Teststrecken im Hessischen Ried
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Freitag Abend, eigentlich schon nach dem Treffen, habe ich mir dann doch noch von @Kaefer die Messpedale geliehen und mal grob geschaut wo mein SL im vergleich zu den Hochgezüchteten DF XLs hier aus der Gegend hier steht. Die Bedingungen waren etwas Suboptimal mit spürbar Wind schräg zur Strecke. Ich konnte mich nicht nur auf das gleichmäßige halten der Geschwindigkeit konzentrieren sonder musste auch aufpassen nicht von der Straße zu rollen 
Wenn ich eine eigene Leistungsmessung für den Milan habe werde ich das ganze mal bei besseren Bedingungen wiederholen.
Fahrzeugsetup:
- Milan SL mit alter Alltagshaube
- 2x BuM Spiegel unverkleidet
- Vorne 1x Pro One 1x One mit Butyl, je 7,2 Bar
- Hinten Conti GP 28 mm Faltversion mit Foss Schlauch in 559, 5,5 Bar
Wetter:
Wind aus ca. 40° , 26 km/h Quelle
Temperatur ca. 15 °C, Fahrbahn bereits im Schatten.
Aktuelles Fahrzeugbild (natürlich bin ich ohne Katze gefahren ):
Gefahren bin ich jede Richtung 2x. Laut Strava ergeben sich folgende Werte:
Wenn ich eine eigene Leistungsmessung für den Milan habe werde ich das ganze mal bei besseren Bedingungen wiederholen.Fahrzeugsetup:
- Milan SL mit alter Alltagshaube
- 2x BuM Spiegel unverkleidet
- Vorne 1x Pro One 1x One mit Butyl, je 7,2 Bar
- Hinten Conti GP 28 mm Faltversion mit Foss Schlauch in 559, 5,5 Bar
Wetter:
Wind aus ca. 40° , 26 km/h Quelle
Temperatur ca. 15 °C, Fahrbahn bereits im Schatten.
Aktuelles Fahrzeugbild (natürlich bin ich ohne Katze gefahren
):Gefahren bin ich jede Richtung 2x. Laut Strava ergeben sich folgende Werte:
| Richtung | Ø Geschwindigkeit in [km/h] | Ø Leistung in [W] | Ø Leistung @50 km/h in [W] |
| Nord-Süd 1 | 50,6 | 160 | 158,1 |
| Süd-Nord 1 | 49,4 | 189 | 191,3 |
| Nord-Süd 2 | 50,5 | 173 | 171,3 |
| Süd-Nord 2 | 49,1 | 187 | 191,1 |
| Gesamt | - | - | 177,8 |
War das Bild vor oder nach der Fahrt? Sitzen die nicht sonst immer auf den warmen Motorhauben?...
Aktuelles Fahrzeugbild (natürlich bin ich ohne Katze gefahren
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@nikolauzi das war vor der Fahrt.
@Jag klar, da geht noch einiges. Mir wird ja vorgehalten ich wolle absichtlich langsam fahren, weil ich noch mit Butyl fahre. Schritt für Schritt werden noch die ein oder andere Verbesserung kommen. Den Wild Run h as tte ich tatsächlich gerne getestet, ist in 28 mm aktuell leider nicht ohne weiteres zu bekommen.
@Jag klar, da geht noch einiges. Mir wird ja vorgehalten ich wolle absichtlich langsam fahren, weil ich noch mit Butyl fahre. Schritt für Schritt werden noch die ein oder andere Verbesserung kommen. Den Wild Run h as tte ich tatsächlich gerne getestet, ist in 28 mm aktuell leider nicht ohne weiteres zu bekommen.
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Moin an die "Nachbarn" aus dem Ried.
Ich habe eine irgendwie gänzlich (un?)passende Frage zum Thema "Teststrecken im Ried":
Was sind denn Eure Zeiten mit den VMs auf den Frankenstein hoch?
Alternativ oder zusätzlich auch gerne den Melibokus bis zum Funkturm oder Auerbacher Schloss.
