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Das Systemgewicht ohne Schutzbleche ist ca. 10 kg größer.
Bremsbeläge im Regen bereits nach 400 km verschlissen, wer hat eine Lösung?
- Ersteller Marchi
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Zwischenstand wie ich ihnaufgenommen habe
Schutzblech runter gezogen Variante Roland
Das Schutzblech schützt den Fahrer hervorragend.
Die Reihenfolge von außen ist:
Speichen, Scheibe mit Block, Schutzblech, Fahrer
Bremsscheibe und der Bremsblock sitzen im feuchten Bereich.
Ich würde das Schutzblech einsetzen, wenn es hier Berichte zu Regenfahren auf dreckiger Straße von einigen hundert Kilometern mit Scheibenbremse gäbe.
Hoffe, dass noch Berichte kommen.
Scheibe einhausen
Leider gab es keinen Erfahrungsbericht.
Wer weiß was dazu?
Abstreifer
Danke an Fluxx für seine ausgiebigen Erläuterungen.
Zu meinem Anwendungsfall bekam ich keine Einschätzung
Berichte dritter gibt es leider nicht.
Bremsscheibe mit Kerben
Fast keine Erfahrung bei starker Dreckbelastung
Rain Disk Protektor.
@Thomas Seide
Wo kann ich das Teil sehen, wo ggf kaufen
Bisher keine Rückmeldung und auch keine Erfahrungswerte dritter.
Googles bester Treffer war dieser
swazicowboyz-shop.de
Ist das das Teil?
Warum habe ich diesen Fred gestartet und warum bin ich so stramm hinterher?
Ich hatte Bremse/Trike/Regenproblem.
Drum bin ich hergegangen und habe es im Velomobilforum gegoogelt.
Es kamen eine Menge Freds, mache 10 Jahre oder noch länger zurück.
Ich habe mir alles durchgelesen. Hat einige Stunden gedauert.
Danach hatte ich viel Info. Nun aber was mache ich?
Soll ich die vielen Ideen nachbauen oder kaufen?
Als kleiner Schrauber weiß ich, dass die Tücke im Detail liegt. Meist baut man was und dann gehst erst Richtig los. Stunden lange Action.
Da kaufe ich lieber Bremsbeläge
Um mal alles zusammen zu tragen, heraus zu filtern was hat sich nun durchgesetzt, habe ich diesen Fred gestartet. Denke auch hilfreich für dritte die genau mit dem Problem unterwegs sind. Brauchen dann nicht Stundenlag das ganze Forum durch zu stöbern,
Mein Zwischenfazit:
Bin etwas ernüchtert, weil es viele Ideen gibt aber KEINE Rückmeldungen dritter die mit einer Ideen Erfolg hatten.
viele Grüße
Bernhard
Schutzblech runter gezogen Variante Roland
Das Schutzblech schützt den Fahrer hervorragend.
Die Reihenfolge von außen ist:
Speichen, Scheibe mit Block, Schutzblech, Fahrer
Bremsscheibe und der Bremsblock sitzen im feuchten Bereich.
Ich würde das Schutzblech einsetzen, wenn es hier Berichte zu Regenfahren auf dreckiger Straße von einigen hundert Kilometern mit Scheibenbremse gäbe.
Hoffe, dass noch Berichte kommen.
Scheibe einhausen
Leider gab es keinen Erfahrungsbericht.
Wer weiß was dazu?
Abstreifer
Danke an Fluxx für seine ausgiebigen Erläuterungen.
Zu meinem Anwendungsfall bekam ich keine Einschätzung
Berichte dritter gibt es leider nicht.
Bremsscheibe mit Kerben
Fast keine Erfahrung bei starker Dreckbelastung
Rain Disk Protektor.
@Thomas Seide
Wo kann ich das Teil sehen, wo ggf kaufen
Bisher keine Rückmeldung und auch keine Erfahrungswerte dritter.
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Acerbis Bremsscheiben Schutz X-Brake 2.0
Acerbis Bremsscheiben Schutz X-Brake Schutz für Bremsscheibe vorne passend für max. Bremsscheiben Durchmesser 280mm optimale Belüftung durch Luftschlitze Bremsen Service ohne Entfernen des Bremsscheiben Schutzes möglich einfache ...
Warum habe ich diesen Fred gestartet und warum bin ich so stramm hinterher?
Ich hatte Bremse/Trike/Regenproblem.
Drum bin ich hergegangen und habe es im Velomobilforum gegoogelt.
