Mein DF
- Ersteller schpochtsfreund
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Die Dose aus einem isotonischen Getränkepulver ist hierfür gerade hoch genug; aber zusätzlich sind zwei Ersatzschläuche, Reifenheber, Flickzeug und Handschuhe enthalten. Und es passt in meine Radical Tasche, um all das Zeug zusammenzuhalten und mir das Durchwühlen von Teilen zu ersparen, wenn ich versuche, die am häufigsten benötigten Teile zu finden.Ich habe mir irgendwann mal so stapelbare Werkzeugkisten gegönnt und mir dafür so mehrlagige Einsätze aus Styropor (oder ähnlich) besorgt, bei denen man dann natürlich das meiste rausschneidet, um den exakten Platz für Akkuschrauber, Bohrmaschine etc. zu schaffen.
Und da dachte ich mir ... hmm schön leicht und habe so eine "Innerei" mal aufgehoben. Wer weiss, wozu man es mal brauchen kann ... .
Nun habe ich mir daraus einen Wagenheber für's DF gefertigt - also einfach die Lagen zusammengeklebt und die Seiten gekürzt. Man kann bei einer Panne natürlich sehr gut ohne Wagenheber auskommen und das VM einfach auf die Seite legen - allerdings fliegt dann entweder alles durcheinander oder man räumt vorher alles raus - beides lästig. Den Wagenheber habe ich erst mal unter dem Sitz mit Klett befestigt und er ist so leicht, dass ich ihn "Heblo, den wahrscheinlich leichtesten Wagenheber der Welt" nenne ...
Seht selbst:
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Milan? Haben die neueren ( ab MK?) nicht bereits einen Wartungsdeckel? Oder ist dieser geklettet?
Wie aus meinen Bildern zu ersehen ist, habe ich die Rundungen gestückelt. Ich habe das Magnetband ja einfach jeweils auf die bestehenden Dichtungen geklebt. Das funktioniert, aber nach mir hat @Guzzi das etwas schöner gelöst.
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Leider haben die Garmins nicht nur einen saumäßigen GPS-Empfang, sie brauchen für den Start auch übermäßig lange. Irgendwie haben die die Entwicklung komplett verschlafen, da gibt es heutzutage wesentlich bessere Performance, z.B. in Handys. Von der HMI will ich mal lieber schweigen.
Gut ist eben, daß sie wasserdicht sind und teilweise mit normalen Batterien sehr lange durchhalten. Das sind aber auch schon die einzigen Vorteile, jedes Komoot funktioniert besser, schneller und ist auch ablesbar (je nach Handy) als so ein Garmin, leider, ich habs mittlerweile aufgegeben, obwohl ich durchaus Fan war. Mit Handy am Tiller und GfK-Wartungsdeckel hab ich mit nem iphone keine Ortungsprobleme, auch nicht mit Haube. Klar braucht man ne Powerbank aber die gibts ja wie Sand am Meer und damit kann ich dann auch gut 2 Tage navigieren.
Gruß
Stefan
Ich habe eine 530 und der Empfang ist eigentlich ganz gut. Es funktioniert auch mit aufgesetzter Haube gut. Aber ich habe eine Serviceklappe aus Glasfaser, die angeblich den Empfang erleichtert. Nur wenn es sehr bewölkt ist und es stark regnet oder wenn man sich in einem Tunnel befindet, funktioniert es nicht.
Der Start ist für GPS bekanntermaßen schwierig. Dies ist keine Besonderheit des Garmin. Insbesondere bei einem Kaltstart, wenn das GPS längere Zeit ausgeschaltet war, dauert die Übertragung aller von den Satelliten übermittelten Korrekturdaten mehr als 15 Minuten, das ist also das Minimum. Ein Heißstart geht normalerweise viel schneller. Telefone nutzen den Standort des Mobilfunkmastes und die WLAN-Triangulation. Ich denke, Sie benötigen einen Webdienst (im Zusammenhang mit Google/Alphabet), um das alles zum Laufen zu bringen, der ihnen wiederum dabei hilft, jeden Ihrer Schritte zu verfolgen. Außerdem ist das Garmin viel leichter als ein Mobiltelefon.
Der 530 hält mit einer einzigen Ladung und den richtigen Anzeigeeinstellungen lange durch. Nach etwa 6 Stunden Fahrt sind es normalerweise noch etwa 60 %. Das spart also noch mehr Gewicht im Vergleich zu einem Handy.
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Nächste Veränderung (jetzt wo ich endlich mal reinbohren kann
): bereits vor einigen Wochen habe ich mir bei @Gear7Lover die „da cannon femto + DFA7“ bestellt, um diese als Hutzenlampe auf dem DF zu installieren. Um die idealen Mittelpunkte für die Bohrungen zu finden (is ja alles irgendwie rund und nicht so leicht zu messen) habe ich mir einen Laser aus meiner Firma geliehen und damit eine Linie über das komplette Fahrzeug projiziert. Das ging wunderbar.
Ich betreibe die Lampe mit einem weiteren Lupine Akku über Adapter mit Schalter, so dass ich die separat zuschalten kann.
Die Kabelführungen habe ich über selbstklebendes Flauschklett am Fahrzeug und dann Flausch/Hakenklett über dem Kabel realisiert. An ein paar Ecken noch so selbstklebende Halterungen für Kabelbinder und somit ging das alles wunderbar.
Ich bin begeistert.
Und der Stromverbrauch … was für’n Stromverbrauch? … also ich fahre damit jetzt bestimmt schon seit 4 Wochen (2-3 x die Woche) und die Lupine LED’s leuchten noch alle rot ohne dass eine blinkt.
): bereits vor einigen Wochen habe ich mir bei @Gear7Lover die „da cannon femto + DFA7“ bestellt, um diese als Hutzenlampe auf dem DF zu installieren. Um die idealen Mittelpunkte für die Bohrungen zu finden (is ja alles irgendwie rund und nicht so leicht zu messen) habe ich mir einen Laser aus meiner Firma geliehen und damit eine Linie über das komplette Fahrzeug projiziert. Das ging wunderbar.Ich betreibe die Lampe mit einem weiteren Lupine Akku über Adapter mit Schalter, so dass ich die separat zuschalten kann.
Die Kabelführungen habe ich über selbstklebendes Flauschklett am Fahrzeug und dann Flausch/Hakenklett über dem Kabel realisiert. An ein paar Ecken noch so selbstklebende Halterungen für Kabelbinder und somit ging das alles wunderbar.
Ich bin begeistert.
Und der Stromverbrauch … was für’n Stromverbrauch? … also ich fahre damit jetzt bestimmt schon seit 4 Wochen (2-3 x die Woche) und die Lupine LED’s leuchten noch alle rot ohne dass eine blinkt.
