Verbindungen zwischen Velomobil-Herstellern

[Christoph Moder]

Nein, das war schon im Dezember 2013 in Elfershausen als "Carbon Strada" dabei:

Sag ich doch – also deutlich nach Daniels Weggang von Beyss; die ersten Serienfahrzeuge wurden aber erst eine ganze Weile später in 2014 ausgeliefert.

velomobiles.ca / Steve Schleicher hat ca. 2012 begonnen die Milan GT Mk2 und SL (in Lizenz?) für den Nordamerikanischen Markt zu fertigen. Dabei verändert er viele Details. In seinem Blog schreibt er ein bisschen was dazu. Erster relevanter Eintrag: http://velomobiles.blogspot.com/2012/03/milan-velomobile-coming-to-north.html

Interessant. Leider geht aus der Seite nicht hervor, was verändert wurde, oder wie überhaupt der aktuelle Stand ist – das Blog ist schon seit über 3 Jahren tot. Aber zumindest ist klar, dass es seit 2012 eine Fertigung in Amerika gibt.

 

[Christoph S]

Hier heißt es zum 25-jährigen Jubiläum des Räderwerks, dass der Milan 2008 vorgestellt wurde.

Jens hat hier im Forum das erste Fahrzeug im Juli 2007 vorgestellt und im September die Negativform.

Gruß
Christoph

 

[Leibarzt]

Hier ist übrigens die aktuelle Version des Stammbaums (große Version hier); fällt jemandem noch was ein, was fehlt? Irgendwelche wichtigen Entwicklungsschritte?

Hallo Christoph Moder - eine tolle Übersicht zur Velomobil - Historie - vielen Dank! Mir fiele noch Leiba / Vasili Gess ein, oder habe ich die übersehen? Beste Grüße

 

[Christoph Moder]

Mir fiele noch Leiba / Vasili Gess ein, oder habe ich die übersehen?

Stimmt. Aber dazu habe ich überhaupt keine Informationen. Weiß jemand mehr?

 

[beate]

Gab es nicht eine Verbindung zwischen Leiba und dem Hersteller des Wombat?

Ansosnten könnte man doch auch Herrn Gess anrufen, ihm erklären, was man warum macht und einfach mal fragen.

 

[Leibarzt]

Auf folgender französischer Velomobil Wiki Seite stehen einige Informationen. https://de.frwiki.wiki/wiki/Vélomobile

Leiba​

Eduard Ganske und Wasili Gess aus Kirgisistan leben seit 1987 in Deutschland . Seit 2000 entwickeln sie ihren Leiba Classic. Inspiriert von Cab-Bike entwerfen sie ein geschlossenes, praktisches und großes Velomobil, das für den Einsatz in den Verkehr mit einem gut geplant ist belüftete anti- fog Windschutzscheibe ; Abgerundet durch eine Schiebetafel für den Sommer, öffnet es sich weit. Gute Sicht durch die Lexan , Harz thermoplastisches in Polycarbonat , kratzfest. Das Gesamtgewicht beträgt 35 kg . Voll aufgehängt und elektrisch unterstützt, wird es von zwei Hebeln gesteuert. Wettbewerbsfähiger Preis ab 5.000 € .

Ein anderes Modell, der Leiba X-Stream, ist näher an anderen Velomobilen, dh niedrig und stromlinienförmig. Es schließt auch vollständig. Es wiegt 32,5 kg für 5.500 € .