DF-Erfahrungsberichte

[crummel]

Vlt sollte sich das mal @crummel durchlesen, der sucht ja immer noch den Grund für eine Kabelunterbrechung bei sich im DF

Danke, habe ich bereits. Ist sehr gut möglich. In den nächsten Tagen sollten meine neuen Schaltzüge hier eintreffen, dann habe ich 2 Gründe, um die Wartungsklappe aufzumachen - mit dem ausgefransten Schaltzug hinten sitzt das DF momentan eh auf der Strafbank.

 

[Karlsruhe]

In den nächsten Tagen sollten meine neuen Schaltzüge hier eintreffen

Sind solche Schaltzuege nicht 08/15 bei jedem Radhändler zu bekommen? Wunderte mich, weil viele diese irgendwo + teurem Porot bestellen

 

[crummel]

solche Schaltzuege

sind normalerweise irgendwas zwischen 2,0-2,2 m lang. Grob abgemessen brauche ich für die hintere Schaltung aber mindestens 2,3 m. Genaueres kann ich sagen, wenn ich den alten rausgezogen habe. Darum nimmt man üblicherweise einen Tandemzug. So einer ist nicht überall vorrätig. Nach den Zügen, die ich hier und da gesehen habe, sind das welche ohne Hersteller- oder Produktbezeichnung gewesen.

 

[Karlsruhe]

Darum nimmt man üblicherweise einen Tandemzug

Danke, so weit dachte ich noch nicht aber wäre es theoretisch möglich auch einen Bremszug zu verwenden? diese sind doch dicker und müssten mit passendem Bwodenzug auch länger halten.

 

[crummel]

theoretisch

vielleicht, praktisch nicht, nein. Schau Dir mal Brems- und Schaltzüge an, die haben komplett unterschiedliche Nippel und passen damit nicht in die jeweils anderen Aufnahmen rein.

 

[Guzzi]

Grob abgemessen brauche ich für die hintere Schaltung aber mindestens 2,3 m. Genaueres kann ich sagen, wenn ich den alten rausgezogen habe.

guckst du hier:

So gerade nochmal nachgemessen: Bei einem 2.3m Schaltzug bleibt bei meinem DF#20 genau 16cm hinter der Klemmung übrig. 2.1m wäre also bei mir zu kurz. Evtl. kann man die Außenhülle etwas kürzen und enger verlegen, dann würden 2.1m reichen.

 

[berbr]

ausgefransten Schaltzug

Kennst du diese Lösung ?

Ich habe gestern Power Cordz eingebaut, welche velomobiel.nl mir als Alternative zugeschickt hat.
Momentan bin ich recht zuversichtlich, dass diese länger halten als die Stahlseile.

Allerdings sind diese ebenfalls schwierig zu bekommen, wenn sie länger als 2,2 m sein sollen.
Andererseits sind die Weißen mit 2 ,0 m angegeben und wurden in 2,25 m geliefert.

 

[Karlsruhe]

Kennst du diese Lösung ?

Eine Lösung ist das nicht, sondern eine Alternative, die das eigentliche Problem nur nach hinten verschiebt.

 

[schwimmrad]

Nach den Zügen, die ich hier und da gesehen habe, sind das welche ohne Hersteller- oder Produktbezeichnung gewesen.

Gibt es auf alle Fälle von Shimano und auch von SRAM. Gibts beide bei Stadler.
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Kennst du diese Lösung ?

Bei dem Preis müssen sie aber einiges länger halten! Kannst ja in einigen Jahren mal berichten...

 

[berbr]

Kannst ja in einigen Jahren mal berichten

Gerne.
Meine letzten Stahl-Schaltzüge haben übrigens 2000 km gehalten.
Da war mir dann der Preis fast egal. Monatlich die Schaltzüge wechseln oder nach 6 Wochen nicht mehr schalten können, fand ich da deutlich unangenehmer.

 

[crummel]

Der Schaltzug, der bei mir gerade ausfranst, den habe ich am allerersten Tag der 3W4F-Tour eingezogen. Damit hat er jetzt ca. 7500 km gehalten.

 

[dooxie]

jetzt ca. 7500 km

Oh wär mir zu wenig für einen Schaltzug. Mein dF steht jetzt auf 9 Tkm und dürfte noch den ersten Schaltzug haben, außer Werner hätt ihn vor den 7Tkm getauscht.
Vronis Schaltzug war jetzt bei knapp unter 50 Tkm gewechselt worden, aber wie oft zuvor wissen wir nicht.
Den vom K hab ich nur ein einziges Mal gewechselt, seitdem sicher 20 Tkm.

Strafbank

Womit fährst Du denn jetzt?

 

[marcel_r1]

Moin
Mal eine kurze wahrscheinlich auch dumme Frage in die Runde.
Ich habe nach Sitzanpassung das Tretlager nach vorne verschoben und nun rattert die kette beim treten vorne deutlich nachdem natürlich alles wieder zugeschraubt und mit nitto tape gedichtet ist wollte ich vorher mal einen Tipp einholen...
Was habe ich Dussel verstellt oder was sollte ich nun anpassen. Der Schlitten wurde ca 1 cm verschoben. Zuvor war der Antrieb unauffällig und leise(r).

Danke Marcel

 

[Sunny Werner]

@dooxie dein df hab ich den Schaltzug nie gewechselt, Vr0nies ist einmal bei mir gerissen, und sie hat es nochmal bei Daniel wechseln lassen vor kurzem.

 

[flensboards]

@marcel_r1 die Kette geht jetzt in einem flachere Winkel vom Kettenblatt ab. Vieleicht schrabt sie jetzt oben am Umwerfer, den kannst Du aber mitsamt Umwerferhalter etwas steiler einstellen und dann sollte es wieder frei laufen.

 

[chkoppi]

4,99 € für einen Schaltzug oder Bremszug !!
Wird ja auch jede Woche gewechslt

 

[blackadder]

Womit fährst Du denn jetzt?

Na, Musashi oder Trike, Winter ist doch Cabriozeit

 

[liegender_robert]

und nun rattert die kette beim treten vorne deutlich

Ich vermute das die Kette jetzt am Umwerfer schleift. Einfach den Winkel etwas ändern.

 

[marcel_r1]

@flensboards + @liegender_robert Danke euch mache die Klappe heute Mittag zu hause noch mal los und schaue nach.

Grüße Marcel

 

[Podbiker]

Ich habe seit neuestem sporadisch ein Geräusch, dass aus der Gegend der vorderen Umlenkrolle zu kommen scheint. Ab und an brummt es wenn ich trete. Ich hatte zuerst vermutet, dass eventuell das Lager der Rolle Probleme macht oder irgendwas in die Speichen der Umlenkrolle kommt, das konnte ich aber ausschließen. Die Rolle wurde von Frank bei ICB eingebaut als meine Tretlagermaststütze getauscht wurde. Soweit ich sehen kann läuft die Kette gerade unter der Rolle her.

Die Kette hat leichte Abdrücke im Plastik der Rolle hinterlassen aber sowohl O-Ringe als auch Führungskante sehen gut aus.

Hat jemand eine Idee was das Geräusch verursachen könnte?