Ganz hoch zum Funkturm ist natürlich mit den ganzen Haarnadelkurven und schlechter Strecke nicht eben prädestiniert für VMs.
Ich habe eine irgendwie gänzlich (un?)passende Frage zum Thema "Teststrecken im Ried":
Was sind denn Eure Zeiten mit den VMs auf den Frankenstein hoch?
Alternativ oder zusätzlich auch gerne den Melibokus bis zum Funkturm oder Auerbacher Schloss.
Ganz hoch zum Funkturm ist natürlich mit den ganzen Haarnadelkurven und schlechter Strecke nicht eben prädestiniert für VMs.
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Moin
Mal eine Frage , will selbst demnächst nach Tausch eines Spurstangenkopf beim Quest die Spur einstellen .
Wie lang muss dass Gefälle sein und wie schnell muss es rollen und wie viel Prozent sollte so eine Rollstrecke haben ?
Ich hoffe die Frage stört hier nicht wollte nicht extra einen neuen Threat eröffnen .
Für kurze Infos wäre ich sehr dankbar .
Mal eine Frage , will selbst demnächst nach Tausch eines Spurstangenkopf beim Quest die Spur einstellen .
Wie lang muss dass Gefälle sein und wie schnell muss es rollen und wie viel Prozent sollte so eine Rollstrecke haben ?
Ich hoffe die Frage stört hier nicht wollte nicht extra einen neuen Threat eröffnen .
Für kurze Infos wäre ich sehr dankbar .
@Recumbentbiker Minigefälle und Ministrecke. Wenn Du nach 10m zum Stehen kommst, reicht das vollkommen. Somit kannst Du auch selber eine kleine Rampe bauen.
Rolltest mit 50km/h bringt keine gleichbleibenden Ergebnisse. Und mehrere 100m weit ausrollen dauert unnötig lange. Da kann sich das Wetter schon ändern und andere Ergebnisse bringen.
Unbedingt mehrere Durchgänge machen, um zu sehen,ob die Ergebnisse gleich bleiben.
Rolltest mit 50km/h bringt keine gleichbleibenden Ergebnisse. Und mehrere 100m weit ausrollen dauert unnötig lange. Da kann sich das Wetter schon ändern und andere Ergebnisse bringen.
Unbedingt mehrere Durchgänge machen, um zu sehen,ob die Ergebnisse gleich bleiben.
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Die Vorzeichen sollten ggf. überdacht werden…..
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Hallo @Kaefer,
Danke für Deine Zusammenfassung.
Ich würde die Fahrt von @Sproessling aus Deiner 2. Tabelle „VR Butyl -> TL, +5 Grad“ lieber in die 1. Tabelle reintun, dies aufgrund von zwei Variablen: Schlaucheinsatz und Temperatur; zudem ergibt dies ein besserer Vergleich zur Fahrt von @Subidium mit dem Milan SL - ähnliche Temperatur ca. 14-15 Grad, ähnliche Leistung!
Wie waren die SystemGewichte?
P.S.: @Kaefer: in der 2. Tabellle fehlen mir noch die %-Werte, wobei die %-Werte eigentlich größer betrachtet werden müssen, je nachdem sie einzeln nach Roll- bzw. Aerodynamikwiderstand beziehen
Danke für Deine Zusammenfassung.
Ich würde die Fahrt von @Sproessling aus Deiner 2. Tabelle „VR Butyl -> TL, +5 Grad“ lieber in die 1. Tabelle reintun, dies aufgrund von zwei Variablen: Schlaucheinsatz und Temperatur; zudem ergibt dies ein besserer Vergleich zur Fahrt von @Subidium mit dem Milan SL - ähnliche Temperatur ca. 14-15 Grad, ähnliche Leistung!
Wie waren die SystemGewichte?
P.S.: @Kaefer: in der 2. Tabellle fehlen mir noch die %-Werte, wobei die %-Werte eigentlich größer betrachtet werden müssen, je nachdem sie einzeln nach Roll- bzw. Aerodynamikwiderstand beziehen
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