Rubens Milan SL MK7 007
- Ersteller VeganoFusilero
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50 mit dem one sind über 60 mit tt!
Fahre sie mit Latex. Läuft völlig ohne Probleme seit 2000km. Jetzt aber schon zweiter Satz.
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Hier würden mich "Blindtests" interessieren. Du sitzt mit verbundenen Augen im VM und bekommst die Reifen ummontiert, danach je 10 Runden auf der Bahn (Binde abnehmen vorher nicht vergessen
). Ich habe damals viel an Rennrädern rumgedocktort, sehr oft spielen sich die Unterschiede im Kopf ab wenn man weiß dass man ein neues Spielzeug drauf hat das schneller machen MUSS (selbsterfüllende Prophezeiung).
Gibt es eigentlich keinen Motorschrauber hier im Forum der einen "geeichten" Antrieb mit 100, 200, 300... Watt Schritten bauen kann?
Damit könnte man doch wirklich und eindeutig Unterschiede messen, ohne unberechenbare Beeinflussungen vom mehr oder weniger gleichmäßigem Strampeln inkl. nicht näher bekannter, digitaler Glättung danach oder ähnliches.
Es gibt Powermeter.
Schnelle Reifen sind in erster Linie Spaß. Sinnvoll vielleicht nur auf langen Strecken.
Ich war mit dem Contact Urban bei Kälte auf der selben Strecke 28min unterwegs, und mit dem Erlkönig bei Wärme 26min.
Aber cool ist es schon, wenn man 72 auf dem Tacho zu stehen hat udn sich noch überlegt, ob man noch ein paar km/h drauflegt.
Schnelle Reifen sind in erster Linie Spaß. Sinnvoll vielleicht nur auf langen Strecken.
Ich war mit dem Contact Urban bei Kälte auf der selben Strecke 28min unterwegs, und mit dem Erlkönig bei Wärme 26min.
Aber cool ist es schon, wenn man 72 auf dem Tacho zu stehen hat udn sich noch überlegt, ob man noch ein paar km/h drauflegt.
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Der Test ist doch relativ einfach und objektiv:Hier würden mich "Blindtests" interessieren. Du sitzt mit verbundenen Augen im VM und bekommst die Reifen ummontiert, danach je 10 Runden auf der Bahn (Binde abnehmen vorher nicht vergessen
Ich habe damals viel an Rennrädern rumgedocktort, sehr oft spielen sich die Unterschiede im Kopf ab wenn man weiß dass man ein neues Spielzeug drauf hat das schneller machen MUSS (selbsterfüllende Prophezeiung).
Du fährst auf der Bahn einen möglichst konstanten Speed über genügend Runden und siehst am Leistungsmesser später die durchschnittlichen Watt dafür.
Das alles gilt natürlich nur für diesen Tag (Luftdruck, Temperatur, Reifendruck, Fahrzeug etc.)
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Jetzt mach mich nicht wuschig bis lang habe ich die mir ja ausgeredet weil die bei mir kaum 1000 km schaffen und ich auch min. ein 70iger KB brauche und nun das.
Radl-Philipp
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Du kannst klein anfangen und mit nur einen Reifen kommst Du nur auf 5kmh.
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- Mein erster TT-Reifensatz vom 24.2.22 hatte perfekten Rundlauf
- Nässe- und Temperatur-unempflicher als Erlkönige. Und meine Erlkönige sahen nach 1600 Km viel schlechter aus als die TT´s (wenn sie es solange überhaupt geschafft haben).
Axel-H
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Dann fährt das VM aber nicht mehr geradeaus
!
Radl-Philipp
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Hast recht! Das ist in der Tat so. Aber war nur schmarrn. Hab darüber nicht weiter nachgedacht. Von One zu TT, 10kmh halte ich für leicht übertrieben.Dann fährt das VM aber nicht mehr geradeaus
Reinhard
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Du glaubst (noch) an Velomobil-Latein?
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Kennst mich doch
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Ich auch, es sei denn, die höhere Motivation legt da entsprechend mit drauf.
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Ne ne dafür habe ich die Leistungsmessung die lügt nicht da sollte schon bei gleicher Leistung 10km/h mehr auf dem Tacho stehen sonst muss ich mal den @Stephan1970 jagen
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Ich hatte mit dem TT sogleich
etwas {!} mehr auf dem Tacho und {fast noch wichtiger für mich} ein besseres Rollverhalten. Ist ein echter "Grinse-Reifen".
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ne ne die 10 km/h sollten es schon sein und da ich aktuell den Contact Urban mit Butylschlauch fahre sollten es eher 15 km/h sein
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Der One ist ein extrem besch...eidener Reifen! Sieht aus, wie der pro one und ist natürlich sehr günstig. Das Thema habe ich durch. Rausgeschmissenes Geld! Schlechtester Reifen!
Der pro one ist auch ein sehr guter Reifen, wenn er denn rund laufen würde! Tut er aber selten.
Daher kommt nur der tt in Frage.
Leute! Ich neige eher dazu, zu untertreiben. Denke sogar, dass der Unterschied zum one noch größer ist. Zum pro one würde ich bei 50 zu 55 schätzen. Der Unterschied ist in jedem Fall spürbar. Und 70 fährst du immer damit. Interessant wird es doch erst bei 80 oder 85 auf der Geraden
Der pro one ist auch ein sehr guter Reifen, wenn er denn rund laufen würde! Tut er aber selten.
Daher kommt nur der tt in Frage.
Leute! Ich neige eher dazu, zu untertreiben. Denke sogar, dass der Unterschied zum one noch größer ist. Zum pro one würde ich bei 50 zu 55 schätzen. Der Unterschied ist in jedem Fall spürbar. Und 70 fährst du immer damit. Interessant wird es doch erst bei 80 oder 85 auf der Geraden
Das wissen wir doch alle schon längst. Spätestens seit Deinem "Ballern und auf die Kacke hauen" Faden.
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Meine geilen Gummis sind heute angekommen. Am Samstag werden sie tubeless am Milan montiert! Jetzt muss ich nur noch zwei entsprechende Ventile und Felgenband kaufen. Ich bin sehr gespannt darauf, wie die Mäntel performen und wie viel schneller ich dann im Milan unterwegs sein werde.
Ich werde dann berichten,
werden schon mal sicherheitshalber am Deich eingerichtet!