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Wie halten die Stapelboxen auf dem Anhängerrahmen?
Reiseanhänger Selbstbau a la R.C.
- Ersteller Dan
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Gestern stand unter dem Motto "dem Wasser folgen", Vormittag:
Nachmittag:
Nachmittag:
DEM WASSER FOLGEN04 06 2216 10 22 - Kunsthalle Bielefeld
www.kunsthalle-bielefeld.de
Bild angeschaut, nochmal hingeschaut, Pegel in der Kaffeetasse überprüft, nochmal hingeschaut...Noch 2 Impressionen ...
Ja, OK, ich versteh' die Tretlagerposition doch. Sie passt zu den Bremshebeln.
Das Vorderrad ist um 180° verdreht.
, Harald
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Nettes Feature. In der Position kann es nicht mehr wegkippen. Werde ich mir merken, falls ich mal irgendwann ein MBB bauen sollte.
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So, nun ist der Anhänger aus Amsterdam zurück, dort hat er nochmal 3km hinter sich gebracht mit ein paar Stufen und Sandwegen - wegen einer unangekündigten Radwegsperrung, die den restlichen Nordamsterdamer Verkehr genauso überrascht hat wie uns.
Genauso wie die überfüllte 1.Fähre und den parallel kaputten Aufzug und Rolltreppe zum Gleis, unangekündigt - sonst hätten wir den anderen Zugang genommen - ging nicht mehr - es gibt für Ein- und Ausgang Bahnsteigkarten und wir waren drin...
So sah die Reise aus:
und sie ging nach fehlenden Daten/Fahrpapieren nach Ankunft in DE eine Stunde länger als geplant so dass wir uns für eine 29km Fahrt durch die Altmark entschieden haben (um nicht noch 1h in WOB warten zu müssen), die wir dann nach 12km, nach meiner 2.Reifenpanne abgebrochen haben, da schon die Sippe mit dem Essen auf uns wartete...
wir haben auf dem Rückweg zu meinen Eltern den Hänger mit der Tasche dort gelassen, damit wir noch den Rabenauer Grund heute mitnehmen können...
Beides wird uns dann morgen nachgeliefert, da groß Geburtstagsfeier ansteht...
so sieht der Hänger als praktisches "Flatpack" aus:
die Tasche hat in Amsterdam gut gegessen und wird immer dicker...
aber die Gestellbreite reicht
Genauso wie die überfüllte 1.Fähre und den parallel kaputten Aufzug und Rolltreppe zum Gleis, unangekündigt - sonst hätten wir den anderen Zugang genommen - ging nicht mehr - es gibt für Ein- und Ausgang Bahnsteigkarten und wir waren drin...
So sah die Reise aus:
und sie ging nach fehlenden Daten/Fahrpapieren nach Ankunft in DE eine Stunde länger als geplant so dass wir uns für eine 29km Fahrt durch die Altmark entschieden haben (um nicht noch 1h in WOB warten zu müssen), die wir dann nach 12km, nach meiner 2.Reifenpanne abgebrochen haben, da schon die Sippe mit dem Essen auf uns wartete...
wir haben auf dem Rückweg zu meinen Eltern den Hänger mit der Tasche dort gelassen, damit wir noch den Rabenauer Grund heute mitnehmen können...
Beides wird uns dann morgen nachgeliefert, da groß Geburtstagsfeier ansteht...
so sieht der Hänger als praktisches "Flatpack" aus:
die Tasche hat in Amsterdam gut gegessen und wird immer dicker...
aber die Gestellbreite reicht
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Ist das ein ICE?
Gibt es irgendwo offizielle Angaben wie viel kg diese Rohrverbinder aushalten?
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Nein hab ich keine gefunden, musst du bei kippwerk.de anfragen. Die Info bei der Truss-Schelle bezieht sich auch auf Anhängelast an der Beleuchtungsbrücke, also dem originären Einsatz. Ich bin vereinfacht davon ausgegangen, dass die Klemmverbinder ausreichend dimensioniert sind um nicht vor dem 30x2 Alu-Rohr zu versagen.
Für Riggatec Doppelschellen gibt es Angaben:
Deren Halbschelle bis 75 kg (Zugbelastung), Scherlast ist die gleiche.
Wobei ich deren Halbschelle hier habe: Alu-Schellen Wand ist 4mm, während die Konstruktionszeichnung von Kipp mit ähnlichen Innendurchmesser 5mm beträgt. Von Kipp erscheint zumindest mir stabiler.
Ich plane was ähnliches für einen Fahrradwohnwagen. Danke für die Baudokumentation.
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Ach so, es gibt solche Rohrverbinder von verschiedenen Herstellern?
Ich nehme an dass die aus Edelstahl stabiler sind/mehr Gewicht aushalten, richtig?
75kg wäre schon hart an der Grenze wenn man bedenkt dass während der Fahrt stärkere und dynamische Kräfte wirken.
Vieleicht mißverständlich ausgedrückt. Scherlast ist die gleiche wie bei der Doppelschelle, aber nur bis 30 kg. Wobei beim Verbau für Fahrradanhänger die Scherlast die begrenzende ist.
Sind unterschiedlich, Kreuzverbinder von Kipp sind fix verschraubt, Riggatec können mit Flügelmuttern leicht geöffnet werden. Siehe dazu die Konstruktionzeichnung von @Dan
Wobei er die von Truss, und nicht Riggatec verwendete.
Hat offensichtlich bisher gehalten. Ich denke dass solche maximalen Gewichtsangaben zumindest hierzulande eine mehrfache Sicherheitszulage mitberechnet haben.
Zuletzt bearbeitet:
Macht es einen Unterschied bei der Stabilität der Konstruktion ob die Verbinder wieder geöffnet werden können oder nicht?
Hat jemand von euch auch Erfahrung mit denen von Rose+Krieger die @Zimt in meinem Thread vorgeschlagen hat?
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Die Rigg/Truss-Verbinder sind für geringere Lasten als die Kipp oder R+K, die sind auch nur an wenigen Stellen am Rohrumfang anliegend, während die Kreuzverbinder am ganzen Umfang klemmen und so auch Torsion/Momente halten. Einfach mal 2-3 30mm Rohre zusammenschrauen und testen!
Ja, ich.
Die können beide wieder geöffnet werden. Die einen halt leicht und mit Flügelmuttern, weil die für Bühnenaufbauten, die dauernd auf- und abgebaut werden müssen, gemacht sind.
Die anderen schraubt man mit dem Werkzeug wieder auseinander, mit dem man sie auch zusammenschraubt.