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Also auch keinen Luftreifen.
Die Schreiben auf Ihrer Homepage selbst, dass das Rad umso besser arbeitet je höher der Luftdruck im Reifen ist . Soweit ich es im Moment verstehe, wird also eher Stoßbewegung von Unebenheiten und der Bewegung des Fahrers in Vorwärtsenergie gewandelt/ zentriert (statt auf- und ab in der Feder) - klingt also zumindest nach Komfortverzicht und weniger nach etwas das ich im QV will. Hoffe wie gesagt darauf, es vor Ort einfach auszuprobieren. Test sollte einfach sein: nabenmotor ins Vorderrad der mit konstantem Drehmoment antreibt - und das Hinterrad auf gleicher Strecke einmal normal und einmal das Superwheel probieren. Der Tachometer liefert Dann die Antwort ob es ein effizienteres Rad ist oder doch nur ein "Perpetuum Mobile"