Sorry, natürlich ne coole Sache, aber schon bis 1'40 wird klar, das wir es hier nicht mit einem beginnenden Massenphänomen sondern einem zögerlichen ersten Schritt mit vor allem Marketingaufgaben zu tun haben.
Ein leerer Sprinter fährt einen speziellen Anhänger in die Mitte eines Betriebshofes, auf dem ganze vier der Wechselcontainer stehen können?
Anschließend müssen Die Räder exakt ausgerichtet werden um nach etwas Gefummel, das dann doch lieber geschnitten wird, mit zwei Mitarbeitern einen Container verladen kann?
Da erscheint mit das Nihola für die dänische Post doch realistischer, auch wenn es auf den Briefverkehr ausgerichtet ist.
Dafür aber nicht zwei in einem Testgebiet sondern 1.600 Stück.
Will sagen: hier glaubt die Post selbst dran:
Aus meiner Sicht braucht es auch für Pakete andere Lösungen, die zuverlässig im logistischen Alltag funktionieren.