und gegen diese Art der Tötung musst du dich in einen Bunker verkriechen. Es kam auch schon häufig genug vor, dass Autos in Häuser gefahren sind. Das einzige Mittel dagegen wäre alle Autos abzuschaffen...
Nicht notwendigerweise - einfach ein Zusatzzeichen "Radverkehr frei" ohne alles an den Gehweg gepappt. Seh ich in Brandenburg östlich Berlins inzwischen häufig. Klar, die Benutzungspflicht geht dabei flöten, aber die meisten Radfahrer trauen sich eh nicht auf die Straße. Wäre trotzdem ein Fortschritt, wenngleich die schlichte Abschaffung der Benutzungspflicht deutlich einfacher umzusetzen wäre...
Dazu gab es vor 13 Jahren bereits eine Petition, die wurde IIRC wegen "die Benutzungspflicht ist de jure abgeschafft, seltene (sic!) Ausnahmen werden individuell durch Schilder geregelt" abgeschmettert.wenngleich die schlichte Abschaffung der Benutzungspflicht deutlich einfacher umzusetzen wäre...
Na das ist mal ein ausgeprägter Radfahrerminderwertigkeitskomplex.
www.tagesspiegel.de
Wenn dann die Tram quasi unmittelbar hinter dir anrollt, hast du die A....karte.Die roten Radstreifen befinden sich leider in der Türaufreißzone
Aber nicht für alle und über den Kamm geschert.
Mainzer Landstraße FFM.Wenn dann die Tram quasi unmittelbar hinter dir anrollt, hast du die A....karte.
Musst du ja auch nicht. Aufhebung der Regelung "Benutzungspflicht bei VZ 237/240/241" bedeutet doch, dass du Wahlfreiheit hast. Du kannst den Radweg benutzen. Diejenigen, die auf der Fahrbahn fahren wollen, brauchen dich nicht zu kümmern. Wir Radfahrer sind hinsichtlich unserer Bedürfnisse an die Infrastruktur eine sehr heterogene Gemeinschaft. Eine Wahlfreiheit trägt dem Rechnung, so dass das Fahrrad für möglichst viele ein attraktives Fortbewegungsmittel sein kann.
) eingeflossen ist, siehe unter "Gründe" den Absatz 11: die Verbannung des Radverkehrs auf Radwege wurde zu den "Beschränkungen und Verboten des fließenden Verkehrs" gezählt, die nur angeordnet werden dürfen, "wenn auf Grund der besonderen örtlichen Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko einer Beeinträchtigung der in den vorstehenden Absätzen genannten Rechtsgüter erheblich übersteigt." (§ 45 Absatz 9 StVO). Während in der derzeit gültigen StVO explizit Sonderwege außerorts und Radfahrstreifen innerorts von dieser Regelung ausgenommen sind, gilt sie für innerörtliche Radwege immer noch.Die Abgase sind für mich das einzige ernstzunehmende Argument pro Benutzung von Radwegen an Straßen. Den Feinstaub überholender Diesel-Pkws ins Gesicht geblasen zu kriegen ist nicht nur unangenehm, sondern auf Dauer auch krankmachend (auch wenn neulich eine Community zweifelhafter Lungenfachärzte etwas anderes dazu meinte). Übrigens auch ein Argument gegen Velomobil und Liegerad (denn der Feinstaub ist in den bodennahen Luftschichten spürbar stärker konzentriert) und pro Pedelec (mit dem man so flach wie möglich atmen kann, während man auf höchster Unterstützungsstufe nur noch mit minimaler Leistung pedaliert, um den Lufthunger zu reduzieren, und dennoch das Tempo hält).
Das allein stehende Zusatzzeichen "Radverkehr frei" ist nur an in Fahrtrichtung links gelegenen Gehwegen zulässig. Und auch nur, wenn rechts kein mit Zeichen 237/240/241 ausgeschilderter Radweg vorhanden ist, denn dann müsste ja dieser befahren werden. Parallele Beschilderung eines rechten Gehwegs mit Zeichen 239 mit Zusatzzeichen "Radverkehr frei" ist möglich. Aber: Schrittgeschwindigkeit – auch auf dem linken Gehweg! Siehe Beitrag von @Callamon (#16).einfach ein Zusatzzeichen "Radverkehr frei" ohne alles an den Gehweg gepappt. Seh ich in Brandenburg östlich Berlins inzwischen häufig. Klar, die Benutzungspflicht geht dabei flöten, aber die meisten Radfahrer trauen sich eh nicht auf die Straße. Wäre trotzdem ein Fortschritt, wenngleich die schlichte Abschaffung der Benutzungspflicht deutlich einfacher umzusetzen wäre...
Was hat das denn damit zu tun? Schon mal was davon gehört, daß gebranntes Kind Feuer scheut? In beiden Fällen kam der Pkw von links und hätte ob der Gleichrangigkeit der sich kreuzenden Fahrwege warten müssen; das eigene Fahrzeug in beiden Fällen jeweils Totalschaden.
Und du glaubst dass so jemand an Radwegen wartet?
Nö; es erlaubt aber dem Radfahrenden außerhalb des Gefahrenbereiches warten zu können, ohne Kfz zu behindern, die ja auf dem Radweg nix zu suchen haben; seitdem die eine Kreuzung nämlich zum Kreisverkehr umgebaut ist und einen separaten Radweg hat, ist Ruhe mit Unfällen.
Das kannst du auf der Fahrbahn doch auch, wenn du auf deine Vorfahrt verzichtest :/
Liegt das am Radweg oder am Kreisverkehr?
Gemütlich ist das eben nur so lange bis man unter dem Auflieger eines abbiegenden LKW liegt.
