da store

[ChristianW]

Lagerbestand verdoppeln

...eher halbieren. Die eine Hälfte in CH, die andere in D - oder halt in dem Verhältnis, wie die Kunden verteilt sind...

 

[TimonG]

ist der Preis für "Da grippa" pro Paar oder für ein Stück? Es gibt ja auch zwei Lenkhebel...

 

[Gear7Lover]

ist der Preis für "Da grippa" pro Paar oder für ein Stück? Es gibt ja auch zwei Lenkhebel...

Pro Stück. Ich bin davon ausgegangen dass zuweilen rechts ein Drehgriffschalter ist der die Funktion erfüllt.

 

[Gear7Lover]

Update da XD. Es hat sich herausgestellt, dass die Kassetten von SRAM eine vorstehende Lockringverzahnung haben und dadurch am Flansch vom rechten Spacer anstehen. Durch detailliertes (und bebildertes) Kunden-Feedback ist die Ferndiagnose gelungen. Vielen Dank.

Problem erkannt, Spacer angepasst. Jetzt ist da XD neben eThirteen-Kränzen (gips ab 9 Zähne) auch mit dem Namensgeber SRAM (gips ab 10 Zähne) kompatibel.

 

[ChristianW]

Update da XD

Auch bei mir jetzt.
Es gibt neuerdings das e*thirteen Teil auch mit 9-52 (statt vorher 9-50) - sogar nur den Alu-Cluster einzeln zum nachrüsten.

Heute Abend werde ich an meinem Hausberg mit dem > 100 hm Climb bei über 12 % und dem Ziegelstein-Notebook im Gepäck schauen, ob ich die zwei Zähnchen mehr spüre...

 

[Ralf54]

Jetzt ist da XD neben eThirteen-Kränzen (gips ab 9 Zähne) auch mit dem Namensgeber SRAM (gips ab 10 Zähne) kompatibel.

Sodele Wolfgang hier meine Rückmeldung:

Mit dem neuen Spacer läuft die SRAM XG1299 einwandfrei.
Mein Grund, auf XD zu wechseln war ja, den Antriebsstrang möglichst markenrein zu halten und damit verbunden die Hoffnung auf eine bessere Schaltperformance.
Nun sind hinten ein XX1 Eagle AXS Schaltwerk mit (Nicht markenreinen) C-Bear Schalträdchen, die XG1299 Kassette (10-50) und davor mehrere XX11 Ketten PC1290 montiert.
Alle 12 Gänge lassen sich jetzt sauber schalten; rauf wie runter.
Der Aufwand hat sich für mich gelohnt.

 

[Gear7Lover]

Absage Spezi. Ich muss aus Blinddarm-Gründen passen.

Ich hab einer Menge Leute versprochen Bestellungen mitzubringen, die muss ich jetzt halt mit der Post schicken. Aber gebt mir noch ein paar Tage, ich hänge echt in den Seilen.

Ausserdem fällt meine Vitrinen-Ausstellung bei FutureBike aus. Jetzt müsst Ihr halt noch intensiver den Webshop anschauen

 

[einrad]

Recht so...
First things first!

Gute Besserung, Harald

 

[veze]

Absage Spezi. Ich muss aus Blinddarm-Gründen passen.

Ich hab einer Menge Leute versprochen Bestellungen mitzubringen, die muss ich jetzt halt mit der Post schicken. Aber gebt mir noch ein paar Tage, ich hänge echt in den Seilen.

Ausserdem fällt meine Vitrinen-Ausstellung bei FutureBike aus. Jetzt müsst Ihr halt noch intensiver den Webshop anschauen

Gesundheit steht IMMER an erster Stelle!
Dir eine gute Besserung!

Mach dir nichts draus.
Ich musste mein Tinyhaus auf dem Zeltplatz in der Nähe der Spezi stornieren und die Woche vor an nach der Spezi an Urlaub absagen.
Herzprobleme und entgleister Diabetes.

Gesundheit geht vor!

 

[Marc]

@Gear7Lover @veze gute Besserung euch beiden!

 

[velolieger]

Dann gute Besserung!

 

[Gear7Lover]

Weil's so schön ist...

 

[Gear7Lover]

Hier noch die Demontage/Wiedermontage des Federrings am da XD (und anderen Fulcrum-Freiläufen):

Um den Federring zu entfernen, die Klinke "links" von dem kleinen Loch hochdrücken, so kann man das Ende vom Federring greifen.

Federring vorsichtig aus der Nut heben



Und zuletzt 90° nach oben drehen um das abgewinkelte Ende aus dem kleinen Loch zu bekommen.

Die Klinken nicht mit anderen Freiläufen vermischen und darauf achten dass sie gleich lang sind.

Wiedermontage umgekehrt. Das abgewinkelte Ende durch die Nut in das Loch stecken. Das abgewinkelte Ende muss dann gegen den Betrachter zeigen. Denn den Ring im Uhrzeigersinn drehen und in die Nut legen.

Das ganze gewaltlos, so dass der Ring sich nicht permanent verformt.

Das freie Ende was zuletzt in der Nut verschwindet muss in Uhrzeigersinn zeigen wie auf dem ersten Bild. Aber das ergibt sich wohl eh automatisch so.

 

[Gear7Lover]

Achso, ohne Ring pappen die Klinken nur noch im Fett, sind aber ansonsten komplett lose.

 

[ChristianW]

pappen die Klinken nur noch im Fett

Ich fahre ja mit so wenig Fett da hinten wie möglich. Also nur einen Hauch auf der Oberfläche wenn's geht.

Weil Fett dämpft das Sperrklinken-Geräusch und ich halte einen laut schnarrenden Freilauf für ein unschätzbares psychologische Mittel, wenn man hinter anderen her-rollt oder sie gar überholt, während sie fleißig treten...

 

[Gear7Lover]

Ja musst halt Ohrstöpsel reinmachen. Tust Dir selber am meisten weh.

Der Freilauf war Auslieferungszustand, das Fett verhindert sogar die Funktion der Klinken. Das würde ich tauschen, gegen was weniger klebriges. Aber wenn ich die ausliefere ist das Fett eh weggeputzt und hoffentlich damit auch die ganzen Späne die ich produziert hab.

 

[ChristianW]

Aber wenn ich die ausliefere ist das Fett eh weggeputzt und hoffentlich damit auch die ganzen Späne die ich produziert hab.

Drehst Du die selbst aus?

 

[Gear7Lover]

Ja drum bin ich ja froh um Dich als Versuchskaninchen.