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Sind die Bilder wirklich in der genannten Reihenfolge? Da kommt die Licht 2.0 im 2 bis 3 Watt Bereich im Vergleich aber eher schlecht weg?
(Vergleich Philips Bikelight, Dein Scheinwerfer und noch irgend ein drittes Teil - ich find mich in den vielen Fäden zum Thema nicht mehr zurecht).
Dann fahren *alle* KFZ mit zu hoch eingestellten Scheinwerfern. Die leuchten mir *immer* fett in den Seitenspiegel..Hallo Tino,
Hmm ... wenn Du Deinem Vordermann nicht in den Seitespiegel leuchten kannst dann ist's richtig eingestellt ...
Die Hutze auf meiner Questhaube ist zwar (je nach Betrachterauge) ziemlich hässlich, aber extrem nützlich.Die Hell/Dunkel Grenze darf sich auch nie ueber die Horizontale erheben ...
Dann fahren *alle* KFZ mit zu hoch eingestellten Scheinwerfern. Die leuchten mir *immer* fett in den Seitenspiegel..
Genau... warum diese Analogie scheuen... :Fellos erinnert mich zwar etwas an Phallus, das ist aber doch gar nicht mal sooo negativ
Trotzdem habe ich keine Schwierigkeiten mit Verkehrsschildern und und Personen, lediglich Baumstämme verschwinden im oberen Bereich.
Vermutlich reicht die Reflektion des Straßenbelages um die Schilder zu erkennen.
Gruß
Bernd
Lichtfleck mit 150Lux direkt vor dem Rad ...
So bringt eine gleichmäßige Ausleuchtung mit 20Lux bis in 50m Entfernung deutlich mehr.
Eine Straßenlaterne bringt es in der Regel auf 5Lux! Und man sieht mehr als genug..
Es wurde heute auch der erste Scheinwerfer der neuen Version fertiggestellt.
Sehe ich das richtig, dass Du jetzt einen Einsatz gefertigt hast, der die Halogenbirne ohne Änderung am Scheinwerfer ersetzt? Coole Sache!
Gruß, Norbert
HiLight60 (der neue Name dieses Scheinwerfers)
Bild3 : IQ Cyo
Bild5 : Philipps Bikelight
Auch wurde die Scheinwerferhöhe auf Trikenivau angehoben, nun ca. 50cm.
wie hoch über Boden waren die Lampen in etwa montiert für die Aufnahmen ? Das Lichtbild auf Bild 4 ist schon lecker...