das DF spezial und ich

[DanielDüsentrieb]

Nein, das tue ich nicht. Nicht auf Unerfahrene.
Extrem Erfahren bin ich auch und darauf berufe ich mich am meisten.
Guten Abend noch

 

[Kettcar]

Ich bin auch nicht Gotthard erfahren, aber es ist doch ganz logisch das ein Leicht-VM die Bremsen weniger belastet, als so ein Schwergewichts VM.

Warum also mit Äpfeln ein Birnenproblem aufzeigen.

@Dynamik, soweit ich das mitbekommen habe hast du einen technischen Beruf gelernt, deswegen verstehe ich deinen Kommentar nicht so recht.

 

[utopist]

Dies hat Daniel durch einen Schnitt an der jeweils breitesten Stelle bewerkstelligt

Gesehen und gestaunt: Ein unglaublich präzise Schnitt um das ganze Fahrzeug, kein Spachtel am der offenen Kohle nötig, "einfach" rausgeschnitten und wieder zusammen geklebt.

 

[labella-baron]

Ohne Hosen benötigt es keine Kühltürmchen bei den Passabfahrten mit 70er Bremsen

Ohne Hosen, mit 70er, ohne Kühltürmchen - und mit Radscheiben ?
[DOUBLEPOST=1524440545][/DOUBLEPOST]

Ich bin auch nicht Gotthard erfahren, aber es ist doch ganz logisch das ein Leicht-VM die Bremsen weniger belastet, als so ein Schwergewichts VM.

Das Schwergewichts-VM hat auch nur
Das Abfahrgewicht von o.g. Fahrzeug liegt bei etwa 24kg ohne Hardtop( ca.1,4kg).
7,4kg mehr sein Spezial.

Was, wenn der Fahrer - nicht @gyps oder das Gepäck um 7,4kg mehr wiegt? Das Gewicht wird nicht den entscheidenden Unterschied machen.

 

[Vr0nie]

Gesehen und gestaunt

Ja das habe ich auch als ich live dabei war. Der Schnitt ist vorher mit Rotstift angezeichnet gewesen und wurde dann auf dem Feld freihand mit der Flex zersägt. Besonders tricky war der Radkasten. Danach wurde alles mit Carbonstreifen von innen zulaminiert. Es hat fast perfekt gepasst. Am interessantesten war für mich zu sehen, wie die Stabilität durch die Form gegeben ist. Auseinandergesägt war das ganze ziemlich wabbelig. Sowas muss man mal gesehen haben, da schaut man alles mit anderen Augen an .

 

[liegeratt]

wer fährt TRANS AM ?

 

[MarkC2]

Das weis ich das das So bei DEINEM so ist. Was hat Deines. Was meinem zu tun?

So ein "klitzekleines bisschen" spielt da auch das Fahrergewicht rein.

 

[Felix]

Und vor allem die Innenbelüftung der Bremsen.

 

[Jack-Lee]

Bin ja selten mal neidisch... Aber bei dem Geschoss darf man das ruhig mal sein... Viel Spaß damit!
Und Daniel...wieder mal geil geworden

 

[KLKöln]

Und vor allem die Innenbelüftung der Bremsen.

 

[dendrocopos]

aber es ist doch ganz logisch das ein Leicht-VM die Bremsen weniger belastet, als so ein Schwergewichts VM.
Warum also mit Äpfeln ein Birnenproblem aufzeigen.
@Dynamik, soweit ich das mitbekommen habe hast du einen technischen Beruf gelernt, deswegen verstehe ich deinen Kommentar nicht so recht.

So ein "klitzekleines bisschen" spielt da auch das Fahrergewicht rein.

Aber was sind 7 kg auf ca. 100 kg Gesamtgewicht!?! Und das kann einfach nicht den ganzen Unterschied ausmachen! Soviel zu deiner "Logic", @Kettcar

Und vor allem die Innenbelüftung der Bremsen.

Daran muss es ja dann doch liegen...

 

[Delta Hotel]

Schön gemacht, ich würde ein paar Ersatzspeichen mitnehmen.

