wer NICHT auf Sand oder Schnee fahren muss, ist mit nem vollgefederten Steintrike 100x besser unterwegs, als mit jedem Fullfattrike! Das dämpfen der Reifen selbst bei 0,4bar +die Gummis des ICE sind nicht mal ansatzweise so gut wie ein 26/20 Explorer.Ja, beim 6000€ teuren ICE fullfat wurde das sicher funktionieren.
Ich hatte nie ein FatTrike und es hat drei mal funktioniert (selbst nachdem ich ICE erklärte, wie ich ihre Rahmen geschrottet hatte*).
Das gilt sicher nicht für Leute mit Sch...gelenken zu denen ich gehöre oder?
Ich tendiere eher zu dem das ich verlinkt habe, da günstiger.
Ich bin Ende letztes Jahr mal ein paar Liegetrikes beim Händler gefahren. Die Marken weiß ich nicht mehr aber sie waren eher im oberen Preissegment und gefedert.
Das habe ich jetzt nicht ganz verstanden, bevorzugst einem gefederten oder einen ungefederten?Hat was. Nicht zu vergessen die meist mehr oder minder grauenhaften Gepäckträger für die gefederten Hinterradrahmen.
Würd ICE einen ungefederten Fattrike Hinterradrahmen herstellen, wär der schon längst an einem meiner Trikes montiert (mit nem schnellem 60-622 slick).
Ich droh denen schon seit Jahren einen ICE FullFat Hinterbau an ein VTX zu schrauben...
Ich hab's ambulant mit einer Schnur und einem Stecken zusammengeflickt und bin son noch viele hundert km gefahren.
Ist ja nicht garantiert dass das bei allen günstigen Falttrike-Modellen passieren mussIch hab's ambulant mit einer Schnur und einem Stecken zusammengeflickt und bin son noch viele hundert km gefahren.
Momentan hängts unter der Decke, weil ich mich nicht entscheide, wie ichs reparieren möcht.
Ist aber ein Stahlrahmen, das lässt sich auf jeden Fall richten.
Was gibts denn heutzutage so für Kettenschaltungen?
Oh Gott, wie haben wir bloss die Steinzeit überlebt?!
Keine Ahnung.Oh Gott, wie haben wir bloss die Steinzeit überlebt?!
Kam schon die Frage, ob sich ein Lenker in Kopfhöhe zusammen mit einem Faltmechanismus zur Mitnahme in der Bahn realisieren lässt
? Und was man sonst noch so umbauen muss, wenn man nicht länger sitzen oder treten kann?Da wurde der Sarkasmus in meinem Post wohl nicht deutlichDa du noch nicht auf meine Mail geantwortet hast habe ich nach einer alternativen Lösung gesucht, die alles andere als optimal wäre aber besser als nichts.
Tja, bei welchem Händler? In Deutschland bekommst bei denen mit unter 5Liegerädern Hase und HP, welche beide Teuer und Bretthart sind, egal mit welchen Dämpfern
Steintrike hat in Europa nur EINEN Vertriebler und das ist Bikerevolution bei Wien! Ne Probefahrt unter 50km sagt GARNIX über das Rad aus. Steintrike Explorer hatte ich 2009-17 mit ca. 50tkmWie kommt das zustande? Wieso sind die einen selbst mit Dämpfer hart und andere nicht?In Deutschland bekommst bei denen mit unter 5Liegerädern Hase und HP, welche beide Teuer und Bretthart sind, egal mit welchen Dämpfern
