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2xxkm beim Velomobil ist ja gleich am Anfang.Ich würde eher sowas schreiben wie "mit extrem niedrigem Kilometerstand (dreistellig)" statt "gleich zu Anfang".
Bei Kilometer 5000 fand ich mich grad muskulär angepasst und eingefahren.
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2xxkm beim Velomobil ist ja gleich am Anfang.Ich würde eher sowas schreiben wie "mit extrem niedrigem Kilometerstand (dreistellig)" statt "gleich zu Anfang".
das ist ja was ganz anderes*).Bei Kilometer 5000 fand ich mich grad muskulär angepasst und eingefahren.
Moin Christoph,=> Ich würde mich über konstruktive Kritik und Ergänzungen freuen; sei es hier im Thread, oder direkt als Merge-Requests.
Doch da kommen doch die Axelwischer hin.habe jedoch noch nie etwas von Axeln gehört.
Noch bevor es je zuhause ankam.Ich würde eher sowas schreiben wie
Aber im Kapitel "3.1 PanzerlenkungoderTiller?" fehlt mir noch die unterschiedliche Gepäckmitnahmemöglichkeit neben dem Sitz.
Bei einer Panzerlenkung müssen die Arme neben dem Körper sein; dieser Platz kann dann nicht für Gepäck genutzt werden. Bei einem Tiller sind die Ellenbogen viel höher.
Das stimmt so nicht pauschal.Bei einer Panzerlenkung müssen die Arme neben dem Körper sein; dieser Platz kann dann nicht für Gepäck genutzt werden. Bei einem Tiller sind die Ellenbogen viel höher.
Womit Du den Unterschied auf den Punkt gebracht hast.solange es nicht höher als bis zu den Armen geht.
Nimmste halt demnächst ein M9Mit Panzerlenkung hätte ich meine Schwedentour mit dem Alpha 7 nicht fahren können.
Nö, kein Platz seitlich für die Arme nötig. Für die Strecken mit “voller Beladung” habe ich wirklich die Arme “vor” mir. Bequem ist das nicht - aber halt möglich.Auch bei Tiller brauche ich seitlich Platz für meine Arme. Da kann ich auch nicht alles voll stapeln.
der Erfinder heißt doch nicht etwa mit Nachnamen "Schweiß"?Doch da kommen doch die Axelwischer hin.
Habe ich korrigiert. Eigentlich hatte ich mich gegen Leetspeak entschieden, aber inzwischen haben das doch mehrere Leute kritisiert. Und von der Meinung von @K0nsch wusste ich nichts, das hätte ich natürlich sofort befolgt.PS: Im Grundwissen steht fälschlicherweise "konschen". Es muss aber "k0nschen" (mit Null statt O) heißen, wie @K0nsch irgendwo schon mal moniert hat.
Danke! In Kürze wird das Buch auch über daStore verfügbar sein (zwar nicht billiger, da Buchpreisbindung, aber mein Gewinn ist höher ... MUHAHA).Buchkauf folgt sicher bald. Papier ist meine Sache
Danke, ist korrigiert!Auf Seite 102 (Kap. 10.13) gibt es im letzten Absatz einen Typo: "Velombile"
Naja, die Triggerschalter sind aber schon asymmetrisch, d.h. ideal ist es nicht. Und selbst Gripshift könnte man zur Not mit der falschen Hand bedienen (wenn man kurz umgreift).PS: Auch die Möglichkeit mit beiden Händen wahlweise schalten zu können, wenn ein mittiger Triggerschalter verwendet wird, finde ich erwähnenswert.
Weil dein Alpha 9 so breit ist.Auch bei Tiller habe ich die Arme neben dem Körper. Einen Unterschied für Gepäck kann ich da nicht erkennen.
Natürlich. Aber beim Evo-Ks brauchte ich Platz für meine Ellenbogen; entsprechend konnte ich dort nur wenige Zentimeter in der Höhe nutzen, den Rest haben die Arme gebraucht. Dagegen sind beim DF mit Tiller die Arme weiter vor dem Körper; klar kann ich seitlich nicht die volle Höhe nutzen, aber sicherlich mehr als doppelt so viel als beim Ks. Und Gepäckkapazität war beim Ks echt nicht viel. Dagegen kann ich das DF viel voller z.B. bei einem Einkauf beladen. Ist zwar nicht unbedingt komfortabel, aber es ist zumindest noch fahrbar.Auch bei Tiller brauche ich seitlich Platz für meine Arme. Da kann ich auch nicht alles voll stapeln.
Hier noch die Quelle dazuUnd von der Meinung von @K0nsch wusste ich nichts, das hätte ich natürlich sofort befolgt.
Moin Chrtistian,Auch bei Tiller habe ich die Arme neben dem Körper. Einen Unterschied für Gepäck kann ich da nicht erkennen.
Das hängt auch stark vom VM-Typ ab - kann man eigentlich schlecht verallgemeinern.