Es kamen eine Menge Freds, mache 10 Jahre oder noch länger zurück.
Ich habe mir alles durchgelesen. Hat einige Stunden gedauert.
Danach hatte ich viel Info. Nun aber was mache ich?
Soll ich die vielen Ideen nachbauen oder kaufen?
Als kleiner Schrauber weiß ich, dass die Tücke im Detail liegt. Meist baut man was und dann gehst erst Richtig los. Stunden lange Action.
Da kaufe ich lieber Bremsbeläge
Um mal alles zusammen zu tragen, heraus zu filtern was hat sich nun durchgesetzt, habe ich diesen Fred gestartet. Denke auch hilfreich für dritte die genau mit dem Problem unterwegs sind. Brauchen dann nicht Stundenlag das ganze Forum durch zu stöbern,
Mein Zwischenfazit:
Bin etwas ernüchtert, weil es viele Ideen gibt aber KEINE Rückmeldungen dritter die mit einer Ideen Erfolg hatten.
viele Grüße
Bernhard
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Ich hab die Disk Rain Protector.
Die befinden sich an der Schutzblechhalterung (vernietet), daher wirst du die bei dir womöglich nicht verwenden können.
Praxiserfahrung habe ich nicht wirklich, da ich vorne seit einigen Monaten nicht mehr mit Schutzblechen fahre.
Wollte die jetzt für den Winter jedoch wieder dran machen, hatte aber noch keine Zeit/Lust dazu. Vor allem, da ich die Schutzbleche erst wieder bohren und neu befestigen muss.
Hab dir mal kurz ein paar Bilder zusammengewürfelt, die ich spontan gefunden habe.
Beim 4. Foto ist die Schutzblechhalterung nicht befestigt, daher ist die Positionierung nicht optimal.
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Ganz einfach: Thomas direkt per Mail anschreiben. Wenn er nicht gerade auf Messe o.ä. war, hatte ich da immer kurzfristig Antwort bekommen.
Wie Du das Teil allerdings an den Scorpion bringst ist Deinem Genie überlassen.
Ansonsten ist das, vom Rain-Protektor abgesehen, genau das Ergebnis, zu dem ich damals auch gekommen bin.
Hätte mich auch gewundert, wenn es gegen gut haftende Lehmpampe (die natürliche Version von "Pattex") inzwischen eine effektive Abstreifmethode gäbe. Das Einzige was da nach meinem Kenntnisstand hilft ist Druckwäsche mit viel Wasser (Reifenwaschanlage, so etwas z.B.). Aber da willst Du mit einem Fahrrad definitiv nicht reinfahren, auch nicht im Hochsommer
.
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Der Rainprotector sieht schon ganz gut aus. Aber für den vorliegenden Fall müsste am besten noch die Bremszange mit abgedeckt werden. Die lehmigen Bestandteile habe ja den Nachteil, dass sie sich kaum wegwaschen lassen, wenn sie sich einmal eingenistet haben. Da ist es besser, davon kommt erst gar nichts irgendwo in die Nähe der Bremsanlage.
Da ich nach der Einhausung der Bremsanlage gefragt wurde, will ich das gerne ausführen:
Für wasserdichte Bastelleien verwende ich gerne Kunststoffverpackungen. Erstens, weil sie aufgrund ihres Materials kein Wasser reinlassen (je nachdem, was man macht, ist es auch deutlich von Vorteil, dass die per Schraubverschluss komplett wasserdicht verschlossen werden können). Zweitens gibt es sie in allen Formen und Farben. Und drittens kosten sie nichts, weil sie eh als Abfallprodukt im Haushalt anfallen. Zu guter Letzt sind sie mit einfachsten Mitteln zu bearbeiten. Meistens reicht eine kräftige Haushaltsschere. Ein Cutter und ein Schleifstein, ggf. noch ein Bohrer und du hast alles, was du brauchst.
Aus diesem Grund sammle ich immer ein paar der Einwegverpackungen, anstatt sie in die gelbe Tonne zu werfen. Für das gewählte Vorhaben eignen sich Flüssigwaschmittelbehälter aufgrund ihrer Größe am besten. Da ich immer auch Schwarzmaschmittel im Haus habe, habe ich auch immer leere Flüssigwaschmitteleinwegverpackungen in schwarz, so dass dies die perfekte Farbe für Fahrradbastelei darstellt. Wenn du die Wirksamkeit hingegen direkt sehen willst, nimm einfach eine Verpackung aus transparentem Kunststoff.
