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GaloppE AZ
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Gute Frage:
- Manchmal schreibt ihr GaloppE, manchmal GallopE.
- Auf der Webseite steht GaloppE.
- Die URL lautet aber https://gallope.de/.
- Der User-Name im Forum aber @Galoppe_Akkurad
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Absolut, bei meinem Versatile Dach klappt das Dach noch komplett über und liegt dann mit der Plexi Scheibe auf der Motor Haube.
Sehr einfache und gute Lösung !
Wie ist denn die hintere Halterung gelöst, immer noch das „Geweih“ ?
L
Liegendradler
Dem stimme ich absolut zu - aber wir sind ja fast eh aus dem gleichen Parallel-Universum, oder @Windfisch?
Ich denke aber auch, dass das ein eher persönlicher Geschmack ist, was gut aussieht und was nicht.
Und... Ich kann an dem Geweih sehr gut eine Halterung für eine Kamera anbringen, OHNE das ich Löcher in das Alleweder bohren muss.
Wikinger
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GaloppE AZ ist offenbar die korrekte Bezeichnung, so heißt das Fahrzeug auf der Homepage und das Video von @henningt von der IAA 2021 zeigt das entsprechende Logo auf dem Fahrzeug (ich ändere gleich mal den Threadtitel); da scheint bei der URL ein Fehler unterlaufen zu sein und beim Usernamen hat man halt auf das große E verzichtet ...
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Noch eine Verständnisfrage:
Das betrifft aber nur das GaloppE AZ, oder? Denn GaloppE PEP und GaloppE EV haben zwar ähnliche Namen und ein ähnliches Design, aber die Formen sind ja fundamental unterschiedlich. Daher vermute ich, dass sie bis auf ein paar Komponenten nichts mit dem GaloppE AZ und damit dem Alleweder A6 zu tun haben. Richtig?
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henningt
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@energiesparer
ich werde es natürlich hier und auf meinem Newsletter und den sozialen Kanälen bewerben
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henningt
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Das AZ wird es in einer Grundversion geben, gewünschte Optionen werden per Software durch den Händler freigeschaltet - sofern sie keinen Umbau benötigen. Ähnlich wie bei Tesla So wird dann zB. aus der 25er Version eine 45er. Das wird dann per Diagnose-Software und BT-Verbindung einfach aktiviert.
So wird dann zB. aus der 25er Version eine 45er. Das wird dann per Diagnose-Software und BT-Verbindung einfach aktiviert.
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Cool, dann geht es ja wirklich, was ich früher in diesem Thread angedacht hatte, Wechsel des Typs beim Händler. Das wird dann echt das perfekte Fahrzeug für nachfolgende Generationen. Wenn der Filius oder das Filinchen groß genug ist um reinzupassen, also zwischen 12 und 14, als Pedelec kaufen, macht er/sie die Mofa-Prüfbescheinigung, Kennzeichen dran und auf 25er umprogrammieren und mit dem AM/A1/B dann als 45er „aufmachen“.
Ich glaube, mit der richtigen Publicity könnte das das ganz große Ding sein, und lässt auf jeden Fall Podbike weit hinter sich. Das AZ kann alles, was ein Frikar kann und noch viel mehr.
Da komme ich doch gern wieder zum testen!
Ich finde, die Begrenzung auf 3 Räder im A1 sollte entfallen und ein Modus ohne Begrenzung möglich sein, ich denke, das AZ könnte dann auch 60-70 fahren.
Ich glaube, mit der richtigen Publicity könnte das das ganz große Ding sein, und lässt auf jeden Fall Podbike weit hinter sich. Das AZ kann alles, was ein Frikar kann und noch viel mehr.
Da komme ich doch gern wieder zum testen!
Ich finde, die Begrenzung auf 3 Räder im A1 sollte entfallen und ein Modus ohne Begrenzung möglich sein, ich denke, das AZ könnte dann auch 60-70 fahren.
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LEVA-EU recently criticised France for having missed an occasion to legalise s-pedelecs and other 45 km/h light vehicles in a separate category from the Twizy and the Citroen Ami (and mopeds in general). It will be interesting to see how the GaloppE 45 fits into the scheme of things here.
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na der mit PeP hinten dran ist der Gallop und der mit AZ hinten heisst Galopp. Erkennungs Ortografie halt.
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Den PeP korrigiert @seemann11 sicher auch noch.
Dass man sich auf der Tastatur mal vergal(l)op(p)iert, passiert, und schon beim deutschen Grundwort Galopp (englisch nämlich: gallop!) wäre ich mir aus dem Stand nicht 100% sicher gewesen, welcher Konsonant nun verdoppelt wird.
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"Gallop IX" ist eine Sonderserie, die in einem kleinen Dorf an der nordwestlichen Küste Frankreichs montiert wird.
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Vielleicht sollte man einfach beide Schreibweisen etablieren, aufgrund der Sprachunterschiede. Dort, wo man das L verdoppelt, heißt es dann GallopE, dort, wo es das P ist, GaloppE.
Der Mitsubishi Pajero heißt in Spanien aus Gründen auch anders und hier sind es nur ein paar Konsonanten, die unterschiedlich sind.
Ich würde jetzt, wo die unterschiedliche Schreibweise schon verwendet wird, einfach eine zweite Domain anmelden und wenn mal eine englische Homepage kommt, dann da die GallopE-Schreibweise nutzen.
Der Mitsubishi Pajero heißt in Spanien aus Gründen auch anders und hier sind es nur ein paar Konsonanten, die unterschiedlich sind.
Ich würde jetzt, wo die unterschiedliche Schreibweise schon verwendet wird, einfach eine zweite Domain anmelden und wenn mal eine englische Homepage kommt, dann da die GallopE-Schreibweise nutzen.
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Das stimmt in der Absolutheit natürlich nicht.
Wenn Dinge gut + stimmig gemacht sind, und damit meine ich nicht nur die Funktion, sondern auch das Design,
dann kann jeder für sich das eine besser aussehend als das andere empfinden.
Wenn Dinge aber schlecht oder unstimmig gemacht sind, kann man das selbst natürlich "ok" finden,
aber nicht als gut ausssehend bezeichnen.
Vergleiche doch mal sich das Versatile Dach beim ORCA einfügt:
Flevó - Velomobil ORCA - Produktion eingestellt 2021
und dann beim Alleweder A6:
Designmäßig werden 95 von 100 Personen die ORCA Variante bezogend auf das Versatile Dach als besser aussehend empfinden.
Was ich nur erreichen will:
Wenn man das A6 nun überarbeitet und auch in das Gallopp überführt,
dann sollte man sich mit schlechtem Design nicht zufrieden geben und diesen Punkt überarbeiten.
Keine Frage, das Versatile Dach funktioniert sehr gut und ist ohne weiteres herstell- und lieferbar,
daher braucht man nichts neues zu konstruieren,
es sollte sich dann aber auch in die neuen (oder gefacelifteten) Fahrzeuge einfügen.