Richtig, aber es gibt auch noch Radfahrer die mit <=15km/h unterwegs sind.
Naja, in erster Linie verkomplizieren Autos den Verkehr, oder?
Nein, es sind die Geschwindigkeitsunterschiede, das Fz ist dabei egal.
Dann sollte eigentlich die Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht sowohl schnelle als auch langsame Radfahrer zufriedenstellen.
Was ist damit gemeint, vor jeder Kreuzung auf 20 km/h abbremsen? Das würde mich als Radfahrer nachhaltig aus den entsprechenden Gegenden vertreiben. Ich will ankommen und nicht Sprinttraining machen, und genau das ist auch der Unterschied zwischen der oben erwähnten Alten Allee (einmal beschleunigen und dann durchfahren) und den handelsüblichen Tempo-30-Zonen (ständiges Bremsen und Beschleunigen).
Einen ähnlichen Gedanken hatte ich auch schon mal.
Ja, das wäre Rücksichtnahme gegenüber Schwächeren.
Gibt es da keine Kreuzungen?
Die Alternative wäre eine Fachzeitschrift zu gründen und uns über Leserbriefe auszutauschen.
Noch sind Einachsschlepper erlaubt...
...und was man in der Zeit sinnvolles machen könnte.
5G ist alles andere als lustig. Von wissenschaftlicher Seite aus gibt es zahlreiche Studien, die Gesundheitsschäden prognostizieren und spätestens elektrosensible Menschen haben dann gar keinen Rückzügsort mehr. Aber OT.
Was bin ich froh, dass ich meinen Konsum derart weit runter habe, dass ich Spielraum für diversen Luxus habe und trotzdem noch nachhaltig lebe
Nein. Dein link bezieht sich auf eine google-Anfrage (2 Gramm CO2 pro Anfrage), nicht auf einen Beitrag in einem Forum. Der dürfte doch - soweit mein laienhaftes Verständnis des Internets - wesentlich weniger verbrauchen.
...außerdem gibt es doch Ecosia als Suchmaschine.
Wo ist das so? "Die wenigsten" widerspricht meiner Beobachtung auf dem Arbeitsweg. Einige sind mit 27-30 km/h unterwegs, viele mit ca. 25 km/h, und unter 20 km/h gibt's mit Sicherheit weniger als über 27. 15-17 km/h ist das, was die Mitschüler meines Sohns von der Schule nach Hause fahren, wenn sie sich dabei unterhalten. Familien auf Ausflügen fahren auch solche Geschwindigkeiten, aber von denen reden wir beim Stadtverkehr wohl eher nicht.
Erstmal finden vor lauter Lachen, wenn die ganzen Straßen so umgebaut sind! Ich bin für meine Wege nicht auf's Fahrrad festgelegt, sondern ich nehme das, weil es eine gute Kombination aus ressourcenschonend, schnell und Ausgleichssport für den Bürojob ist. Ressourcenschonend ist es auch, wenn ich vor lauter Radverkehrtanlagen nur noch mit 20 km/h daherschleichen kann. Aber es ist dann nicht mehr schnell und auch kein Ausgleichssport mehr, und damit für mich aus der engeren Wahl für diese Wege raus.
Klar gibt's da Kreuzungen. Es gibt auf der Straße auch insgesamt vier Ampeln, die am Beginn und am Ende der 30er-Beschränkung eingeschlossen, und wenn ich Radfahrer oder Fußgänger die Hauptstraße queren sehe, dann meistens an diesen Ampeln. Dass jemand von den Radwegen aus auf die Fahrbahn fährt und dann direkt abbiegt, habe ich noch nie beobachtet, da wird indirekt abgebogen (und schiebend, nicht fahrend). Wer auf der Fahrbahn fährt, biegt natürlich direkt ab - aber das sind angesichts der Wahlmöglichkeit zwischen Radweg und Fahrbahn wohl auch die, die keine Angst vor bösen Autos haben, da sollte das nicht verwundern.
Der Punkt ist, dass fast jegliche Lebenstätigkeit CO2 verursacht. Dies aber wird gerne als Argument missbraucht, gar nichts zu tun ("da ich es ja eh nicht vermeiden kann, ist gleich alles egal"). Und auch als Propaganda missbraucht ("ja, aber Radfahren hat ja auch Reifenabrieb").
geht in eine ähnliche Richtung: angenommen, ich hätte Spaß daran, jeden Samstag als "Luxus" meinen eigenen Namen zu googeln. Dann wäre das fürs Klima vielleicht doch ein etwas anderer "Luxus", als nur so zum Spaß mal über den Atlantik zu jetten - oder siehst Du das anders?
