Tja, falsch geplant. Ich leg meine Geräte und Ersatzakkus normalerweise auf ne halbe Woche autarkes Betreiben aus - und geh dann ins Hotel
Informier Dich mal, bevor Du postest. Stichwort Forumslader oder E-werk B&M oder auch SON mit 12 V Betrieb.
ich hab mich informiert bevor ich gepostet habe...
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Da scheint Reinhard Recht und mein Gesprächspartner gestern schlechte Augen zu haben. Der fährt öfters hinter Dir nach FN rein und hat mich verdächtigt. Ich schaff aber nur 60 und nicht 80 im Sprint
Ich hab dem Türken gestern geglaubtah.. da hätte @TimB Augen besser aufmachen sollen, bevor er postet
Nächstes Mal sag ichs ihm Es ging um die Leistung, die man aus nem Dynamo kriegen kann. Der Forumslader soll am Velogical Drehstromdynamo angeblich 15 W schaffen, das E-Werk verträgt bis 16 W. Beides geht durch Erhöhung der Spannung am Dynamo und runtertransformieren, um mehr Strom zu generieren.bevor er da was von 12V postet
Und was wiegt diese jetzt zusätzlich?
oder z.B. ein Shimano-ND -> 30 Euro
whistle Ersatzakku einzupacken -gut. Ich bin schon mit halbvollem Akku und leerem Ersatzakku (sah halt genau so aus wie ein voller) losgefahren. 
Ich war erstaunt, wie viel Strom dieser Akku auf dem Weg von Berlin nach Bassum getankt hat.
Deswegen fühlte ich mich im CB erst wohl, als es endlich einen Nabendynamo bekam. Ich fahre zu viele Räder und manche davon zu selten, als dass ich von Akkus abhängig sein wollte - die sind bei mir nämlich prinzipiell leer. (Das hat mich bisher auch erfolgreich von einem Hilfsantrieb abgehalten - den müsste ich ja regelmäßig benutzen, damit auch der Akku regelmäßig ent- und geladen wird. Das würde mir dann aber den Spaß an den anderen Rädern verderben.)
Da hattest Du Glück. Von ~25 hochwertigen Headway-Zellen sind nach drei bis vier Jahren Lagerzeit bei vollem Ladestand rund 40% tiefentladen und es geht auch kaum mehr etwas hinein. Zwei sind kaputt, der Rest ist noch bei einem normalen Ladestand - hält indess die Leistung, welche draufsteht, nicht mehr im Ansatz (evtl. 30-40% der Originalkapazität), ergo bricht deutlich schneller ein.ich hab mal einen vollen Fepo4-Akku von meinem RC-Heli in meiner Werkstatt "verloren"
nach 1,5 Jahren wieder gefunden.. wollte ihn aufladen.. Pustekuchen... ich hab keine 3% reingekriegt, weil der Akku immernoch voll war - so gering ist die Selbstentladung
Das ist eine sehr effektive und sinnvolle Nutzung von Bremsenergie. Nachteile sind mir keine bekannt, solange die Dynamolösung darauf zugeschnitten (und halbwegs effizient) ist.
Den meisten Nutzern wäre ein Kompromiss in dieser Hinsicht nicht recht, denn derartige Bremsen könnten nicht bis zum Stillstand herunterbremsen, ohne den Akku bei den letzten Brems-Prozenten zu ENTladen (somit auch nicht als taugliche Sekundärbremse rechtlich haltbar).
Kommt drauf an, die Zellen selbst sind recht langlebig. Allerdings sind sie eher für industrielle Verwendung entwickelt worden, denn für die Belastungen im eMobilitybereich. Es existieren Speicherarrays, welche auf 12-15 Jahre Betrieb ausgelegt wurden (auf Basis solcher Zellen).
Sie altern verstärkt. Ob das für den jeweiligen Nutzer tragisch ist oder nicht, ist halt variabel.
Die Akkus auf 70% zu entladen, wenn sie länger im Regal stehen, ist nun kein so großer Aufwand. Ein Profil im Entladegerät und gut ist..
