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100% aller Leben enden mit dem Tod. Unabhängig vom Land. Was kann da noch gefährlicher sein?wie gefährlich ist VM-Fahren in Deutschland?
Das Problem bei den Blinkern ist, dass die ja dauernd ausfallen.nicht-blinken beim velomobilfahren
Super Wort, wieder was gelernt! Muss nur noch die Aussprache etwas üben.threadaffin
Danke für die Aufbereitungschon sucht man etwas genauer, findet man auf einmal auch etwas deutschsprachiges zur Unfalluntersuchung.
Welche Erkenntnisse seht ihr in den Tabellen und Auszügen?
Denke mal es liegt eher daran, dass auf dem Radfahrweg mit angepasster Geschwindigkeit gefahren wird, was auf der Strasse nicht immer der Fall ist wenn ich mir mal ab und an Videos darüber anschaue. Da wird oftmals an unüberschaubaren Stellen vorbeigerauscht und wohl im Stillen hofft der Velonaut hoffentlich geht der Krug heute an mir vorbeiVelomobil verunfallen öfter auf der Fahrbahn als auf dem Radweg - weil die Fahrbahn gefährlicher, oder weil der Radweg noch gefährlicher ist und daher gemieden wird?
a) das kann ich nicht glauben...auf dem Radfahrweg mit angepasster Geschwindigkeit gefahren wird
Ja.Interessant wäre die Frage gewesen, wie hoch die jeweiligen Anteile Nacht- und Tagfahrten sind
Ich vermute, du bist nicht in Deutschland gefahren...ich bin letzte 2 MOnate soviele Kreisverkehre mit dem Velomobil gefahren
vermutlich braucht man auf dem Radweg 20' um ihn mittels 4 Ampeln zu Überqueren und im Verkehrsstrom musst Du entweder auf die Bundesstraße rausfahren oder wirst zermahlen.an dem Utbremer Kreisel sehen
Welcher Verkehrsstrom, im Kreisel sind Ampeln installiert! Übrigens in beiden, beim Stern bedingt durch die Straßenbahn und beim Utbremer um die Bundesstraße (die übrigens über den Kreisel geführt wird und deswegen Fly-Over genannt wird) zu entlasten...im Verkehrsstrom
in Wien gibt's den Praterstern, da kann man ähnliche Erfahrungen sammeln.Ich vermute, du bist nicht in Deutschland gefahren...