Ja, exakt. Da habe ich früher noch gebremst. Inzwischen lande ich dort je nach Wetterlage und Anfnagsgeschwindigkeit bei ca. 100 km/h. Oder von Eberspoint nach Allershausen runter. Auf den 1,5 km mit etwas über 50 HM sind es immer über 100 km/h.
Auf keinen Fall mit der/dem Quest. Da mach ich mir bei 72km/h und Seitenwind schon ganz schön in die Hose!Ich hatte das Thema eher verstanden als "was ist noch fahrbar" bzw. wie schnell traut ihr Euch in Euren Seifenkisten (die es dann ja sind).
Ausreichend Gefälle und ein paar Meter zum Schwung holen sollten ja problemlos zu finden sein.
Meine persönlichen Rennrad-Rekorde habe ich beide in der Rhön erreicht - Schwarzes Moor und vom Kreuzberg runter - da sollten die 97km/h auf dem UP doch locker für 140-150km/h(??) mit dem VM reichen.
Gerade mal bei Kreuzotter nachgeschaut: Auf den angegebenen 18% Gefälle berechnet das Programm 96,1km/h mit dem Rennrad in Untenlenkerhaltung. Das ist fast genau meine erreichte Geschwindigkeit!
Wenn ich das auf Quest umschalte erhalte ich einen Topspeed von 206,3km/h
Die Frage ist nur: Will und/oder kann man das auch, bzw. wie weit lässt man laufen bevor man die Bremse zuzieht?
Das ist auch vernünftig, die 2-3 Mal wo ich mit dem Quest deutlich über 80km/h war habe ich natürlich darauf geachtet dass sowas nicht passiert.
Darf ich fragen welche das sind? Ich kenne eine „Zulassung“ nur für S-Pedelec Reifen.
Auch da möchte ich meine Erfahrung zum Quest mit eintragen und vlt Neufahrer eindringlich warnen bei unbekannter Strasse solche Rekorde aufstellen zu wollen. Auf dem Rückweg von meiner Bodenseefahrt 2017, ging es kurz vor Freudenstadt gerade den Berg runter. Die Strasse sah top aus und lief durch einen Wald. Nach der Senke ging es wieder genauso gerade hoch auf der anderen Seite. Also perfekt um einfach ausrollen zu lassen. Was ich nicht sah, war die Brücke, die sich in der Senke befand, genausowenig natürlich die Windschneise. Genau dort unten mit laut Garmin 82 Km/h erwischte mich auf der Brücke eine Seitenbö und drückte mich an den Fahrbahnrand. Selbst jetzt 4,5 Jahre danach sehe ich die Situation immer noch vor Augen. Das vlt als kleine Mahnung
Meine Erfahrung sagt daß man sich bei "Alleinabflügen" ohne Kollision mit harten Objekten bei 90km/h auf dem Motorrad mit dicken Klamotten weniger verletzt als bei 40km/h halbnackt auf dem Fahrrad.
Ist es denn glimpflich ausgegangen?
Ca.1 mtr vor dem Rand konnte ich das Quest stabilisieren. Wenn ich Angst hätte, würde ich kein VM mehr fahren. Man sollte aus solchen Erlebnissen lernen, aber nicht aufhören. Sagen wir mal so, mit den Jahren kommt man auch in ein Lebensalter, wo man sich nichts mehr beweisen muss.
oh, zugelassen ist womöglich nicht das richtige Wort. Ich habe gerade e-bike-reifen drauf ( conti contact speed). Meines Wissens werden sie für Geschwindigkeiten bis 50 km/h getestet. Bei 100 ist also die Fliehkraft schon 4 mal so groß :/Darf ich fragen welche das sind? Ich kenne eine „Zulassung“ nur für S-Pedelec Reifen.
Das habe ich noch nicht geschafft. 45 waren bergab das höchste.
Es gibt nur eine Erklärung: wir haben einen Glitch in der Matrix. Bei mir kommen vor meinem geistigen Auge immer Autos von unachtsamen Fahrern viel zu schnell aus Seitenstraßen geschossen.
Das wird auch als 45er verkauft, also sollte es das zumindest mechanisch aushalten.
Ohne Unterstützung würde ich mit dem A6 keine 20 schaffen. Mit Stufe 2-3 ist es aber recht easy, auf 25 zu kommen und darüber hat man dann auch mit dem Schlachtschiff einen kleinen Vorteil von der Aerodynamik. Nur bei Gegenwind halte ich die 30 nicht.
Einfache Lösung: Kauf die welche ohne Zulassung und eingetragener Geschwindigkeit, da musst du dir keine Gedanken machen
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YOLO. Und die hoffentlich vorhandene Leitplanke auf der anderen Seite der Bundesstraße zum Bremsen?
Sicher, dass der sich ändert? Ich hab eher den Verdacht, dass man nur rollt und der nassgeschwitzte Körper sich abkühlt und man dann erst Luftzüge mitbekommt.
Bist Du sicher, dass wenn man mit 80 frontal in einen Baum fährt, einem nix nennenswertes passiert? Schon allein von 80 auf 0 innerhalb von 2m dürfte eine riesen Belastung für den Körper sein.
Es sollte zumindest bei parallelem Unterboden weder Auf- noch Abtrieb herrschen, also das Gewicht, was sonst auch pro Rad wirkt.
Das kann gut sein.
Ich glaube, es kommt sowohl Luft durch die vorderen Entwässerungsbohrungen und durch die Spalten am Wartungsdeckel rein. Zumindest fühlt sich das so an. Würde dafür sprechen, dass zumindest beim Milan in gutem horizontalem Trimm weder Auf- noch Abtrieb ensteht. Würde ja auch bremsen
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