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Schade, tut mir leid. Wir werden an Dich denken 
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Karfreitags-Tour 18. April 2014 „von Ruhr zu Ruhr“ (RZR)
- Ersteller triarota
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Ups, hier der track...
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kafnzndmpsxwljfw&referrer=trackList
Und wenn das Wiesel arbeiten muss, gibt's bestimmt 'ne andere Gelegenheit, wo der Hase mit uns hoppelt!
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kafnzndmpsxwljfw&referrer=trackList
Und wenn das Wiesel arbeiten muss, gibt's bestimmt 'ne andere Gelegenheit, wo der Hase mit uns hoppelt!
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Mit Sicherheit!
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Dann sollte man spekulieren (oder nachfragen) warum Ralf solches spricht. Das Höhnenprofil bei Magdalenas Link zeigt nur 15 km Steigung.
Und da ist bereits nach 3 km schon eine rasante Abfahrt drin --> 15 km weniger Steigung + 15 km mehr Gefälle = 30 km mehr erleichtertes Rollen! Hurra!
Grüße und schönes Wochenende
Walter
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... laut Track sind's auf den ersten gut 15 KM etwa 175 HM bergan - Du schaffst das schon ...
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Ich bin da aber noch im Zillertal skifahrenHabe gerade Ralf getroffen. Er meint es geht erst mal 30 km bergauf. Ich glaube Jana muss mich zwischendurch mal wieder anschieben, damit ich die Steigungen schaffe.
aber du kannst vorher mit mir etwas trainieren gehen.
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Dann sollte man spekulieren (oder nachfragen) warum Ralf solches spricht. Das Höhnenprofil bei Magdalenas Link zeigt nur 15 km Steigung.
--> 15 km weniger Steigung + 15 km mehr Gefälle = 30 km mehr erleichtertes Rollen! Hurra!
Grüße und schönes Wochenende
Walter
Guten Morgen,
bevor zu viel spekuliert wird, schaut Euch das Höhenprofil in Ruhe an, dafür gibt es ja diese technischeren Errungenschaften. Sieht vielleicht dramatisch aus, ist es aber nicht!!
Wir warten auf alle......... Aber auch Quereinstiege oder Einkürzungen können wir ja verabreden.
Vor einigen Jahren sind wir einen Teilabschnitt schon mal gefahren. Meiner Erinnerung nach, über wiegte dabei der Spaßfaktor! Hier & Da ein Anstieg, aber der wird belohnt!! Wenn wir dazu noch gutes Wetter haben, Hurra
Lasst Euch überraschen auf einen tollen Rundkurs auf historischen Bahntrassen mit vielen Natursteinbauwerken, Viadukten, Tunneln. Also einer Zeitreise quer durch die Geschichte der Wiege des Ruhrbergbaus sowie der Eisenbahnindustrie.
In diesem Sinne Glück Auf *
*ich komm vom Fach
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Hallo,
da gibt es mal ein paar Höhenmeter und die ersten kriegen Angst? Mal in ernst, da gibt es deutlich schlimmeres. Und alte Bahntrassen haben nur max 3% Steigung, weil die sonnst früher mit den Güterzügen da nicht hoch gekommen wären. Wie z.b. die Erzbahntrasse.
Jeder, der regelmässig mit den Fahrrad fährt und nicht über den Strassen schleicht sondern sich auch mal etwas anstrengt, sollte sogar nach Langenberg zum WDR Sender hoch kommen. Vielleicht braucht man dann ein paar Pausen, aber es geht. Also einfach nur Regelmässig fahren und mal darüber nachdenken, mal die Geschwindigkeit etwas anheben und man ist schon sehr gut dabei.
da gibt es mal ein paar Höhenmeter und die ersten kriegen Angst? Mal in ernst, da gibt es deutlich schlimmeres. Und alte Bahntrassen haben nur max 3% Steigung, weil die sonnst früher mit den Güterzügen da nicht hoch gekommen wären. Wie z.b. die Erzbahntrasse.
