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Jain.
Der hat ja noch seinen Alt-Milan, der mal in Düren entlaufen worden ist und seinen neuen Bluebird.
Der Trend geht ja zum Zweit-VM.
Axel-H und sein Alpha7 (Ro)
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Der hat ja noch seinen Alt-Milan, der mal in Düren entlaufen worden ist und seinen neuen Bluebird.
Der Trend geht ja zum Zweit-VM.
Axel-H
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Moinsen,
gerade mit Daniel telefoniert.
Aus unserem Gespräch kann ich folgendes so sachlich wie möglich ohne Bewertung wiedergeben.
1. Mein Antriebsstrang ist völlig falsch und er wird mir zwei neue Rollen schicken, die ich genau nach Anweisung einbauen soll.
2. es werden mir zwei neue Leerrohre geschickt.
3. Mein Reifendruck /Kesseldruck der 28/406 ist mit 6,5 Bar zu niedrig. Ich muss es auf 8,5 bar erhöhen.
Das Alpha, so wie es aus Rumänien kommt, ist für den Alltag optimiert. Um es als Rennsemmel zu optimieren, müssen noch weitere Maßnahmen getroffen werden!
1. die Guglöche an den Seiten müssen mit durchsichtigen Tesa abgeklebt werden. Im ersten Drittel dringt Luft ein was die Aerodynamik stört.
2. es müsste auf jeden Fall im Heck Abluftlöcher geschaffen werden. Wenn Luft rein kommt muss auch Luft raus gehen. Bei den Milanen ist es optimiert aber auch nicht vom Werk so gemacht. Ich werde diese Löcher nicht machen, da, mein Alpha ja zurück nach Rumänien geht. Ersatzweise haben wir uns darauf geeinigt die Haube hinten ein wenig anzulupfen.
3. die Montageöffnung vorne muss unbedingt abgeklebt werden, damit keine Luft nach außen dringt. Sie ist nicht so gut und dicht gemacht. Das Alpha 9 wird da erheblich besser verarbeitet sein.
Ich habe Daniel zugesagt, alle diese Maßnahmen genau nach Vorgabe und so ordentlich wie möglich durchzuführen.
Nach diesen Änderungen wird das Alpha Rennen ohne Ende....
Ich warte jetzt auf die Teile ändere den Rest ebenfalls.
Gruß
Axel
gerade mit Daniel telefoniert.
Aus unserem Gespräch kann ich folgendes so sachlich wie möglich ohne Bewertung wiedergeben.
1. Mein Antriebsstrang ist völlig falsch und er wird mir zwei neue Rollen schicken, die ich genau nach Anweisung einbauen soll.
2. es werden mir zwei neue Leerrohre geschickt.
3. Mein Reifendruck /Kesseldruck der 28/406 ist mit 6,5 Bar zu niedrig. Ich muss es auf 8,5 bar erhöhen.
Das Alpha, so wie es aus Rumänien kommt, ist für den Alltag optimiert. Um es als Rennsemmel zu optimieren, müssen noch weitere Maßnahmen getroffen werden!
1. die Guglöche an den Seiten müssen mit durchsichtigen Tesa abgeklebt werden. Im ersten Drittel dringt Luft ein was die Aerodynamik stört.
2. es müsste auf jeden Fall im Heck Abluftlöcher geschaffen werden. Wenn Luft rein kommt muss auch Luft raus gehen. Bei den Milanen ist es optimiert aber auch nicht vom Werk so gemacht. Ich werde diese Löcher nicht machen, da, mein Alpha ja zurück nach Rumänien geht. Ersatzweise haben wir uns darauf geeinigt die Haube hinten ein wenig anzulupfen.
3. die Montageöffnung vorne muss unbedingt abgeklebt werden, damit keine Luft nach außen dringt. Sie ist nicht so gut und dicht gemacht. Das Alpha 9 wird da erheblich besser verarbeitet sein.
Ich habe Daniel zugesagt, alle diese Maßnahmen genau nach Vorgabe und so ordentlich wie möglich durchzuführen.
Nach diesen Änderungen wird das Alpha Rennen ohne Ende....
Ich warte jetzt auf die Teile ändere den Rest ebenfalls.
Gruß
Axel
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Ah ja
Axel-H
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Ah ja
.....mit zu hohen Leistungswerten unterwegs bin....
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Hi, man kann sich doch Leistungsmesser leihen. Wäre das eine Alternative?
Gruss
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Also dürfen Alltagsfahrer ruhig mehr Leistung Verbrennen, schon klar.
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Dafür dürfen/können sie ohne beschlagenes Klebeband durch die seitlichen Sichtlöcher auch was sehen
. Das ist ja eigentlich auch ein großes Plus dieser Haube!
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Stimmt zumal ich keine Haube nutze.
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im ersten Drittel dringt Luft rein....stimmt...das war mir auch zu kalt im Winter..... Wartungsdeckel abkleben....hab ich....um neugierig Interessierte dran zu hindern den abzureißen....unterschiedliche Ziele selben Maßnahmen...
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War klar.
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Das hab ich ja auch ....um Schwitzwasser zu minimieren im Inneren....vorne Zuluft über Mast rein und oben an der gelupften Haube wieder raus. ...war aber nix
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Heiner fährt dann
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Kid Karacho
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Bei meinem Alpha habe ich keine dieser Maßnahmen umgesetzt.
Kid Karacho
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Auf einer Fahrt im September 20 bin ich mit einem Milan etwa 70km parallel gefahren. Alpha 7 mit Hosen, Milan SL MK4. Bereifung ProOne tubeless rundrum beim Milan. Im Alpha ProOne tubeless vorne und GP5000 hinten.
Luftdruck bei mir irgendwo zwischen 7 und 7,5 bar (mein Komfortdruck). Beim Milan weiß ich es nicht. Am Ende hatte ich im Durchschnitt irgendeinen einstelligen Wert (ich glaube es waren 8 Watt) mehr Leistung benötigt.
Wobei im Milan nur einseitig gemessen wurde.
Luftdruck bei mir irgendwo zwischen 7 und 7,5 bar (mein Komfortdruck). Beim Milan weiß ich es nicht. Am Ende hatte ich im Durchschnitt irgendeinen einstelligen Wert (ich glaube es waren 8 Watt) mehr Leistung benötigt.
Wobei im Milan nur einseitig gemessen wurde.
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Moin @Kid Karacho !
Meinst Du vielleicht den 21.9? -
Gestern Cheatday heute Erdbeerkörbchenrunde ?
Also A7 mit Hosen und mit Haube?Weißt Du noch, ob die Temperaturen vergleichbar waren ?
Schöne Grüße,
Schaltnix
Axel-H
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sind bei parallelen Fahrten die Temperaturen nicht immer gleich?
Axel-H
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Meinst du so ein Beispiel:
Nach einem Kreisel... Beginn 35,3 km/h bis 54,7 km/h eine Minute Fahrzeit mit einem Schnitt von 349 Watt
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