Ja ich kenne das Thread den ich bekomme es immer wider zu Spüren auf Längere Strecken das die Übersetzung im strada einfach zu Klein ist um Höre Geschwindigkeiten halten zu Können durch die Kleinen Übersetzung richtig rein Klotzen muss um mit halten zu können auf dauer kann man es nicht halten wen mann dan schneller Schlapp wirtgerade gesehen, daß Du den Thread ja schon kennst
@Aitac ich habe auch schon über eine Schlumpf halb Getriebe nach gedacht und ih brauche halt mehr an Zähnen um Schneller zu werde und mit Weniger Kraft Problem los ein Hör es Tempo halten zu Können ich Möchte ja auch noch die berge rauf Kommen den ich wohne in Weser Berg Land wo es sehr Bergig ist da her suche ich nach einer Möglich keit die Kosten Günstig ist und mit wenig aufwand ein kleines Tuning an der Übersetzung machen kannhatte die Pinion 1.18 im Quest, musste sie aber wieder ausbauen
die schwäbische Alb ist auch nicht eben
im kleinsten Gang dreht bei mir das Hinterrad am Berg durch, trotz Maraton MTB! im 3. höchsten bin I bei angenehmen 45-55kmh. Die Highspeeddrive war für 200€ bei ebay
Sind die Pinion Getriebe nicht. Die P1.18 liegt bei deutlich über €1000. Ohne den speziellen Schlitten, den du noch brauchst.
Ich weiss nicht, ob jedes Kettenblatt an den Pinion-Spider passt. Gibt es 4-Loch KB mit 104mm Lochabstand? Mein QV hat das Pinion-KB drin. Velomobiel.nl kennen sich in dieser Materie ganz sicher bestens aus und haben kein "Fremd-KB" eingebaut.
ich brauche nur einen Arm Lenge von 170 MM mehr nicht
das weis ich auch und ich habe auch kein Trittfrequenz Messer oder Geber der mir anzeigt wie Hoch zur zeit meinen Trittfrequenz Liegt bei der jetzigen Übersetzung bei einer Pinon mit der Selben T 53 Blatt bei einer Trittfrequenz von 90 die Problem los zu Treten sind wen man die auch Richtig Schaltet kann man ein Tempo von 60 oder 70 KM/H Problemlos zu halten bei einer Pinon Getriebe C1.6 oder C1.9 mehr Gänge braucht man nicht wen man die Richtig mit einer 9fach Kassette von einer Abstufung von 28-11 und die Laufrad Größe des Antriebsrades Berücksichtigt kan man aus den Strada so eigenes raus Holen und wen ich ganz ehrlich bin würde schon von Pinon C1.6 schon aus reichenDas Problem wird sein, dass du auch die Leistung treten musst, um schneller zu werden. Die Übersetzung alleine macht es nicht.
OK, das ist gut. Ich habe ein KB hier, das hat einen Lochabstand von 104mm mit 5 Speichen. Das passt mit je 2 Löchern auf den Spider, hat aber 1 Loch zuviel...
so wie ich es jetzt auf fasse ist es so das die C1.18 die teile mehr Belastet als ein Kleines Getriebe wo mir ein Pinon Getriebe c1.6 oder C1.9 reichen würde den das C1.6 hat 295% das C1.9 hat 568% da Pinon C1.12 hat 600% so wie das Pinon Getriebe C1.18 bei 636% liegt ich Habe schon von Vielen Gehört das C1.18 /P1.18 und C1.12 mehr Verlust hat und man nicht alle Gänge aus fahren kann und mehr Bremsen würde geben Über was ich von anderen seiten Gehört habe das schon einen Pinon C1.6 / C1.9 schon ausreichen würde und man es Problem los mit einer 9 Fach Kassette kombinieren kann was sagt den eigentlich @henningt da zu und seiner Erfahrung mit Pinon als Händler und Mechaniker
@Iceman86 des wegen reden wir ja auch von einer Pinon C1.6/1.9 man mit einer 9fach verwenden kann
einen Rolf passt nicht in Jeden Velomobil rein daher würde ich lieber ein C1.6 oder C1.9 Nutzen wollen wiel die mehr Möglichkeiten bieten einen 9 fach Kettenschaltung zu nutzentried the pinion in his Agilo but has moved to a Rohloff, maybe you could ask him what happened? I have an idea having built the same vélomobile.