Jeder, der regelmässig mit den Fahrrad fährt und nicht über den Strassen schleicht sondern sich auch mal etwas anstrengt, sollte sogar nach Langenberg zum WDR Sender hoch kommen. Vielleicht braucht man dann ein paar Pausen, aber es geht. Also einfach nur Regelmässig fahren und mal darüber nachdenken, mal die Geschwindigkeit etwas anheben und man ist schon sehr gut dabei.
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Hei miteinander,
Wenn's mit dem Wetter passt und nicht so ist wie auf dem Foto, wird’s bestimmt ein super Ausflug! Vorher könnte frisch aufgebrühter Kaffee aus Bochum auf Euch warten?
Die Markierung ist nur bis Silschede gut, danach ist es ein Piktogramm-Suchspiel. Daher eine Skizzierung unseres Rundkurses. An @alle Navi/Garmin Freunde: kopiert doch bitte den track aufs Gerät, das wär toll!
Ab Bahnhof S-Bahn Hattingen (Ruhr), geht’s von der Bahnhofszufahrt rechts auf den Radweg (parallel der Tram-Linie). Bis zur nächsten großen Kreuzung (Reschop-Caree), dort rechts abbiegen, über die Nierenhofer Str. bis zum großartigen Viadukt.
Am Viadukt beginnt der eigentliche Abschnitt des Radweges von Ruhr zu Ruhr. Einstieg unmittelbar zwischen Viadukt und Tankstelle.
Ab hier wird’s richtig schön
Schulenbergtunnel (BJ 1853!)
Gemütlich, aber auch ein klein wenig bergauf geht es weiter, Sprockhövel lassen wir links liegen.
Hinauf bis zur scharfen Linkskehre am Schacht Hövel, weiter dem Radweg folgen.
Kurz vorher eine unschöne Straßenüberquerung (Pkw + Motorräder schnell fahrend)
Nach Schacht Hövel/ehem. Bahnhof Schee, wieder eine schlecht einsehbare Straßenquerung (Pkw + Motorräder schnell fahrend), weiter in Richtung Osten.
Da wo der Radweg sandig wird: kurzer, knapper, kurvenreicher Anstieg und eben auch sandiger Untergrund!
Aber wir haben die max. Höhe von 259,00 m ü. NN erreicht!!!
Klasee, hier gibt’s eine Bank zum Verschnaufen. Die besetzen wir und schauen zu, wie die anderen Radler diesen Abschnitt meistern. Belohnt wird es (wie die ganze Zeit vorher auch) mit schönen Landschaftseindrücken, Buchenwälder und mehr.
Ab hier folgen wir der ehemaligen Bahntrasse Schee – Hasslinghausen – Silschede.
Endlich viel zu rollen!
Den gut ausgebauten Radweg folgen wir, vorbei an Hasslinghausen, Kohlenbahn sowie Eisenbahnfreunde Dampfbahnclub Sprockhövel.
Aber Achtung bis zum Ende des ausgebauten Radweges an der Esborner Landstraße gibt es an schönen Gefälleabschnitten 3 oder 4 Kurven. Fast im rechten Winkel auf sandigem Untergrund geführt!
Am Ende des ausgebauten Radwegs biegen wir links auf die radweglose Esborner Landstraße ab.
Nach ca. 2 km links in einen Waldweg einbiegen, bis zur nächsten T-Kreuzung. Dort links (wieder radweglos) der Albringhauser Landstraße bis Albringhausen folgen.
Wir sehen eine sogenannte Landmarke, ein rosafarbendes „Schalthaus/Transformator“ ca. aus 1920.
Dem Hinweisschild „Forellenzucht“ folgen wir, hier biegen wir rechts ab, überqueren das Flüsschen „Elbsche“ und fahren rechts „Am Overbeck“ entlang ein kleines Gewerbegebietes, (u.a. gelbe große Werkshalle).
Ab hier begleitet uns immer wieder die Elbsche sowei die ehemalige Bahntrasse, die bis 2015 vollständig ausgebaut sein soll.
