Das DF ist da

[Prion]

Daniel baut eine neue Form für die Schwinge. Was war mit der alten?

 

[DanielDüsentrieb]

zu schwer ~660g komplett,
Zu fehleranfällig bei pfusch.
nicht 11fach sram tauglich, weil schaltwerke anderst angelengt werden bei sram.
Unnötig schwer ist unnötig auch (komme ich nicht mit zurecht) wenn sie mit Abstand leichteste Schwinge war.
Und sie kann auch nachtrüstbar 28zoll, die alte musste verlängert werden um das zu können, wegen anderer Montageposition.
schuldige werden nicht genannt

 

[HMayr]

Täuscht das, oder ist die Breite der Buchse für die Achse nun länger?

 

[DanielDüsentrieb]

Ja, das täuscht

 

[velodrom]

Wie? ihr wisst doch was das ist oder

sag mal @DanielDüsentrieb, da ich grad ein bisschen mit Formenbau experimentiere/lerne: Aus welchem Material machst Du Deine Urformen?

 

[DanielDüsentrieb]

irdisches material

 

[flensboards]

Sand, Schluf, Ton und Kalk?

 

[DanielDüsentrieb]

sind sie nicht toll!
Ein zweiteiler, faszinierend

 

[gyps]

sind sie nicht toll!
Ein zweiteiler, faszinierend

Sehr spannend. D.h. beim Laminieren werden bereits die Achsen eingelegt? Dient das dazu, die Augen auszurichten?

 

[velodrom]

irdisches material

Betriebsgeheimnis?

 

[DanielDüsentrieb]

Betriebsgeheimnis?

alles was formbar ist, ich hab nix bestimmtes.
[DOUBLEPOST=1498928281][/DOUBLEPOST]

Sehr spannend. D.h. beim Laminieren werden bereits die Achsen eingelegt? Dient das dazu, die Augen auszurichten?

ja, die Schwinge kommt raus und ist fertig.
nur noch Harzreste weg machen. Auch kein Alu innenseid.
Die Gleitbuchsen sind wechlbares Spezialkunststoff. Präzise 10,000mm, diese werden im eingebauten Zustand ausgerieben, in Flucht und Maß sehr präziese, selbst wenn die Form verheizt wurde

 

[Karlsruhe]

sind sie nicht toll!
Ein zweiteiler, faszinierend

Sogar eine schwarzwälder braunsche Röhre und das als Bayer

 

[DanielDüsentrieb]

ja, aber abgelaufen, so toll ist das nicht

 

[liegender_robert]

Passt die neue Schwinge ohne große Änderungen in jedes DF?

 

[Sunny Werner]

Bin gespannt wieviel die neue dfs wiegen nach Auslieferung

 

[DanielDüsentrieb]

bei neueren dfs soll es passen. Das hat was mit der Hülse der Achse in der Schwinge zu tun ob diese richtig sitzt.

Das sollte man aber vorher schon sehen können und zwar ob die vordere Halterung richtig sitzt was richtig ist sehen wir dann wenn die neue eingebaut ist und man sieht wo diese jetzt sitzt

 

[Tonno]

abgelaufen

wie konnte das denn passieren?

 

[gyps]

ja, die Schwinge kommt raus und ist fertig.
nur noch Harzreste weg machen. Auch kein Alu innenseid.
Die Gleitbuchsen sind wechlbares Spezialkunststoff. Präzise 10,000mm, diese werden im eingebauten Zustand ausgerieben, in Flucht und Maß sehr präziese, selbst wenn die Form verheizt wurde

Ich finde das total interessant kann es mir aber noch immer nicht richtig vorstellen. Ich vermute, dass die Schwinge keine Naht hat. D.h. ich vermute, dass sie "aufgeblasen" wird, aber wie geht das? Die Form lässt eher zwei Hälften vermuten, die dann zusammen laminiert werden.
@DanielDüsentrieb, wenn Du die nächste Schwinge laminierst fände ich es unheimlich spannend, einmal zu sehen (kannst Du mal Fotos machen), wie so eine Schwinge entsteht. Natürlich nur wenn es kein Betriebsgeheimnis ist.

Viele Grüße,
Alex

 

[DanielDüsentrieb]

gerne, aber ich habe kein photo.
Hier ist das aufgeblasene spekatuklär

 

[cschmelle]

bei neueren dfs soll es passen.

Ab welcher Seriennummer gelten sie denn als neuere?