in unserer Meinung nicht weit auseinander
Mag sein. Nur unsere Rückschlüsse und persönliche Konsequenz sind andere. Ängstliches Fahren bewirkt mehr einschüchternde Situationen. Ich versuche mich ausreichend Umsicht selbstbewusst meinen Raum zu nehmen und auch wenn
@1Hz das bezweifelt und auch meine eigenen Phantasie da oft einen Streich (Kopfkino) spielt - es ist fast durchgängig entspannt und ich hatte noch nie quietschende Reifen in der Umgebung, weil ich nicht gesehen wurde.
Zu Deinen genannten Beispielen - bei Chr. Hipp Unfall wissen wir noch gar nichts Genaues, wahrscheinlich war der schwere Quest-Unfall (und einige andere ganz sicher) auf Fahrfehler zurückzuführen, bei Christoph Moder hatte es wohl nichts mit dem genutzen Fahrzeug zu tun und bei CAS gab es wohl einen Zusammenhang mit dem Wechsel auf die Panzerlenkung (quasi eine spezielle Unerfahrenheit, die ich durch das Evo Ks gut nachvollziehen kann).
Ich gebe Dir Recht - die Dichte in der Stadt und Umland wird spürbar höher, aber bisher konnte ich keine größere Gefährdung als vor einigen Jahren feststellen. Es braucht aber ein "gerüttet Maß" an Selbstbewusstsein und Aufmerksamkeit. Letztere scheint nicht bei allen Autofahrern auf den Verkehr gerichtet.
Sowohl mit Trike als auch VM ist eine mir persönlich ausreichende Akzeptanz da. Warum es den einen öfter und den anderen eher nicht "erwischt" ist mir unklar.
Zu technischen Dingen die ich selbst in der Hand habe machen mir v.a. so "Kleinigkeiten" wie das "einsame" Hinterrad (das Thema werde ich in Kürze technisch angehen), wie auch die teils eingeschränkte Sicht mit der Haube Sorgen. Da sehe ich durchaus die Hersteller in der Pflicht, aber nicht alle nehmen das als relevant wahr.
"Wenn Du schnell sein willst, dann fahre langsam!" könnte man hier für den Verkehr als Motto nehmen - zumindest an den entsprechenden Stellen sollte auch ich selbst öfter mal etwas Druck raus nehmen, denn mit Unfall bin ich am Ende ganz sicher langsamer als ohne Unfall.
Viele Grüße und allen eine unfallfreie Fahrt,
Roland
