Wenn alles korrekt abgelaufen ist sollte es kein Problem sein. Komm normal keine Belastung darauf. Ich habe trotzdem mehr Material wie gewöhnlich drauf. Vor allem wegen Hajo, falls er mir mal hinten drauf fährt
Dir sei das nix tun gegönnt, wenn meine Hosen fertig sind
Aber doch nur wenn du wesentlich langsamer als der Wind bist - das kommt aber bei dir nur ganz selten vor !
Ja, die Möglichkeiten waren da. Der Spruch gehört ins Vorwort eines Buches über Technikgeschichte. Warum dauert das alles immer so lange?!
Bestimmt hat man es da auch schon gemacht - als Hobbybastelei. Kommerziell hat man sich das durchgerechnet und ist zu dem Schluss gekommen, dass das keinen Gewinn erbringen wird. Und jetzt kommst Du und beweißt, dass es doch geht.
Da gabs den Sitz noch gar nicht!
Nein, die waren damals ganz anders konstruiert, so wie hier hat das bei Velomobilen keiner gemacht!
Jein. Das Erarbeiten des Know Hows braucht halt seine Zeit; mit der Verfügbarkeit von Materialien allein ist es nicht getan. Stell Dir einfach mal vor, Du würdest mit Deiner heutigen Erfahrung nochmal ein EVO-R entwickeln (also ganz bewusst ein VM als rasende Flugzeugkanzel, trotz der bekannten Nachteile dieses Konzepts) -- da würden sicherlich einige Details anders werden, und auch das würde leichter, schneller, weniger seitenwindempfindlich...
Ich dachte, hier geht es einfach um das neueste After Seven mit einigen Verbesserungen und nicht um ein neues Modell? Hab ich das jetzt falsch verstanden oder die Leute, die hier Namensvorschläge machen?
, etwas später dann der langsamere Abschnitt Fahrradweg/straße um Nauen und dann etwas mehr piano von Nauen ins Ziel. Die Einbrüche bei der Trittfrequenz zeigen halt, wie ich hinter Daniel herrolle und ab Falkensee dann den Verkehr.
Als Hintermann hast immer Rollphasen. Gleichmässug durchtreten kann eigentlich nur der Vorderste.
Andere Sitze gabs schon bevor es den Milan gab, vom SL ganz zu schweigen, das ist wirklich nicht neu!
Hat schreibt aber was von Kunststoffrollen ...
