Nein, ein Drucktank reicht, z.B. mit einer Trinkflasche. Da wird es in nächster Zeit einige Systeme geben.
Nein, aber ich habe Tubelessreifen einfach auf normale Felgen gezogen, das geht, aber besser sind immer Tubelessfelgen.
Kommt auf die Menge an, in meinen MTB-Reifen ist die Milch seit 2,5 Jahren drin.
Kurz gegoogelt, bei -20°C
Mit "Milkit"-Ventilen. Oder man lässt die Luft raus und pumpt nachher wieder auf!
Danke für die Info. Das klingt nicht nach viel Aufwand.
Nein, ich hab ich hab verschiedene Reifen - Drahtreifen und Faltreifen, beide nicht extra tubeless-ready spezifiert - auf unterschiedlichen tubeless-ready Felgen nur mit 'ner guten Standpumpe (SKS Rennkompressor) durch ganz schnelle Pumpstöße aufpumpen können. Die Reifenflanken dafür aber satt mit Schmierseife eingestrichen, sonst flutschten die Reifen nicht in den Sitz.
Das ist erstaunlich. Ich dachte bisher, die Milch müßte so alle 2 - 3 Monate nachgefüllt werden, weil sie im Laufe der Zeit eintrocknet.
Die Luft nicht ablassen geht nicht!
Das tut sie sicher, aber es hiess man solle beim Fatbike ganz viel Milch nehmen und dann hält sie halt entsprechend länger!
gibt doch schon jede Menge. Ich hab den original Airshot, Schwalbe baut den wohl in Lizenz unter dem Namen Tire Booster.
hängt sehr stark vom Felgenprofil ab. Viele 'klassische' Felgen haben einen eher halbrundes Felgenbett bis ganz außen am Horn. Da bleibt keine radiale Dichtfläche für den Reifen und nur gegen das Horn wird es (gerade bei höherem Druck) oft nicht vernünftig dicht. Bei MTB-typischem Niedrigdruck ist das nicht so ein Problem - schmale Hochdruckrennreifen mögen das aber gar nicht. Für ungünstige Felgenprofile gibt es von Stans spezielle - etwas dickere - Dichtbänder aus Gummi mit integriertem Ventil. Das funktioniert (mit beiteren Reifen und nicht zu hohen Druck) ziemlich gut. Für Felgen, die einen gewissen Absatz zwischen Felgenhorn und Tiefbett haben reicht ein dünnes, druckfestes Tubeless-felgenband.
). Soweit wie ich mitbekommen habe wird die Ginko TL-Felge mittlerweile schon ab Werk verbaut. Das soll jetzt nicht heißen, dass ein Tubeless-reifen auf einer normalen Ginkgo-felge hinten besonders unsicher ist, jedenfalls nicht unsicherer als ein normaler Reifen mit Schlauch. Ich wollte halt - wenn es das schon gibt - da keine Abstriche machen. Vorne fahre ich immer noch die 'normalen' Ginkgos, an den Vorderrädern wäre ein Platzer relativ unkritisch.
Gibt es die auch für 406?
nicht dass ich wüsste. Hab bisher nur MTB und Treckingradgrößen gesehen.
Nimm Tesa 4289, damit kommst du sehr weit.
Das habe ich mir in 15 mm gekauft, passt inzwischen die Humps und lässt etwas mehr Platz für Reifen die nicht so gern hinter dem Hump vor kommen wollen.
ich fahr den Speed Contact auch schon den ganzen Winter tubeless (auf der normalen 25mm Ginkgo-felge). Ich hab den Reifen vorab ein paar Tage mit Schlauch montiert damit er breiter federt, danach ließ er sich mit dem Tirebooster ganz locker tubeless draufblasen. Saß sofort superdicht und ist es seitdem auch geblieben
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