LR Umbau GreenMachine auf eBike mit Vorderradmotor

tieflieger schrieb:
Denn Greenmachine hatt eine abweichende Gabel, wegen Ketten im Rahmen ist er eingeschnurt. Wie das mit die Krafte der Vorderradantrieb fertig wird?
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Danke für den Hinweis!

Ich werd da meinen Vater (der ist Maschinenbauer) auch mal einen Blick drauf werfen lassen. Der kann das sicher grob durchrechnen, ob's da Probleme geben könnte.

Aber so stark ist so ein 250W Motor ja nicht. Ich würd sagen, eine Vollbremsung aus z.B. 70km/h verursacht da andere Kräfte. Aber es schadet sicher nicht, wenn sich das jemand mit Fachkenntnis an sieht.

einrad schrieb:
Hi Jeroen,
ich verstehe nicht, welche Bedenken Du hast.
Was meinst Du mit "eingeschnürt"?
Gruß, Harald
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Damit das Rohr durch den Rahmen nicht so dick ist und die Kette neben noch vorbeilaufen kann, hat Flevo bei den Gabeln das Steuerrohr ausgepresst. Dann haben sie ein sich von unten nach oben zylindrisch verjüngendes, dass oben erst wieder auf den vollen Durchmesser geht entworfen Beim OL ist's einfach ein wenig länger als beim UL, damit man den Lenker klemmen kann...

Nachdem Flevo keine Federgabeln mehr liefern kann, war jemand von dort so nett und hat mir die technischen Pläne für den Gabelschaft / Steuerrohr (wie heißt das jetzt wirklich? :D ) geschickt, damit wir es drehen können.

Auf der Homepage steht von 2020 (glaube ich), dass die Ersatzteillage auf lange Sicht gedeckt ist.
Das hab ich mir eigentlich etwas anders vorgestellt. ¯\_(ツ)_/¯
 
einrad schrieb:
Ich habe kurz nach einer Zeichung gesucht und bin dabei über diesen Link gestolpert:
https://forums.electricbikereview.com/threads/e-assist-on-a-flevobike-greenmachine.32824/

Kann nicht schaden den hier zu verlinken... :)
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Ah spannend! Erst mal nur schnell überflogen. Muss ich mir noch genauer ansehen.

Im endeffekt kommen alle wohl zu dem Schluss, dass der Akku unter das Rad gehört!
Nicht so, wie Flevo das gemacht hat: hinter dem Sitz quer...
Aber die hatten auch den Motor unter dem Schwingendrehpunkt und damit wohl nicht mehr genüg Platz für den Akkut dort.
 
@einrad Das ist ein Screenshot von der 3D Ansicht vom Gabelschaft. Der obere Abschnitt (mit dem kleineren Durchmesser) fällt beim Unterlenker weg. Dort wird scheinbar die Lenkung geklemmt...

Flevo GreenMachine Oberlenker Gabelschaft Screenshot.png
 
Den PAS-Sensor habe ich mir damals erspart. Ich bin mit VR-Motor Zehntausende km gefahren. Ein 5Speichenrad passt dann nicht mehr. Ich habe da immer die Starrgabel drin. Für den Akku habe ich keine extra Schiene angebaut. Der findet Platz in einer MERU-Tasche für Hunde, die ich einfach über den Rahmen zw. Sitz und Steuersatz hänge.
 
tigerroy schrieb:
Den PAS-Sensor habe ich mir damals erspart. Ich bin mit VR-Motor Zehntausende km gefahren. Ein 5Speichenrad passt dann nicht mehr. Ich habe da immer die Starrgabel drin. Für den Akku habe ich keine extra Schiene angebaut. Der findet Platz in einer MERU-Tasche für Hunde, die ich einfach über den Rahmen zw. Sitz und Steuersatz hänge.
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Ja, die Tasche für den Akku ist sicher einfacher. Aber beim Untenlenker ist einfach nicht viel Platz, und alles, was wackelt kommt dann mit der Lenkung irgendwann über Kreuz...

Hab jetzt mittlerweile ca. 800 Kilometer mit Motor drauf und bin immer noch begeistert.
Vor allem welche Steigungen mit der Standard-Übersetzung noch gehen! 12% gehen wirklich noch gut zu fahren, bei 14% wird's dann anstrengend...
 
Hast du eine Drehmomenstütze verbaut?
Eine Scheibenbremsaufnahme bietet sich dafür an.
Leicht vorgespannt montiert entlastet das die Ausfallenden gut.
Wenn die Gabel knackt, dann ist es schlagartig vorbei...
 
Jootchy schrieb:
Hast du eine Drehmomenstütze verbaut?
Eine Scheibenbremsaufnahme bietet sich dafür an.
Leicht vorgespannt montiert entlastet das die Ausfallenden gut.
Wenn die Gabel knackt, dann ist es schlagartig vorbei...
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Nein, hab aber schon drüber nachgedacht. Wäre sicher vernünftig!

Hast du da zufällig eine Empfehlung?
 
Jootchy schrieb:
Hast du eine Drehmomenstütze verbaut?
Eine Scheibenbremsaufnahme bietet sich dafür an.
Leicht vorgespannt montiert entlastet das die Ausfallenden gut.
Wenn die Gabel knackt, dann ist es schlagartig vorbei...
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Frage vor allem, weil du dich auf die Scheibenbremse beziehst.
Speziell dazu hab ich nichts gefunden...
 
curbscratcher schrieb:
Nein, hab aber schon drüber nachgedacht. Wäre sicher vernünftig!

Hast du da zufällig eine Empfehlung?
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Info:

Torque Arms - Grin Products - Product Info

For every force there is an equal and opposite force, and for every torque there is an equal and opposite torque. Sadly with import hub motors this opposing torque is often born entirely by bicycle dropouts that are not up to the task, allowing the motor axle to spin out. Grin has pioneered the...
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Bezugsquelle DE/EU:
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Drehmomentstützen

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Die DMS von EBS und Grin sind auf jeden Fall gut.
Je nach Ausfallenden können die gut an der Aufnahme vom Bremssattel abgestützt werden.
Gibt es z. B. auch hier: Ebay

Hier mal ein eigenes Beispiel am Hinterrad.

Du bist ja handwerklich fit, das geht recht einfach.

LG Jootchy
 
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