Weiterfahrt durch Wälder, Wiesentäler und Bahntunnel bis zu einer großen karitativen Einrichtung & Biohof. Dort links den Waldweg wählen. Das schön gelegenen NFH Eggklause ist in Sicht.
Pause am NFH Eggeklause
Weiterfahrt: zurück zur karitativen Einrichtung/Biohof, dort links der kleinen Straße folgen.
In der sich ankündigen Wohnsiedlung kommt abschüssig eine sehr enge Kurve bei km 32,5.
Dort links erneut die Bahntrasse unter fahren.
Ab km 33 ist der großer Viadukt mit vielen Bögen aus Ruhrsandstein in Sicht.
Unmittelbar nach dem Viadukt den hangseitig höheren Weg bis Wengern wählen.
Auf die Alte Dorfkirche von Wengern zu fahren.
Rechts über Kirchstraße runter bis zur Hauptstraße/Schmiedestraße. Dort links
Kurz danach wieder links auf die Hauptstraße Wittener Straße (kleine Abweichung vom track).
Der Radweg von Ruhr zu Ruhr ist nun absolviert!
Ab Wittener Straße geht es kurz bergauf weiter zum Ruhrtalradweg. Bei km 35 sehen wir wieder die Elbschebahnt. Dort steil rechts die Rampe unterhalb der DB-Bahn wählen.
Weiter geht’s auf den gut ausgebauten Ruhrtalradweg.
Das schöne Industriemuseum „Zeche Nachtigal“ und auch das „bergbaukundliche Muttental“ lassen wir links von uns liegen (ist ein Ausflug wert!)
Nun erreichen wir die Ruhrtalfähre.
Je nach Lust und Laune wäre ein Zwischenstopp am Radlertreff „Schleusenwärterhäuschen“, gegenüber Burgruine Hardenstein denkbar?
Weiter geht auf dem Ruhrtalradweg. Abschnittsweise schon oft befahren: Golfplatz, Kemnader See, Zeche Gibraltar, Gasthaus Oveney.
Ab hier würde ich den Ufer-Promenaden-Weg bis zur Staumauer wählen! Der hoch geführte Weg ist einfach viel zu schmal!!
Weiter entlang der Ruhr, Gasthaus Alte Fähre gegenüber Burgruine Blankenstein. Im weiteren Verlauf die Kosterbrücke unterqueren.
Bald haben wir es geschafft und fahren auf die Ruhrbrücke/B51 zu.
Dafür aber direkt nach dem Campingplatz links die B51/Brücke unterqueren, um zur rechten Fahrspur der Brücke zu gelangen!
Geschafft: über die Brücke und wir erreichen unseren Start/Zielpunkt Bahnhof Hattingen (Ruhr)
in diesem Sinne
Glück Auf
triarota
Wenn's mit dem Wetter passt und nicht so ist wie auf dem Foto, wird’s bestimmt ein super Ausflug! Vorher könnte frisch aufgebrühter Kaffee aus Bochum auf Euch warten?
Die Markierung ist nur bis Silschede gut, danach ist es ein Piktogramm-Suchspiel. Daher eine Skizzierung unseres Rundkurses. An @alle Navi/Garmin Freunde: kopiert doch bitte den track aufs Gerät, das wär toll!
Ab Bahnhof S-Bahn Hattingen (Ruhr), geht’s von der Bahnhofszufahrt rechts auf den Radweg (parallel der Tram-Linie). Bis zur nächsten großen Kreuzung (Reschop-Caree), dort rechts abbiegen, über die Nierenhofer Str. bis zum großartigen Viadukt.
Am Viadukt beginnt der eigentliche Abschnitt des Radweges von Ruhr zu Ruhr. Einstieg unmittelbar zwischen Viadukt und Tankstelle.
Ab hier wird’s richtig schön
Schulenbergtunnel (BJ 1853!)
Gemütlich, aber auch ein klein wenig bergauf geht es weiter, Sprockhövel lassen wir links liegen.
Hinauf bis zur scharfen Linkskehre am Schacht Hövel, weiter dem Radweg folgen.
