Aus drei mach Vier W9s

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Mehr auf Speed oder mehr auf Stabilität im Wind und seitliche Crash
Welches Gewicht soll das w9s denn zukünftig haben?
Welche Übersetzungen sind möglich?
Wird der Sitz Richtung A7 tendieren?

Mein Wunsch wäre:
- so leicht als möglich (unter 18kg)
- Speed - windstabil
- mit einer klappbaren Racehaube.

In der Reihenfolge.
(Wahrscheinlich wird manches ein Traum bleiben ;)
 
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Das Letzte wirste bei Daniel wohl nicht bekommen, aber die normale Haube wird bestimmt auch wieder vom Feinsten
 

Radl-Philipp

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Den Sitz gibt es schon ErgoM. Brandneu.
Gewicht wird so 21kg haben. Das ist Serie und durchaus hervorragend für das geboten. Hauben sind ja jetzt ganz gut zu klappen. Kann jeder nachrüsten.
Hatte ich einige Zeit am AfterSeven, für reines Pendeln toll. Wie welche Übersetzungen. Vorne von 20Z bis 110z hinten gewohnt 11-52 aktuell.
 

Radl-Philipp

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Leider Nein, das wird noch 1,5Monate warten müssen bis zur Ro Übergabe. Es hat sich ein weiteres Modell vorgedrängelt
 
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Bei aller aufflammenden Begeisterung für das W9;
ich denke, es wird Zeit, den Faden für das W9S mal wieder hochzuholen!

Ich bin ein wirklich kleiner Fahrer und freue mich schon sehr auf dieses Fahrzeug!
Bei welchen Händlern kann ich das W9S probefahren?
@Kid Karacho

(Bevor Rückfragen kommen:
Ja, ich passe rein! Ich habe Nicki-Format!)
 
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Ja, ich weiss, dass es noch etwas Zeit braucht.

Dann freue ich mich auf Fotos und Berichte vom kleinen S und werde dann bei dir in Bayern oder bei Sven in Hamburg mal aufschlagen :cool:

Mein zweiter Wunsch - direkt nach dem S - wäre dann ein Pippi, das auf Alltagstauglichkeit gepimpt ist.
Es könnte Prusseliese heißen...
fraeulein-Pruesselius.jpg
 
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Mein zweiter Wunsch - direkt nach dem S - wäre dann ein Pippi, das auf Alltagstauglichkeit gepimpt ist.
Äh. Das schließt sich aus.
Pippi ist ja speziell "alles was geht" und "ohne Rücksicht auf Alltagstauglichkeit".

Wenn Du ein alltagstaugliches, schnelles VM haben willst, nimmst Du halt ein W9(s)...
Genau dafür ist es gebaut.
 
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