Vorgehen: Sammle am besten mehrere verschiedene leere Einwegverpackungen. Spüle sie aus und lass sie trocknen. Mein Favorit sind die schwarzen Flüssigwaschmittel von Aldi (Tandil Black oder so - ich korrigiere, das heißt inzwischen Black Power und die Flaschenform ist etwas anders) und Lidl (Formil Black). Form, Farbe und Größe sind eine gute Basis. Dann gehst du mit dem leeren Behälter in der Hand an das Rad und überlegst dir, wo du welche Schnitte mit der kräftigen Schere (ich nutze eine ausrangierte Geflügelschere, die ich vor Jahren von meiner Oma geerbt habe) machen musst. Im einfachsten Fall schneidest du das Gefäß in zwei Hälften. Erst mal grob drauf stecken und gucken, ob alles abgedeckt wird, wie du dir das vorstellst. Dann musst du dich um die Befestigung kümmern. Da das Material sehr weich ist, lassen sich einfach Nasen herausschneiden und umbiegen. Löcher rein und festschrauben - ggf. mit Schlauchschellen aus dem Baumarkt. Aber auch schwarze Kabelbilder sind sehr geeignet.
Du musst aber zwei bis drei Dinge beachten: 1.) Das Einhausen/Kapseln der Bremsscheibe verschlechtert die Wärmeabfuhr! Wenn du viel und lange bremst (z.B. bei langen steilen Abfahrten, womöglich noch mit Gepäck) kann die Bremse zu heiß werden. Um dem entgegenzuwirken, kann es hilfreich sein, Lüftungsschlitze anzubringen. Wenn du die nicht ganz raus trennst, sondern die wie kleine Dächer nach oben drückst, hast du einen Regenüberstand, so dass kaum Wasser durch die Lüftungsschlitze eindringt. Je nach Position kannst du auf der der Felge abgewandten Seite auch einfach viel Material wegschneiden. 2.) Die Kunststoffflaschenteile werden rappeln! Sie sind dünnwandig und damit von sich aus schon mal wabbelig. Durch das Schneiden verlieren sie zudem ihre Steifigkeit. Und für die Vibrationen auf dem Rad wurden sie ja auch nie hergestellt. 3.) Je nachdem, wie geschickt du bist, wird man sehen, dass es sich um eine Bastelllösung handelt. Wen das nicht stört: Hau rein! Versuch macht kluch! Und viel Spaß beim Basteln.
Da ich nach der Einhausung der Bremsanlage gefragt wurde, will ich das gerne ausführen:
Für wasserdichte Bastelleien verwende ich gerne Kunststoffverpackungen. Erstens, weil sie aufgrund ihres Materials kein Wasser reinlassen (je nachdem, was man macht, ist es auch deutlich von Vorteil, dass die per Schraubverschluss komplett wasserdicht verschlossen werden können). Zweitens gibt es sie in allen Formen und Farben. Und drittens kosten sie nichts, weil sie eh als Abfallprodukt im Haushalt anfallen. Zu guter Letzt sind sie mit einfachsten Mitteln zu bearbeiten. Meistens reicht eine kräftige Haushaltsschere. Ein Cutter und ein Schleifstein, ggf. noch ein Bohrer und du hast alles, was du brauchst.
Aus diesem Grund sammle ich immer ein paar der Einwegverpackungen, anstatt sie in die gelbe Tonne zu werfen. Für das gewählte Vorhaben eignen sich Flüssigwaschmittelbehälter aufgrund ihrer Größe am besten. Da ich immer auch Schwarzmaschmittel im Haus habe, habe ich auch immer leere Flüssigwaschmitteleinwegverpackungen in schwarz, so dass dies die perfekte Farbe für Fahrradbastelei darstellt. Wenn du die Wirksamkeit hingegen direkt sehen willst, nimm einfach eine Verpackung aus transparentem Kunststoff.
Vorgehen: Sammle am besten mehrere verschiedene leere Einwegverpackungen. Spüle sie aus und lass sie trocknen. Mein Favorit sind die schwarzen Flüssigwaschmittel von Aldi (Tandil Black oder so - ich korrigiere, das heißt inzwischen Black Power und die Flaschenform ist etwas anders) und Lidl (Formil Black). Form, Farbe und Größe sind eine gute Basis. Dann gehst du mit dem leeren Behälter in der Hand an das Rad und überlegst dir, wo du welche Schnitte mit der kräftigen Schere (ich nutze eine ausrangierte Geflügelschere, die ich vor Jahren von meiner Oma geerbt habe) machen musst. Im einfachsten Fall schneidest du das Gefäß in zwei Hälften. Erst mal grob drauf stecken und gucken, ob alles abgedeckt wird, wie du dir das vorstellst. Dann musst du dich um die Befestigung kümmern. Da das Material sehr weich ist, lassen sich einfach Nasen herausschneiden und umbiegen. Löcher rein und festschrauben - ggf. mit Schlauchschellen aus dem Baumarkt. Aber auch schwarze Kabelbilder sind sehr geeignet.