Kurz vorher eine unschöne Straßenüberquerung (Pkw + Motorräder schnell fahrend)
Nach Schacht Hövel/ehem. Bahnhof Schee, wieder eine schlecht einsehbare Straßenquerung (Pkw + Motorräder schnell fahrend), weiter in Richtung Osten.
Da wo der Radweg sandig wird: kurzer, knapper, kurvenreicher Anstieg und eben auch sandiger Untergrund!
Aber wir haben die max. Höhe von 259,00 m ü. NN erreicht!!!
Klasee, hier gibt’s eine Bank zum Verschnaufen. Die besetzen wir und schauen zu, wie die anderen Radler diesen Abschnitt meistern. Belohnt wird es (wie die ganze Zeit vorher auch) mit schönen Landschaftseindrücken, Buchenwälder und mehr.
Ab hier folgen wir der ehemaligen Bahntrasse Schee – Hasslinghausen – Silschede.
Endlich viel zu rollen!
Den gut ausgebauten Radweg folgen wir, vorbei an Hasslinghausen, Kohlenbahn sowie Eisenbahnfreunde Dampfbahnclub Sprockhövel.
Aber Achtung bis zum Ende des ausgebauten Radweges an der Esborner Landstraße gibt es an schönen Gefälleabschnitten 3 oder 4 Kurven. Fast im rechten Winkel auf sandigem Untergrund geführt!
Am Ende des ausgebauten Radwegs biegen wir links auf die radweglose Esborner Landstraße ab.
Nach ca. 2 km links in einen Waldweg einbiegen, bis zur nächsten T-Kreuzung. Dort links (wieder radweglos) der Albringhauser Landstraße bis Albringhausen folgen.
Wir sehen eine sogenannte Landmarke, ein rosafarbendes „Schalthaus/Transformator“ ca. aus 1920.
Dem Hinweisschild „Forellenzucht“ folgen wir, hier biegen wir rechts ab, überqueren das Flüsschen „Elbsche“ und fahren rechts „Am Overbeck“ entlang ein kleines Gewerbegebietes, (u.a. gelbe große Werkshalle).
Ab hier begleitet uns immer wieder die Elbsche sowei die ehemalige Bahntrasse, die bis 2015 vollständig ausgebaut sein soll.
Weiterfahrt durch Wälder, Wiesentäler und Bahntunnel bis zu einer großen karitativen Einrichtung & Biohof. Dort links den Waldweg wählen. Das schön gelegenen NFH Eggklause ist in Sicht.
Pause am NFH Eggeklause
Weiterfahrt: zurück zur karitativen Einrichtung/Biohof, dort links der kleinen Straße folgen.
In der sich ankündigen Wohnsiedlung kommt abschüssig eine sehr enge Kurve bei km 32,5.
Dort links erneut die Bahntrasse unter fahren.
Ab km 33 ist der großer Viadukt mit vielen Bögen aus Ruhrsandstein in Sicht.
Unmittelbar nach dem Viadukt den hangseitig höheren Weg bis Wengern wählen.
Auf die Alte Dorfkirche von Wengern zu fahren.
Rechts über Kirchstraße runter bis zur Hauptstraße/Schmiedestraße. Dort links
Kurz danach wieder links auf die Hauptstraße Wittener Straße (kleine Abweichung vom track).
Der Radweg von Ruhr zu Ruhr ist nun absolviert!
Ab Wittener Straße geht es kurz bergauf weiter zum Ruhrtalradweg. Bei km 35 sehen wir wieder die Elbschebahnt. Dort steil rechts die Rampe unterhalb der DB-Bahn wählen.
Weiter geht’s auf den gut ausgebauten Ruhrtalradweg.
Das schöne Industriemuseum „Zeche Nachtigal“ und auch das „bergbaukundliche Muttental“ lassen wir links von uns liegen (ist ein Ausflug wert!)
Nun erreichen wir die Ruhrtalfähre.
Je nach Lust und Laune wäre ein Zwischenstopp am Radlertreff „Schleusenwärterhäuschen“, gegenüber Burgruine Hardenstein denkbar?
