Ok das mit den Abstoßen wird beim Trike oder Quad nicht gut funktionieren .
Da kann ich zum Start in Stufe 1 mit wenig Kraft in die Pedale treten.
Es gibt bei den 4 Stufen der Pedalkraft die Stufe "Gesundheit". Da tritt man mit größerer Kraft und kann max. 15 km/h fahren. Habe ich aber noch nicht ausprobiert. Ob ich in den anderen Stufen mit niedriger Geschwindigkeit fahren kann, habe ich dauerhaft nicht probiert.
Im Prinzip ja, allerdings sollte jeder Stromquellen-Ausgang mit einer (Shottky-)Diode gegen Fremdspannung durch die jeweils andere Stromquelle geschützt werden. Der/die Akku(s) braucht in jedem Fall immer ein BMS als Schutz gegen Überladen, etc.
Inzwischen habe ich die Kabel komplett ausgebaut und sortiert. Ich werde den Tretgenerator, Controller, Display und Daumengas und die beiden Räder an meinem Velocar einbauen, das komplette Hinterrad mit Motor und einseitiger Aufhängung sowie das Vorderrad als Hinterrad ohne Antrieb. Im Moment warte ich auf die Lieferung von Verlängerungskabeln mit JST-Steckern/Buchsen.
In #50 sind Explosionszeichnungen des Motors.
Um festzustellen ob der Motor einen Freilauf hat musst du das Innere nicht kennen . Du mußt ja nur mal am Rad mit der Hand drehen um zu prüfen ob er einen Freilauf hat .
Ja denke ich auch aber es sind nicht nur 5 Kabel . Nachdem es ja nach deiner Ausage ein Schaltmotor ist könnten die anderen Leitungen noch für die Schaltung sein .
Das Rad mit Motor dreht vorwärts leicht, hat also Freilauf.
Das sollte so hochohmig sein, das das max mA fließen, da spielen dann ein paar Meter mehr oder weniger keine große Rolle.
Länger als mit der Verlängerung?
ja
Schau dir noch mal die Kontakte an und mach mal ein paar Bilder
Ich habe jetzt erst mal Plan B umgesetzt und den Generator mit senkrecht angeschraubtem Controller (wie beim Mando footloose) am Tretkurbelmast montiert, weil ich endlich mit meinem Velocar ohne Kettengedöns fahren möchte. Ich konnte auch ganz gut fahren, bis ich an eine steile Steigung kam, die ich zuvor mit dem Mando footloose mit einem Systemgewicht von ca. 100 kg mit 15 km/h hochgefahren bin. Heute bin ich allerdings mit einem Systemgewicht von ca. 160 kg mit meinem Velocar nicht hochgekommen. Im ersten Anlauf hatte ich nur mittlere Unterstützung und die leichteste Tretkraft am Display eingestellt. Im zweiten Anlauf bin ich mit mittlerer Tretkraft und höchster Unterstütung fast ganz hochgekommen. Es fehlten nur noch 5 Meter, als der Motor am Berg stillstand. Ich habe am Berg bemerkt, wie die Federung der Hinterradschwinge durch den schiebenden Motor ziemlich nach unten gedrückt wurde. Vielleicht hat dabei das Hinterrad am Rahmen gescheuert und den Vortrieb gehemmt. Das muss ich noch mit einer zweiten Person genau beobachten.