Du musst aber zwei bis drei Dinge beachten: 1.) Das Einhausen/Kapseln der Bremsscheibe verschlechtert die Wärmeabfuhr! Wenn du viel und lange bremst (z.B. bei langen steilen Abfahrten, womöglich noch mit Gepäck) kann die Bremse zu heiß werden. Um dem entgegenzuwirken, kann es hilfreich sein, Lüftungsschlitze anzubringen. Wenn du die nicht ganz raus trennst, sondern die wie kleine Dächer nach oben drückst, hast du einen Regenüberstand, so dass kaum Wasser durch die Lüftungsschlitze eindringt. Je nach Position kannst du auf der der Felge abgewandten Seite auch einfach viel Material wegschneiden. 2.) Die Kunststoffflaschenteile werden rappeln! Sie sind dünnwandig und damit von sich aus schon mal wabbelig. Durch das Schneiden verlieren sie zudem ihre Steifigkeit. Und für die Vibrationen auf dem Rad wurden sie ja auch nie hergestellt. 3.) Je nachdem, wie geschickt du bist, wird man sehen, dass es sich um eine Bastelllösung handelt. Wen das nicht stört: Hau rein! Versuch macht kluch! Und viel Spaß beim Basteln.
Thomas Seide
gewerblich
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hi,
bei uns
office@bike-revolution.at
Wir haben aber keinen Halter für dein HP Trike. Bei uns wird er mittels 3 Nieten am Alu Schutzblechhalter befestigt .
LG
Thomas
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@Marchi könnte den Rain Disk Protector vermutlich an seinen selbstgebauten Innenkotflügel (siehe Post #1) anschrauben oder festnieten.
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Moin, Thomas,
wenn Du Adapter baust, damit man die am Scorpion befestigen kann, findest Du sicher Abnehmer. Ich wäre dabei.
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Hallo, Dieser Thread ist eine wunderbare Sammlung zum Thema.
In
ist eine Diskussion enstanden deren weiteren Inhalte hier her gehören.
Drum hole ich es mal rüber
In
Dreck & trike ... Optimierungen
Hallo, ausgelöst durch die Dikussion in https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/ice-trike-nach-gut-14500-km-2-jahren.68333/ ... Schmutzgrenze zum Thema "Dreck & trike" kann ich was betragen. Ich fahre ja ganzjährig und 50 % Feldwege. Im Herbst und Winter leiegt dort jede Menge...
www.velomobilforum.de
Drum hole ich es mal rüber
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wie willst Du die montieren am scorpion oderW1?
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Na ja Marc,
Zum einen schützt diese Schutzblech Variante, den Fahrer auch vor Dreck.Das wäre bei Trommelbremsen nicht der Fall.
Und auchdie Trommelbremse hat mancherlei Probleme
Wärme, Bremfading ...
Oder ist das allesSchnee von gertern?
vG
Bernhard
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Vorgestern. (siehe Signatur)
Meine Erfahrungen mit Scheibenbremsen (ein Herbst/Winter mit 180mm/205mm, ca 1.200km im Stadtverkehr) waren, im Vergleich zu den 90mm Trommelbremsen, extrem schlecht und extrem wartungsaufwändig (jedes WE reinigen/nachjustieren/Pads tauschen und am nächsten Donnerstag durfte ich wieder um ausreichende Bremsleistung bangen).
Trommelbremsen = alle 5.000-8.000km (1-2x im Jahr) mal kurz reinigen und auch bei Regen 100% Bremsleistung für Notbremsungen aus 70-80km/h.
Ich persönlich würd nach über 100.000km Erfahrung mit Trommelbremsen kein Trike/Liegerad/VM mit Scheibenbremsen haben wollen.
Wären meiner Erfahrungen anders, könnt ich mir morgen neue Laufräder mit Scheibenbremsen für die Trike/VM bauen. (ok, müsste vorher die Speichenkiste checken, aber der nötige Rest liegt in der Grabbelkiste). Scheibenbremsen sind toll! Als Parkbremse.
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