Weiter geht auf dem Ruhrtalradweg. Abschnittsweise schon oft befahren: Golfplatz, Kemnader See, Zeche Gibraltar, Gasthaus Oveney.
Ab hier würde ich den Ufer-Promenaden-Weg bis zur Staumauer wählen! Der hoch geführte Weg ist einfach viel zu schmal!!
Weiter entlang der Ruhr, Gasthaus Alte Fähre gegenüber Burgruine Blankenstein. Im weiteren Verlauf die Kosterbrücke unterqueren.
Bald haben wir es geschafft und fahren auf die Ruhrbrücke/B51 zu.
Dafür aber direkt nach dem Campingplatz links die B51/Brücke unterqueren, um zur rechten Fahrspur der Brücke zu gelangen!
Geschafft: über die Brücke und wir erreichen unseren Start/Zielpunkt Bahnhof Hattingen (Ruhr)
in diesem Sinne
Glück Auf
triarota
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... wir sind SO tolerant, wir würden auch Westostfalen mitnehmen
- Du darfst uns nur nicht hetzen...
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Hei miteinander,
Osis hatte ja im Newsletter der Liegferadfreunde „Ruhr-Lippe“ darn erinnert:
18. April 2014: Karfreitagstour findet statt
Erinnern wir uns an die Saisonauftakttour März 2013:
Tourvorbereitung 2013: meine heimische Lieblingsstrecke
Tourdaten total Basis-Analog: siehe Kartenskizze auf Reststück einer Tapete
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/karfreitag-29-märz-2013-ab-11-00-uhr-saison-auftakt-tour-liegeradfreunde-ruhr-lippe.33745/page-3
Tourwetter: bescheiden gesagt „suboptimal“
Bilanz: hoher Erlebnis- und Spaßfaktor (sorry @limette91 für die MTB-Schuss-Fahrt für Dich mit Einspurer )
Tourvorbereitung 2014:
eine andere heimische Lieblingsstrecke
Tourdaten Digital:
OpenStreetMap, QLandkarteGT, Gamin GPSMap60Serie, etc.....
tracks auch mit großer Maßstäblichkeit
* woher die hohen Geschwindkeiten in der trackliste kommen, weiß ich auch nicht, evt. wg. Trackübertragung aus Radroutenplaner NRW
Tourwetter: ich hab lange nach einer hoffnugsvollen Prognose geschaut! Nehmen wir mal diese:
http://www.yr.no/sted/Tyskland/Nordrhein-Westfalen/Wengern/langtidsvarsel.html
Herzlich willkommen an alle und bis Karfreitag !
Osis hatte ja im Newsletter der Liegferadfreunde „Ruhr-Lippe“ darn erinnert:
18. April 2014: Karfreitagstour findet statt
Erinnern wir uns an die Saisonauftakttour März 2013:
Tourvorbereitung 2013: meine heimische Lieblingsstrecke
Tourdaten total Basis-Analog: siehe Kartenskizze auf Reststück einer Tapete
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/karfreitag-29-märz-2013-ab-11-00-uhr-saison-auftakt-tour-liegeradfreunde-ruhr-lippe.33745/page-3
Tourwetter: bescheiden gesagt „suboptimal“
Bilanz: hoher Erlebnis- und Spaßfaktor (sorry @limette91 für die MTB-Schuss-Fahrt für Dich mit Einspurer
)Tourvorbereitung 2014:
eine andere heimische Lieblingsstrecke
Tourdaten Digital:
OpenStreetMap, QLandkarteGT, Gamin GPSMap60Serie, etc.....
tracks auch mit großer Maßstäblichkeit
* woher die hohen Geschwindkeiten in der trackliste kommen, weiß ich auch nicht, evt. wg. Trackübertragung aus Radroutenplaner NRW
Tourwetter: ich hab lange nach einer hoffnugsvollen Prognose geschaut! Nehmen wir mal diese:
http://www.yr.no/sted/Tyskland/Nordrhein-Westfalen/Wengern/langtidsvarsel.html
Herzlich willkommen an alle und bis Karfreitag !
