In die Bremse gelangt immer Luft. Die Dichtungen an den Bremszylindern machen das System nur dichter, aber nicht vollständig dicht. Es gibt klare Bauvorschriften für hydraulische Bremssysteme - stetige Steigung vom Bremszylinder zum Bremsgriff. Die werden aber gerne ignoriert, weil sie die Gestaltungsfreiheit einschränken. Und das geht eine Weile gut. Aber dann geht es wieder schlechter.
Das sind aber nur homöopathische Dosen....
Kannst du mir sagen, ob die Magura Bremsscheiben auch mit der BB7 funktionieren? Gerade geschaut, die Bremse bekommt man für rund 50 € kommt nach noch Bremshülle, Zug und auch Bremsgriffe dazu. Ich denke bei den Bremsgriffen, kann man x-beliebige nehmen, die zB auch für V-Brakes funktionieren, oder?
Nach dem recherchieren ist mir eine Sache aufgefallen, die mir persönlich nciht gefällt. Wenn ich das richtig verstanden habe, drückt nur ein Kolben die Scheibe an den anderen Belag. Dadurch wird ja die Scheibe regelmässig dezentriert.
Vorne habe ich keine Probleme, deswegen würde ich da die Marta belassen vor allem auch, weil die Rohloff Bremsscheibe ne Stange Geld kostet
Das ist bei den meisten mechanischen Bremsen so, die Diskussionen darüber sind wahrscheinlich älter als diese Bremsenbauart. Die Scheibe juckt das nicht, die wird auch bei 5x so viel Auslenkung nicht verbogen oder sonstwie geschädigt.
Macht ja nix. Die Bremsenhistorie binnen 12 Jahren an meinem Racertje ist Magura Julie, Shimano BR-M535, Shimano Alfine, Avid BB7. Alles auf der selben Rohloff-Scheibe vorn. Shimano hat den Magura-Reibring nicht komplett ausgenutzt, die BB7 tut das wieder eher. Die BB7 hatte ich nach einer Kolbenundichtigkeit der letzten Shimano noch liegen, aber wahrscheinlich wird sie da auch bleiben... Julie und die erste Shimano sind am Hebel undicht geworden (evtl. ein Untenlenker-Problem, wenn die Hebel nach oben zeigen), die Alfine am Bremssattel.
... und leichtgängig. Ich habe die BB7 road 1x an der Hornet und die BB7 mtn mehrfach an anderen Rädern, Druckpunkt und Bremskraft finde ich bei der road-Variante schlechter.
...und der kleine Mann im Ohr flüstert wieder .... S.h.i.m.a.n.o!
Die Bremshebl MTB bzw RR müssen halt zum Bremskörper passen...
Klar, die BB7 ist auch eine gute und unkomplizierte Bremse, aber halt nur, wenn Bremshebel und Bremse zusammenpassen. Du hast mit der BB7 Road die Variante für Rennbremshebel (also am Rennrad-Rennlenker) rausgesucht. An den meisten anderen Rädern werden aber eher Hebel für V-Brakes etc. verwendet (hattest Du ja auch rausgesucht) und dazu passt die BB7 Mtb.
Die MTB-Variante finde ich gut. Die road-Variante ist etwas teigiger, den technischen Grund hat @Racertje schon genannt.
Das Bessere ist der Feind des Guten. Das wird schon gut funktionieren, aber der zusätzliche finanzielle Widerstand hält sich ja in Grenzen und wenn man einmal dabei ist... Und es hält dann ja voraussichtlich auch sehr lange.
