Schaltwerks Feder

Ich stehe leider vor demselben Problem und wollte fragen, ob vielleicht jemand von denjenigen, die mehrere gekauft haben, bereit wäre, mir eine zu verkaufen?
Ich würde halt ungern über 60€ für ein Schaltwerk ausgeben, nur um dann die Feder zu fleddern...

Die im anderen Thread genannte Quelle
Drehtuer schrieb:

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liefert leider nicht an Privatpersonen :(....
 
Zuletzt bearbeitet:
Aslan schrieb:
Ich stehe leider vor demselben Problem und wollte fragen, ob vielleicht jemand von denjenigen, die mehrere gekauft haben, bereit wäre, mir eine zu verkaufen?
Ich würde halt ungern über 60€ für ein Schaltwerk ausgeben, nur um dann die Feder zu fleddern...

Die im anderen Thread genannte Quelle


liefert leider nicht an Privatpersonen :(....
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Oh dann müssen die das geändert haben.
 
panicmechanic schrieb:
fährt wohl mit einer X5-Feder.
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Sogar ein komplettes X5 Schaltwerk :whistle: Habe aber das kaputte X0- und ein verschlissenes X5-Schaltwerk noch rumliegen, um die X5-Feder ins X0 zu transplantieren. Nur noch nicht gemacht. Erst wenn das aktuell eingebaute X5-Schaltwerk mal den Dienst einstellt, werde ich da rangehen.

Und ehrlich gesagt, das X5 schaltet genauso wie das X0.
 
Falls es Schwierigkeiten dabei gibt, solch eine Feder zu bekommen: kenne jemand (Industriemeister), der früher (er ist knapp 80) solche Federn selber hergestellt hat (diverse Rollen Federdraht hängen noch an der Decke seiner Werkstatt); bräuchte aber eine technische Zeichnung mit den genauen Angaben (Drahtdicke, Art des Stahls...). Aber auch dann wäre es ein Versuch, denn der Industriemeister leidet unter einer Wortfindungsschwäche, graphisch via Zeichnung könnte es noch klappen.... Weiss auch nicht, ob und wieviel er - abgesehen von den Materialkosten, falls er den gewünschten Federdraht besorgen müsste - haben möchte.
 
velodrom schrieb:
Hallo Leute,
mir ist leider letzte Woche in meinem DF im X0 10-fach Schaltwerk die Feder gebrochen. Momentan behelfe ich mich mit dem Einweck-Gummi-Patch. Nachdem ich den ganzen Thread durchgelesen habe, hoffe ich, dass irgendjemand noch so eine heiß begehrte Feder übrig hat. Hat jemand?
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Kannst du mir mal die Maße mit ein Messschieber mir mal senden ? ich habe noch eine über die ggf bei dir passen könnte.

Aber vielleicht liefert wider Gutekunst Federn welche auch an Privat. Da hatte ich nämlich meine her
 
Drehtuer schrieb:
Kannst du mir mal die Maße mit ein Messschieber mir mal senden ? ich habe noch eine über die ggf bei dir passen könnte.

Aber vielleicht liefert wider Gutekunst Federn welche auch an Privat. Da hatte ich nämlich meine her
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Ich habe sie noch nicht ausgebaut, daher kann ich im Moment nicht messen. Ich hatte bei Gutekunst früher schon mal Federn privat bestellt (für einen anderen Zweck), und damals auch bekommen. Vlt versuche ich es nochmal.
 
velodrom schrieb:
Hallo Leute,
mir ist leider letzte Woche in meinem DF im X0 10-fach Schaltwerk die Feder gebrochen. Momentan behelfe ich mich mit dem Einweck-Gummi-Patch. Nachdem ich den ganzen Thread durchgelesen habe, hoffe ich, dass irgendjemand noch so eine heiß begehrte Feder übrig hat. Hat jemand?
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kurzes Update: Nachdem mir @slowride seine übrige Feder überlassen hat (vielen Dank nochmal!), kam ich jetzt endlich dazu, sie einzubauen. War eine ziemliche Pfriemelei, aber letztendlich hab' ich sie doch reinbekommen. Danach habe ich noch mindestens 1h damit verbracht, die Schaltung einzustellen. Offenbar ist die Feder zu weich, und möglicherweise habe ich beim Einbau irgendeinen Kolateralschaden verursacht; jedenfalls schaffe ich es nicht, die Schaltung präzise einzustellen. Mal schaltet sie sofort, mal dauerts, mal schaltet sie gar nicht. Die Kette scheint auch irgendwie "einen Schlag" zu haben, denn bei großen Gängen (wenig Spannung) hüpft sie immer wieder mal wieder zwischen 2 Ritzel hin und her. Das bekomme ich nicht rausjustiert. Ich fürchte, hier ist irgendwann ein neuer Antrieb fällig. Zumindest bin ich im Moment wieder fahrfähig, wenn auch mit kleinen Einschränkungen.
 
@velodrom
Aber bitte zweimal schauen und dreimal überlegen, bevor du am Schaltauge herumbiegst ...
Auch mal prüfen, ob der Anschlag für die B-Schraube richtig positioniert ist und ob diese richtig eingestellt ist.
Hast du vielleicht die Distanzscheibe zwischen Schaltauge und Schaltung versemmelt?

Bösartiger Verdacht: Hast du zum Einbau der Feder eine der Parallelogrammachsen oder deren Kunststofflager entfernt?
Oder hast du das Schaltkabel versehentlich nicht durch die Öse am Umlenkbock geführt?

Ich würde den Spannarm öffnen, die Kette aushängen und dann die Bewegung und Stellung des oberen Rädchens beim Schalten relativ zu den Ritzeln beobachten und mal an allen Teilen einen Rütteltest machen (nicht gewalttätig, aber mit hoher Frequenz).

Das Schaltwerk selbst sollte mit neuer Feder noch einmal doppelt so lange gut funktionieren und die Ersatzbeschaffung ist vermutlich schwierig.
 
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