Beim DF braucht man die Leistung aber wesentlich seltener und kürzer. Mit dem Quest war ich immer ziemlich fertig, im EVO K schwitze ich kaum. Das Quest musste ich auch auf gerader Strecke ordentlich treten um auf Geschwindigkeit zu bleiben, das K nur bergauf.
Schläfst Du noch und wenn ja wovon träumst Du Nachts?
Also bei einem Zeitfahren den Nettoschnitt anzugeben ist doch ein Witz, da wären alle schneller, fast jeder hat Standzeit aus dem einen oder anderen Grund. Aber du hast ja dieses Jahr die Chance über 40er Schnitt zu fahren, damit die Aussage net stimmt
, hat ja net viel gefehlt . Auch beim Pendeln ist der Bruttoschnitt der wichtige. Niemand interessiert sich dafür, dass man zu spät ist, weil die Ampeln Rot waren oder Fußgänger einen dauernd auf dem Radweg ausbremsen, den man wegen Kraftfahrtstraße benutzen muss. Sonst sollte man das am besten immer mit angeben, welche Art von Schnitt man meint .
Kurven bremsen ja sowieso, umso wichtiger ist doch das man schnell in die Kurve einfährt langsamer heraus kommt man ja von selbst auch ohne Bremsen.
Da kann ich @Felix aus eigener Erfahrung nur beipflichten! Ich spare bei meinem Arbeitsweg (40-45km, 150Hm oder 250Hm je nach Fahrtrichtung) mit dem DF gegenüber dem Mango "nur" ca. 10-15Minuten pro Fahrt (hin 0:55h/1:05h, zurück 1:00h/1:15h). Gefühlt waren das aber Welten! Mit dem Mango konnte ich nur 3x in der Woche fahren, ansonsten war die Ermüdung zu stark. Mit dem DF ist 5x die Woche ohne große Ermüdungserscheinungen kein Problem. Wer regelmäßig lange Pendelstrecken fahren möchte, für den zählt zunächst nur eins: Effizenz!
also ich kann Felixs Vergleich (1 Strecke mit Q fast gleich anstrengend wie hin UND zurück mit EvoK) nachvollziehen..
Aus Umweltschutzgründen ist es eh am besten gar nicht zur Arbeit zu fahren, die Umweltzerstörung durch die Arbeit selbst übersteigt bei fast allen nämlich die Umweltzerstörung die beim Pendeln entsteht.
Immerhin konnte ich meinen Finanzminister mit der Einsparung meines Bahnticket überreden mir ein VM zuzulegen
. Jetzt macht es Spaß . Im April hat sichs amortisiert.
autsch....
Kein Wunder bei den vielen Scherben in Zürich. Da bleibt nur drumherum fahren, flicken oder M+ fahren
Genau. Es hängt extrem von den Bedingungen ab.
Ist jedenfalls realistisch. Meine Pendel-Strecke ist kürzer, aber nicht ganz so flach, und im Winter bei viel Verkehr zeigt der Tacho (Netto-Schnitt) 36 km/h, im Sommer bei Ferien-Verkehr oft über 40 km/h.
Für mich ist die Frage nach Brutto- oder Nettoschnitt klar:
