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wer sein Bülk noch vor Weihnachten bekommt, brauch sich keinen Zwang antun.
...bei mir kann sich dann der Osterhase mit seinen Eiern austoben, würde auch ganz gut zu meiner Farbwahl passen
Das Bülk-Projekt: ein neues Velomobil
- Ersteller Jens Buckbesch
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...bei mir kann sich dann der Osterhase mit seinen Eiern austoben, würde auch ganz gut zu meiner Farbwahl passen
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Ja, hier kann man auch das Visier an der Kante anfasen.
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ja, hatte ich mir auch schon überlegt, war vielleicht gar nicht so doof.....
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Mit sehr schönem Ergenbis! Aber auf dem zweiten Bild schaut Fritz ziemlich kritisch
. Die Lampe ist jetzt weiter drinnen und damit aus dem Wind - prima!
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Der guckt doch immer so….
Nein, war nichts schlimmes. Da haben die Jungs nur das Tretlager verschoben.
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ja. ich verziehe oft das Gesicht. Das hat nichts zu sagen, außer Konzentration und Unterdrückung der unbändigen Freude.
Für alle Zweifler:
63/33 und 11-40 funktioniert bestens. Die ersten 4 Gänge sind null Problem. Der 5. ist auch noch ok. Mit 11-46 wird es genauso funktionieren.
Kid Karacho
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Aber nicht geräuschfrei auf dem kleinen KB. Das muss man in Kauf nehmen.
Hüstel.... sagen wir es funktioniert... irgendwie
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Das leise klickern??? Ist nur bergauf. Was soll denn nicht funktionieren? Du hast mir doch selbst erklärt, dass Schräglauf bei den Ketten keinen Leistungsverlust erzeugt. Was denn jetzt?
Kid Karacho
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Das Bülk mit V-Box Option in der (in meinen Augen) sinnvollsten Rücklichtkonfiguration.
Auf der Hutze Kellermann Atto RB.
Links und rechts Atto DF.
Rücklichtfunktion für alle 3 Attos.
Bremslicht (mit Flash) nur über den Atto RB auf der Hutze.
Blinker über die Atto DF mit deaktivieren Bremslicht um das überblenden zu verhindern.
Nebelschluss ebenfalls über die seitlichen Atto DF.
Rücklicht
Bremslich
Blinker links mit aktiven Bremslicht
Nebelschlusslicht
Blinkerkontrolle
Auf der Hutze Kellermann Atto RB.
Links und rechts Atto DF.
Rücklichtfunktion für alle 3 Attos.
Bremslicht (mit Flash) nur über den Atto RB auf der Hutze.
Blinker über die Atto DF mit deaktivieren Bremslicht um das überblenden zu verhindern.
Nebelschluss ebenfalls über die seitlichen Atto DF.
Rücklicht
Bremslich
Blinker links mit aktiven Bremslicht
Nebelschlusslicht
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Kid Karacho
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Ach Gott. Irgendetwas ist immer. Noch gibt es keine Magnetschwebevelomobile.
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Das sind 59 Zähne Differenz. Das geht nur mit dem Schaltwerk, oder ist da noch ne 2te Spannrolle oä drin?
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Es geht nur mit dem Schaltwerk. Mittelfristig werde ich wahrscheinlich noch auf die Mikroshift 11-fach stufenlos/Friktion umrüsten. Die liegen schon hier. Dabei DaTiller einbauen und die Kassette wechseln und auf 11-46 gehen. Ich bin sonst zu schwach für unsere Berge.
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Deswegen gehe ja nicht alle Gänge! Auf dme großen Kettenblatt gehen alle Ritzel, auf dem kleinen nur ca die halbe Kassette. Der Rest hat keine Kettenspannung mehr.
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Naja bei mir ist die Differenz ca 10 (60/ 38 auf 11-36) Zähne weniger und schon da geht nur die Halbe Kassette... daher meine Nachfrage....
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Genau. Die 4-5 Gänge auf dem kleinen Blatt sind auch nur für Steigungen ab gewisser Prozente.
Früher ging alles mit Torpedo 3-Gang. Heute sind es halt 14-16 Gänge.
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ja so kann ich dem zustimmen...
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Sind das >2m Menschen am Bülk oder ist das Bülk wirklich so winzig?