Neuigkeiten vom Velayo

[Regenfreund]

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Meist werde ich respektvoll verfolgt und erst nach einiger Zeit brav überholt.

Diese Erfahrung kann ich bestätigen. Ich finde auch, dass ich von Autofahrern wesentlich respektvoller überholt werde als mit dem Up.

 

[JBode]

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... dann frag' mal die Milanies, die einen SL fahren ...

Jörg

 

[yuriko]

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Wie groß ist denn der Wendekreis von einem Velomobil?

Laut Webseite von Leiba.
Leiba Classic 7 Meter.
Leiba X-Stream 7,70 Meter.

 

[zornzorro]

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Das Velayo ist das mit riesigem Abstand goilste VM nach dem Go-One 3, wenn im Cockpit jetzt noch mein 50 kg-Wauwau Platz hätte, wäre es ein must-have für mich.

 

[Velotroll]

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Hallo !
Der Wendekreis bei VM wird allgemein
überbewertet. Wenn man nicht täglich mit Drängelgittern zu tun hat, ist das alles kein Problem. Und kommt da mal 'ne Spitzkehre freuen sich die Triker. Ist doch auch mal nett. Überholen tun wir sie doch sowieso.
Gruß der Velotroll

 

[joerg721]

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Der Wendekreis bei VM wird allgemein überbewertet.

... sagt der Questfahrer.
Wenn man (wie ich) mal eine Leitra hatte, dann merkt man wo man überall nicht rumkommt.

 

[madeba]

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Gibt's denn Bilder von der krassen Farbe? Ich las in einem anderen Faden was von LILA?

 

[Smilingdevil]

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Anhang anzeigen 19801

Cool! ein Beweisphoto das ich auf der Messe war! ;-)

 

[Reinhard]

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Wenn man (wie ich) mal eine Leitra hatte, dann merkt man wo man überall nicht rumkommt.

Wenn man wie ich eine Leitra hat und fährt merkt man, das der Wendekreis eigentlich egal ist, weil die gefahrenen Strecken/Wege mit meinen VMs unterschiedlich sind ... .

Beim MK II musste ich noch nie aussteigen (Fußlöcher, Wendekreis in etwa wie Quest), beim SL bislang vier- oder fünfmal auf ca. 1.000 km (z.Zt. keine Fußlöcher, Wendekreis "etwas" größer ).

 

[Reinhard]

AW: Neuigkeiten vom Velayo

[...] wenn im Cockpit jetzt noch mein 50 kg-Wauwau Platz hätte, wäre es ein must-have für mich.

Das passt problemlos, wenn Du nebenher läufst ...

 

[RaptoRacer]

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... dann frag' mal die Milanies, die einen SL fahren ...

Gestern hat mich Daniel mit dem K im Kreisverkehr innen Überholt weil ich nicht mehr einlenken konnte....

 

[Scooterfreak]

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Den grössten Vorteil im Velayo sehe ich in den Abmessungen. Wer als Autofahrer ein Velayo übersieht wird auch jeden kleineren Sportwagen übersehen.
Negativ aufgefallen ist mir während der Probefahrt im Speziellen das schnell durchdrehende Antriebsrad, (und dies auch bei perfektem Fahrbahnbelag), die für die üppigen Aussenabmessungen eher bescheiden ausgefallene Innenbreite (z.B. zwischen der Lenkung habe ich mehr Platz im R) und die seeeeehr gewöhnungsbedürftige Hecklenkung. Fahrmanöver welche im R (und vermutlich auch in jedem anderen VM mit Frontlenkung) auf Anhieb gelingen waren im Velayo nicht intuitiv sondern teilweise erst nach Ueberlegen zu schaffen.
Da die Optik eh Geschmackssache ist verkneife ich mir hier mein persönliches Urteil....

 

[joerg721]

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Wenn man wie ich eine Leitra hat und fährt merkt man, das der Wendekreis eigentlich egal ist, weil die gefahrenen Strecken/Wege mit meinen VMs unterschiedlich sind ... .

Klar, weil du mit dem Milan im Vergleich zur Leitra eingeschränkt bist. Für mich ist und bleibt ein großer Wendekreis ein handfester Nachteil.

 

[Reinhard]

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Für mich ist und bleibt ein großer Wendekreis ein handfester Nachteil.

Ist doch völlig ok wenn Du das so siehst .

 

[joerg721]

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Zu gütig.
Dann stell es auch nicht als Tatsache hin, dass der Wendekreis egal ist.

 

[Reinhard]

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Zu gütig.

Bitte, für Dich immer .

 

[Momocat]

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Negativ aufgefallen ist mir während der Probefahrt im Speziellen das schnell durchdrehende Antriebsrad, (und dies auch bei perfektem Fahrbahnbelag), ................ und die seeeeehr gewöhnungsbedürftige Hecklenkung. Fahrmanöver welche im R (und vermutlich auch in jedem anderen VM mit Frontlenkung) auf Anhieb gelingen waren im Velayo nicht intuitiv sondern teilweise erst nach Ueberlegen zu schaffen.
D

Wenn es ein Problem mit durchdrehendem Antriebsrad gäbe und der Umgang mit der Hecklenkung nach einer sicher individuellen Eingewöhnungszeit nicht erlernbar wäre, hätte Marcus mit dem Velayo bei der EM mit Sicherheit nicht so gut abschneiden können.

Ich hab mir das Velayo jedenfalls bestellt, nach ausgiebigen Vergleichen der Vor- und Nachteile aller gängigen VM im ganzjährigem Alltagsbetrieb.

Gabi

 

[Klopfer]

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Naja,
bei der EM herrschten bestimmt so gute Bedingungen, dass ein durchdrehendes Antriebsrad kein Thema war. Im Alltag (z.B. Winter) kann das anders aussehen.

Die Hecklenkung ist sicher gewöhnungsbedürftig. Wenn aber dieser Punkt mal überwunden ist, glaube ich nicht, dass noch ein Nachteil besteht.
Könnte mir sogar vorstellen, dass manche Manöver einfacher werden. Nicht umsonst parkt man mit einem KFZ rückwärts ein.

 

[Smilingdevil]

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(...) Fahrmanöver welche im R (und vermutlich auch in jedem anderen VM mit Frontlenkung) auf Anhieb gelingen waren im Velayo nicht intuitiv sondern teilweise erst nach Ueberlegen zu schaffen.(...)

Ich hab's auch nicht beim ersten Anlauf durch das tor geschafft (obwohl ich andere NeuVelayaner bei ihrem ersten misslingenden Anlauf beobachten konnte , und mich drauf eingestellt hatte) bei der Rückfahrt hat's sofort geklappt, alles eine Frage der Technik...

 

[Schnapsmax]

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An die Lenkung gewöhnt man sich an sich schnell. Einzig wenn ich zum Abbiegen die Hand rausstrecke und nur noch mit einer Hand lenke, passiert es mir zuweilen, dass ich falsch einlenke. Auch das wird sicher mit der Zeit verschwinden.
Die gelegentlich mangelnde Traktion ist seltenst ein Problem. Bei mir eigentlich nur bei meiner Tiefgaragenausfahrt im Geschäft. Wenn beim Ampelstart nicht die volle Kraft übertragen wird ... etwas sanfter angehen. In Linkskurven kann das Rad natürlich durch die Neigung schneller an Grip verlieren.
Da das Velayo aber ein Fortbewegungsmittel und kein Renngerät ist, kann ich die wenigen Traktionsprobleme gut verkraften. Gespannt bin ich trotzdem auf die Erweiterung auf 2-Rad-Antrieb.