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mich auch, allerdings hauptsächlich die Vorderrad-Verkleidung... der Earthglider hat meines Wissens einen Stahlrahmen, und die Verkleidungsteile sind zusätzlich angebracht... meiner Einschätzung nach dürfte er daher wesentlich schwerer sein als die Kreuzotter mit ihrem Carbonrahmen... und der Earthglider scheint mir eher als Reiserad gedacht zu sein und weniger als Rennflitzer...mich hat der Earthglider auf der Spezi an die Kreuzotter (die ich nur von Bildern her kenne) erinnert:
Nach meinem Kenntnisstand sind die Hersteller von Earthglider, Kreuzotter, Speedbike und RazzFazz alles Leute aus München, die sich gegenseitig befruchtet bzw. zusammen gearbeitet haben...mich hat der Earthglider auf der Spezi an die Kreuzotter (die ich nur von Bildern her kenne) erinnert:
Richtig. Uli Sommer war auch mit Walter Zorn gut befreundet. Und ganz ursprünglich hatte Walter auch mit Stahl gebaut (und nannte diese Räder bereits Kreuzotter); er ist erst durch andere Leute zum Carbon-Bau gekommen, d.h. bei den genannten Rädern stammt die Geometrie vor allem von ihm.Nach meinem Kenntnisstand sind die Hersteller von Earthglider, Kreuzotter, Speedbike und RazzFazz alles Leute aus München, die sich gegenseitig befruchtet bzw. zusammen gearbeitet haben...
bei Impressum der Earthglider-Homepage steht sogar: "skript von Walter Zorn"Richtig. Uli Sommer war auch mit Walter Zorn gut befreundet.
Was wären Zweiräder ohne Reibung.Manchmal läuft nicht alles reibungslos
Zentimeter ist das Tretlager denn zu weit weg? Wenn es nur 2-3 sind und noch 170er Kurbeln eingebaut sind, würde es schon reichen 150/140er Kurbeln einzubauen.
oh, ist das ein Teaser? Nun harren wir alle der Fortsetzung der story ...Ein Hergang dem ich keinen wünsche.
Bestätige ebenfalls:Richtig, das ist das Rad - und daneben der Erbauer.
Das tut mir leid, nun wünsche ich Dir, dass es bei zweiten Versuch funktioniert.Der erste Versuch ging leider völlig daneben.
Stand vor ca. 1.5 Jahren auch vor der Entscheidung Nady oder Akku/Batterie: habe mich beim jeden-Tag Lieger für's Nady entschieden. Ist halt schön, immer Licht/Strom zu haben, aber das zusätzliche Gewicht (zudem als rotierende Masse) merkt man schon. Inzwischen sind die Akkulampen nochmals besser und bei längeren Touren evtl. in Kombination mit powerbank/Solarlader eine interessante Alternative und daher würde ich Akku heutzutage auch bevorzugen.SON notwendig ist oder Batteriebetrieb ausreicht.
Derzeit tendiere ich zu Batterie.