder auch dem aktuellen Lepus, der komplette Rahmen nach vorne geneigt. Bei den neuen Modellen zeigt die "Nase" vollständig nach oben, der Rahmen neigt sich also nach hinten. Durch die Neigung zum Vorderrrad hin ist natürlich auch mehr Druck auf diesem als bei den aktuellen Bauformen. Auf dieser Aufnahme direkt von der Seie sieht man das gut:
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