HoSes Alpha 7 RO
- Ersteller HoSe
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- alpha alpha 7 alpha seven velomobil alpha 7 seven
- Beiträge
- 4.315
Da fragen wir mal @Kid Karacho
- Beiträge
- 5.537
Sehe gerade, ist nicht unbedingt nötig:
Heb mal das Alpha an, dann muß der Querlenker die Elastomere gegen die Karosse gedrückt halten. Wenn du aber ein Elastomer rausgenommen hast, könnte da jetzt zu wenig Spannung sein und du bräuchstes innen eine Feder die die äußeren Elastomere gegen die Karosse ziehen.
Kid Karacho
gewerblich
- Beiträge
- 5.540
Alles gut Holger. Ist genug Spannung drauf. Wenn du die Federn trotzdem möchtest, kein Problem.
Sunny Werner
gewerblich
- Beiträge
- 8.692
Fährt schon besser mit federn da oben, aber sollte genau so viel Spannung bekommen das die Federn nicht quietschen
- Beiträge
- 780
Danke, jetzt weiß ich woher das Quitschen kommt, hatte mich schon gewundert
das gibt demnächst noch eine Beilagscheibe
Düsentriebin
gewerblich
- Beiträge
- 1.602
Oder die Säge. Das Fahrwerk ist nunmal so Universal.Danke, jetzt weiß ich woher das Quitschen kommt, hatte mich schon gewundert
das gibt demnächst noch eine Beilagscheibe
- Beiträge
- 4.068
... damit ist dann Ruhe? Wo gibt's Scheiben in passender Größe?
- Beiträge
- 4.315
Muss ich noch wiegen!
Sunny Werner
gewerblich
- Beiträge
- 8.692
beim ersten Alpha habe ich einfach ein Elastomer durchgeschnitten (Höhe) und die verwendet
Aber wie Daniel schon mal gesagt hat kann man die Federbein Stange auch einfach etwas kürzen.
- Beiträge
- 4.315
Heute das Werkzeugset ergänzt. Ein gekröpfter 15er Schlüssel passt sehr gut, auch wenn er etwas schwerer ist.
An die Haube werde ich zum Bergauffahren und dem Ablegen der Haube sowie zur Sicherung vor dem Herunterfallen Magnete ankleben. Heute erst mal die Gegenseite am Body geklebt. Morgen wird dann die Haube mit Magneten versehen. Oben auf die Magnete kommen noch passende Gummikappen, damit der Lack geschont wird.
Die Armstützen haben ja bisher nicht gehalten und müssen geklebt werden. Der Gedanke schreckt mich noch etwas ab, da das eigentlich idealer Stauraum ist. Für den Übergang werde ich es mal mit dieser Tasche probieren. Die kleinere Ausfürhung hat im DF und Milan beste Dienste geleistet. Die größere Ausführung passt perfekt zwischen Sitz und Außenwand sowie dem Panzerhebel und der hinteren Konsole. Höhe ist quasi auch auf Armstützennieveau. Ich könnte hier z.B. Reifen, Werkeug und Co. verstauen.
An die Haube werde ich zum Bergauffahren und dem Ablegen der Haube sowie zur Sicherung vor dem Herunterfallen Magnete ankleben. Heute erst mal die Gegenseite am Body geklebt. Morgen wird dann die Haube mit Magneten versehen. Oben auf die Magnete kommen noch passende Gummikappen, damit der Lack geschont wird.
Die Armstützen haben ja bisher nicht gehalten und müssen geklebt werden. Der Gedanke schreckt mich noch etwas ab, da das eigentlich idealer Stauraum ist. Für den Übergang werde ich es mal mit dieser Tasche probieren. Die kleinere Ausfürhung hat im DF und Milan beste Dienste geleistet. Die größere Ausführung passt perfekt zwischen Sitz und Außenwand sowie dem Panzerhebel und der hinteren Konsole. Höhe ist quasi auch auf Armstützennieveau. Ich könnte hier z.B. Reifen, Werkeug und Co. verstauen.
- Beiträge
- 4.068
- Beiträge
- 4.315
Kommt noch! Ich tue mich noch schwer damit, ist ein Relikt aus meiner Bahnradsportzeit und hat locker 30 Jahre sowie viele Erinnerungen auf dem Buckel.
- Beiträge
- 5.739
und wenn Du es fürs erste einfach mal ohne die Dinger versuchst ? Also schon etwas länger, ein paar Wochen...
Ich habe jedenfalls keine im Milan mit Panzerlenkung, und sie auch noch nicht vermisst.