 

[Kettcar]

Soviel zu deiner "Logic",

woher hast du die 7 kg ? hast du die selbst rausgewogen oder sind die aus der Luft geriffen.

Logisch ist, die Aussage von DD einfach mal beim Wort zu nehmen. Er redet von einem DF-Spezial-Speziel oder sogar von einem alfa7 was er da als nächstes bauen will. Dynamik redete von seiner EVA mit ihrem individuellen Gewicht von sich selbst mit seinem Gewicht und nur er weiß von welcher Bepackung er ausgeht wenn er meint das er Kühltürmchen brauch bei einer Gotthard-Abfahrt.

Logisch ist es auch, wenn man demjenigen der vermutlich schon in beiden Sorten von VM's Passabfahrten gemacht hat und sich mit Bau, Entwicklung und Belastbarkeiten aller Art von VMs auskennt die Kompetenz zu so einer Aussage zutraut.

Unlogisch finde ich es ohne entsprechende Erfahrung und mit psychisch oder emotional beeinflusster Skepsis die Aussagen eines Fachmannes an zu zweifeln. Vorallem wenn er nachweislich selten Scheiß erzählt.

Ja, Spekulieren macht Spaß aber ohne entsprechenden Sachverstand ist es eben auch nicht so relevant.

Ohne die genauen Zahlen zu kennen spekuliere ich mal, das es sich bei dem eingegrenzten Unterschied um mehr als 7 % handelt. Und selbst 7 % sind schon was, das kann zwischen Belastungsgrenze einhalten und Grenze überschritten, entscheiden. Ich bin mal wegen ein paar % Unterschied im Krankenhaus gelandet statt im Ziel der Tour.

Ich wünsche dier also ein 7% iges Sicherheitspolster, das müsste logischerweise reichen.

 

[dendrocopos]

woher hast du die 7 kg ?

Das Schwergewichts-VM hat auch nur
Das Abfahrgewicht von o.g. Fahrzeug liegt bei etwa 24kg ohne Hardtop( ca.1,4kg).
7,4kg mehr sein Spezial.

 

[Kettcar]

@dendrocopos
dann geb ich dir jetzt auch mal eine Zahl

12 kg

und die liegt dichter an dem Streitpunkt, als die theoretisch spekulierte Zahl von @labella-baron

diese 12 kg sind nicht nur zusäzlich abzubremsen bei einer Geschwindigkeit X ,

sondern bei einer Passabfahrt wird ein schwereres Fahrzeug auch schneller als ein Leichtes, wenn man die Bremsen löst.

 

[DanielDüsentrieb]

Ein bisschen verrückt daa ganze. Wegen 2,5cm, aber manchmal machen es halt ein paar cm Weniger den entscheidenden Unterschied aus. So das man seine Umwelt besser spüren bzw sehen kann

Wer jetzt schimpft "Der Mann da trägt ja keine Maske" einfach mal nach denken

 

[labella-baron]

12 kg
und die liegt dichter an dem Streitpunkt, als die theoretisch spekulierte Zahl von @labella-baron

Du könntest ja auch mal den blauen Link anklicken, wenn ich mir schon die Mühe mache !
Mein ausgeräumtes Evo-R hat mit Motor und Akku unter 30kg.

Edit: Oh - Entschuldigung, der Link funktioniert nicht Es sollte dieser werden.

 

[liegeratt]

wer fährt denn nun das trans am bike race ?

 

[DanielDüsentrieb]

Du musst fragen. Wer bist Du der da mit fährt

 

[Kettcar]

Du könntest ja auch mal den blauen Link anklicken,

hatte ich gemacht, passierte aber nichts.

Ich fand es bei diesem kleinen Streit aber auch relevanter, das Gewicht von Dynamik's VM zu nehmen, denn darauf beziehen sich ja seine Aussagen. Und um DD's Behauptung ernsthaft zu widerlegen, müsste man sich wohl etwas mehr Mühe geben.

Eddit
Ich selbst hätte ne leichtere und bessere Lösung als die mit den Kühltürmchen, aber der einzige Pass über den ich wohl mal mit meinem 37 kg Quest fahren könnte, wäre mein alter Perso