Ja, allerdings sollte Kunde das wissen und gleich ein paar Sätze beim Kauf bekommen. Und auch Händler wissen, damit Zeit für 10K km Wartung eingeplant wird.Da gibt es schon einige Teile für ein paar Euro fünfzig oder mal mehr, die gerne beobachtet und gewartet werden sollen
Jap. Mit Fenix 6X und Wahoo ELMNT Bolt - beides via Ant gekoppelt und beides einwandfrei. Auch mit Haube.
Die Uhr schließe ich mal aus, die gleiche Uhr im DF funktioniert einwandfrei. Ich probiere mal einen Batterietausch und tausch ggfs mal die Sensoren.. Den Temperatursensor vorne im Lufteinlass erkennt die Uhr. Es sieht so aus, als ob immer wieder eine Umdrehung fehlt, die Geschwindigkeit ist dann nur halb so hoch wie sie sein sollte...
Nein. Die Uhr speichert ja den Radumfang pro Sensor.
Dann wäre der Sensor defekt. Der Sensor übermittelt Zyklisch den Zählerstand der Umdrehungen als Integer an die Uhr (der läuft irgendwann zwar über, aber das ist berücksichtigt).
Der Wert ist in der Uhr für beide Sensoren manuell gleich eingestellt, hab ich drei Mal geprüft. Der Umfang passt auch. Bei den Leistungsmessern hab ich die unterschiedlichen Kurbellängen berücksichtigt
Sensor kaputt? Mal tauschen
Joa, erst mal Batterie tauschen. Mir scheint ich habe etwas Pech, der Sensor ist neu. Auch der mitbestellte Tempe hat gleich mal 20°C zuviel angezeigt, das war wenigstens ein offensichtlicher Fehler (und wurde inzwischen von Garmin ersetzt).
Nach was muss ich im Netz suchen, um die zu bestellen? Ich tausche die lieber beizeiten aus, statt darauf zu warten, dass die mir fliegen gehen....
Danke für die Erklärung, aber ich hab im A9 nix metallisches. Ich werde die Sensoren zwischen A9 und DF mal tauschen, im DF klappt das ja.
Das kann nicht als Erklärung dienen, mit dem DF XL auf gleicher Strecke klappt es. Es sind zwei baugleiche Sensoren in den beiden VM im Einsatz.
Bei uns passiert das nicht, das muss irgend etwas anders sein.
Nun ich bin ja nicht der einzige, andere haben hier auch schon berichtet. Das passiert auch nicht auf der ebenen Straße, aber wenn ich mich beim schrägen Überfahren von schlecht abgesenkten Bordsteinen nicht darauf konzentriere, den Kopf mittig zu halten, passiert das.
Hm ...wenn ich bedenke wie viele " Ohrfeigen " ich in meinen früheren VM unter den richtig engen Hauben bekommen habe...gut , ganz so viele waren es nicht , aber unterm "Durchdacht" ist die Kopffreiheit schon weit über meinen vorigen das ich nur gaaaanz selten mal Kontakt mit Kopf an Haube habe ...ich sitze allerdings auch ganz tief drin das ich grad so vorn drüber schauen kann , was ich sehr mag ....
